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多功能步兵车权威发布_多功能步兵车进不同兵种(2024年11月精准访谈)

内容来源：奇优电影院所属栏目：观点更新日期：2024-11-27

多功能步兵车

真有人花100w买这车吗虽然我一天到晚黑猴子（看我发帖记录就知道）但是你这100w的车真的值100w吗

想给黑鹰添加副武器用来对空打飞碟，结果发现没反应，武器抛射体用爱国者的heatseeker，AA=yes，AG=no，弹头是HE（多功能步兵车），应该是只能对空的，但是进游戏打飞碟，图标变红黑鹰起飞，就是不发射导弹。

我们的煤气罐出口将遭受重大打击

德制工兵铲 𐟪㥤祮𖦜‰没有听说过德制工兵铲？这个小小的工具，真的可以说是无所不能。我最近发现了一款正品德制工兵铲，忍不住要和大家分享一下它的神奇之处。德制工兵铲的基本介绍𐟛 ️ 德制工兵铲选用优质锰钢材质锻造，出自正品中国人民解放军第6411工厂。它全长63厘米，其中铲长33厘米，木柄长30厘米，铲宽17厘米。这个工兵铲的锹板非常厚实，硬度特别好，一锹就能砍断8号铁丝。它不仅可以用来野营、垂钓，还能作为随车工具，真的是非常方便。它的木柄可以用来方便收纳和携带，真的是一款多功能的好工具。多功能的步兵神器𐟧‘‍𐟔犥𞷥ˆ𖥷奅𕩓𒨢맧𐤸𚦭奅𕧥ž器，这源于它在野外生存中的多种用途。2019年兔子和毛熊的联合军事比赛中，工兵铲被用来做饭，显示了其多功能性。在野外生存中，工兵铲不仅可以用于烹饪，还能用来开路过山、切割食物和搭建庇护所。相比瑞士军刀，工兵铲在野外生存中的实用性更高。瑞士军刀虽然锋利，但工兵铲的多功能性让它成为了野外生存的首选工具。日常生活中的使用𐟛‹️ 在日常生活中，德制工兵铲也有广泛的应用。它可以作为日常携带的工具，方便且合法。由于其锹板厚实、硬度好，工兵铲不仅可以用于家庭维修、户外运动，还能成为防身工具。尤其是在一些户外活动中，如徒步旅行、露营等，工兵铲的多功能性和便携性使其成为必不可少的装备。它不仅能帮你解决日常生活中的小问题，还能在紧急情况下提供必要的帮助。德制工兵铲真的是一款非常实用的多功能工具。无论是野营、垂钓还是日常生活中的小维修，它都能轻松应对。如果你也喜欢户外活动或者需要一款便携、实用的工具，不妨试试看德制工兵铲吧！有什么问题或者使用心得，欢迎在评论区和我互动哦！

探索中国战车：从特种车到无人车 𐟚— 探索中国战车的奥秘，这本《中国战车科普绘本》带你走进科技前沿！ 𐟛᯸ 书中分为四个精彩篇章：支援车集结、特种车集结、战术车集结和无人车集结。 𐟚š 支援车，身披高科技装备，负责运输、侦查和指挥，是战场上的“大管家”。 𐟔堧‰𙧧车，适合风云变幻的战场，指挥官的“秘密武器”，能以冲、炸、破等手段发动突然袭击。 𐟎ˆ˜术车，需要战术师的指导，战场上士兵和武器装备的“指挥棒”。 𐟤– 无人车，将指挥一支由它们组成的无人军队，与特战队员并肩作战。 𐟔砩妎禭楙觫™，可根据任务需要安装不同口径的机枪，灵活多变。 𐟛䯸履带式底盘，类似坦克的底盘，但橡胶制成，适应各种地形。 𐟎 供弹箱，携带大量弹药，确保机枪火力，还有防卡壳设计。 𐟕𕯸‍♂️ 无人战斗侦察车，能在恶劣环境中不间断搜索敌人，传递情报。 𐟚 战术车，从轻型运输直升机到轮式步兵战车，多样选择。 𐟛𓯸 特种车，两栖船坞登陆舰，大型两栖战舰，运输气垫登陆艇等。 𐟒堩˜𒧈†防雷车，看似笨重却速度不慢，拥有特殊防炸底盘。 𐟐 高机动无人支援车，外表如蜘蛛，轻松跨越障碍。 𐟔栨𝻥ž‹轮式支援车，适合侦察、巡逻，具备无人驾驶功能。 𐟓š 书中200余幅手绘图剖析车辆结构，9大兵种新型作战方式、80种车辆装备、120种新装备、500个军事科普知识点，让你一目了然。 𐟌Ÿ 跟随这本书，一起探索未知的战车世界，感受军事科技的魅力！

装甲运兵车图片,M113装甲车 M113装甲运兵车是一款具有深远影响的军事装备，历经60余年仍显辉煌。这款装备于上世纪六十年代正式进入美军服役，并因其卓越的性能被出口至五十余个国家。它还被赞誉为史上十大步兵战车之一。由FMC公司精心设计与制造的M113装甲运兵车，其车体采用铝合金材料，兼顾防御与机动性。轻便的车体使得它便于空运，并能轻松通过丛林、沼泽等复杂地形。这款战车可容纳11名步兵，越野性能及水上行驶能力均十分出色。尽管火力相对较弱，但M113装甲运兵车的可靠性和多功能性使其在各种冲突中表现出色。无论是赎罪日战争、两伊战争还是阿富汗战争乃至当前的俄乌冲突，它都展现了卓越的实战能力。对于热爱汽车文化与军事的朋友来说，M113装甲运兵车无疑是一款值得分享与探讨的装备。𐟌Ÿ

乌克兰的超级战斗英雄：一个人帮434名俄国士兵去军事化。近日，乌克兰也举行了国家授勋仪式，一批为乌克兰做出卓越贡献的人物被授予乌克兰英雄金星奖章。其中有两个军人的履历非常引人瞩目。博格丹ⷩ𝐥熥𗴥𐔤𘭥𐉣€‚2023 年 9 月至 2024 年 9 月，他消灭了约 100 名俄罗斯入侵者，炸毁一辆俄军坦克、五门自行火炮和九辆军车。他曾经在战斗中不幸负伤，但两个月后，他义无反顾的回到了谢列布良斯基森林地，继续执行战斗任务。如果你觉得博格丹中尉的经历已经非常传奇了，那就错了。乌克兰还有一位更厉害超级军人——初级中士Tymofiy Orel。他使用 FPV 无人机消灭了 434 名俄罗斯侵略者，并击伤了 346 名俄罗斯侵略者。此外，此人总计摧毁了 134 辆装甲车辆，包括 42 辆坦克、10 辆 MT-LB（一种1970年代服役的苏军老式装甲车）、28 辆 APC（俄军后来的改良型装甲运兵车）和 44 辆 IFV（多功能步兵战车，和以运输为主责的APC不同，IFV更多承担战斗职能）。按照俄罗斯最新执行的被去军事化士兵挂1000万卢布、伤600万卢布的补偿标准，Orel中士一个人就位俄罗斯社会创造了64亿卢布的补偿金，堪称俄罗斯人民的财神爷。在此呼吁莫斯科高层尽快且准确兑付补偿金额，不要破坏了俄罗斯人民发家致富的美好愿景。当然，这两名乌军勇士，军衔都很低，一个是中尉，一个才刚当上中士。这也预示着，无人机时代，一个完全没有亲临一线作战的普通士兵，也能创造巨大的战绩，操控无人机给敌方造成巨大破坏。有人甚至怀疑，Orel是不是一个玩游戏的高手，才会把无人机玩得如此熟练。关于这一点，美军以前做过实验，组织了一批游戏高手们模拟无人机任务，优点是这些游戏高手上手极快快，缺点是任务完成率很低。俄乌战争后，如何发展无人机部队，将成为各国军队的一个新课题。

以色列梅卡瓦坦克的“呻吟”：我真的不是大号的步兵战车！自2024年10月初以来，以色列军队的一系列军事行动中，至少又损失了大约几十辆梅卡瓦主战坦克。要知道，这可是梅卡瓦坦克！它曾经是以色列军队最大的骄傲之一，怎么也这么不堪一击？以色列人此前可没少嘲笑俄乌战场上的俄式坦克，这下子一不小心自己的脸往哪搁？其实早在去年开始的以色列和哈马斯冲突中，梅卡瓦坦克就屡屡被摧毁。具体被摧毁数量，可能受到多种因素的影响，还没有得到完全的披露。不过，就算是随便一辆梅卡瓦坦克拎出来，那也是响当当的“王者”，至少以色列人是这么认为的。没想到这次中东大规模冲突，面对以轻武器为主的哈马斯和真主党时，梅卡瓦坦克没有交出满意的答卷。哈马斯打法很灵活，他们使用RPG-7火箭筒，发射“亚辛105”火箭助推榴弹，结果号称75％车重用于防护的梅卡瓦坦克就冒黑烟了。甚至还有哈马斯用无人机投掷手榴弹，把一辆梅卡瓦坦克成功点着的战例。现在真主党武装也学习哈马斯的战法，对付梅卡瓦坦克取得了不小的战果。由此可见，以色列梅卡瓦坦克的防护能力确实过于神话了。很多人把以色列的梅卡瓦坦克，调侃成一个大号的步兵战车，因为它居然和别的主战坦克不一样，破天荒设计了一个步兵战车那样的后舱。这个尾舱的设计初衷是存放备用弹药的，必要时还可以作为乘员的逃生通道。可是到了战时，士兵们也会盯着这个尾舱垂涎三尺。这个空间不仅可以当作伤员舱使用，还可以成为士兵们的完美“避风港”。而且像对付哈马斯这样的武装，梅卡瓦坦克也用不着带那么多弹药，不用白不用。话说坦克就好好做个正儿八经的坦克，为什么非要搞个步兵战车的功能，感觉有那么点不伦不类。其实不管什么坦克，都不要吹嘘过头！只要是钢铁制造的坦克，都无法避免会被炸得七零八落，唯有实战才能见分晓。#巴以冲突# #军事武器# #乘风计划#

印度版红箭10亮相？印军新型重装甲克星默默服役，33年研发终成果在近期落幕的印度第74届共和国日阅兵盛典上，最吸引眼球的武器装备非首次亮相阅兵场的量产型NAG车载重型反坦克导弹系统莫属。长久以来，NAG导弹项目因频繁“延误”与“难产”而广受关注，外界对其评价不高，重视程度亦有限。尽管其研发历程已逾30载，印度陆军却未轻言放弃，最终在外部技术的助力下，于2020年底圆满完成了所有研发与测试工作，并在2021年低调地将首批量产车型交付至第17机械化步兵团。至此，整个NAG项目已悄然完成其发展历程，而在2019年改进版靶试中，印度国防研究与发展组织（DRDO）宣布系统取得了十发十中的佳绩，这表明在引进外援后，NAG导弹的性能已趋于稳定，因此，最终定型并量产的NAG系统仍值得我们予以关注。 NAG导弹项目自1988年正式启动研发，至2021年交付，前后历时33年。在此期间，该系统历经三代迭代，才最终确定了当前量产版的设计。这三代产品的总体设计框架相似，均采用印度国产BMP-2步兵战车底盘搭配导弹发射转塔的方案，但在转塔结构、导弹布局及光电观测瞄准系统的配置上存在诸多差异。 90年代初推出的第一代NAG导弹发射车，采用了升降发射转塔设计，由于底盘后部加高，转塔可完全收纳于车体内。此设计虽便于车内补弹，但也带来了结构复杂、占用车内空间大的问题，不利于设备布置。同时，发射塔尺寸受限，导致最大携弹量仅为4枚（左右各两枚，中间为光电观瞄系统），单车火力不足。经综合评估后，印军迅速否定了该方案。进入21世纪后推出的第二代发射车则更为简洁，主要放弃了升降设计，将导弹发射与俯仰机构置于旋转底座上，从而减少了对底盘的改动。发射转塔的携弹量也实现了翻倍，达到8枚。印军对第二代发射车总体满意，但也提出了多项改进建议，如发射转塔用于俯仰的液压动作筒外置设计易在战场上受损，导致俯仰功能丧失；转塔高度过高，不利于隐蔽；目标搜索能力不足，缺乏周视光电观瞄设备等。这些建议为第三代的改进指明了方向。 2012年后出现的第三代发射车针对印军需求进行了专项改进，如为降低高度而移除了旋转底座的外置部分，导弹数量减少2枚，改为单排布置。外露的液压动作筒也改为隐藏在转塔下方。光电配置方面，则采用了以色列埃尔比特公司的COMPASS三合一光电观瞄仪，并增设了同型号的车长周视光电观瞄仪，安装在可折叠升降的底座上，作战时可向前升起，行军时可向后降低。火控方面，第三代增加了猎-歼功能，发射转塔操控手在瞄准锁定一个目标时，车长可搜索下一个目标，并在发现更具威胁的目标时接管发射转塔的控制，优先转向并锁定发射。为增强发射车的自卫能力，第三代还在车体左前方增加了一部配备PKT机枪的Sharang遥控武器站。最终的第三代显然满足了印军的要求，因此量产版与第三代发射车几乎无异。在发射车不断升级的同时，NAG导弹本身也在持续改进，主要集中在导引头上。该弹采用图像匹配制导，具备发射后不管能力。但早期版本仅配备白光电视导引头，仅限白天使用，2002年后改为非制冷红外成像导引头，以实现全天候作战。然而，由于印度在光学器件和图像处理能力方面的技术实力有限，NAG的导引头一直存在问题。如2012年靶试中，因沙漠环境温度高，导引头无法从环境背景中识别和锁定目标，导致8发导弹中有6发脱靶。最终，DRDO求助于法国，采用法国Sofradir-ULIS公司的图像处理芯片和器件后，问题得以解决。在气动和控制方面，NAG导弹则保持不变。该弹的小展弦比稳定翼、小尺寸控制尾翼组合以及火箭发动机的侧喷设计均在90年代确定。弹体尺寸方面，根据印度防务展上的资料，当前量产版的NAG导弹长1.8米，直径150毫米，全重45公斤。这一尺寸和重量较我军的红箭10车载重型反坦克导弹小得多，也使得两款导弹在射程潜力和战斗部威力上存在较大差距。NAG导弹配备8公斤串联破甲战斗部，二级主战斗部破甲威力为800毫米，结合导弹的攻顶弹道，对付当前各国的第三代坦克已足够。但其破甲威力仍比红箭10低近400毫米，且红箭10为破甲杀伤双用战斗部。除战斗部威力外，NAG导弹在制导方式和射程方面与红箭-10也存在显著差距。该弹的图像匹配制导仅具备“发射前锁定，发射后不管”模式，需发射车在导弹发射前向弹载计算机预存目标锁定画面。因此，系统射程完全受限于发射车COMPASS光电观瞄仪对目标的锁定距离，导致NAG导弹的最大射程被限制在4公里，比激光指令制导的红箭9的最大射程还要小1.5公里。相比之下，红箭-10采用光纤制导，除发射前锁定、发射后不管能力外，还具备“人在回路”能力，可实现发射后锁定和全程操控导弹。由于导弹导引头画面实时回传发射车，操控手无需完全依赖发射车本身的光电观瞄来搜捕目标，可直接利用导引头画面进行搜捕和锁定。这便于对超远距离目标的攻击，因此红箭10的最大射程仅受限于光纤长度，可达10公里，是NAG导弹的两倍有余。“人在回路”模式也提高了导弹的抗干扰能力，若导弹发射后目标采取释放烟雾或打出遮盖型红外干扰弹破坏导弹导引头锁定，红箭10可转为手动控制实现二次锁定或直接操控至命中。而NAG导弹一旦导引头脱锁或无法识别目标，则只能无奈脱靶。此外，“人在回路”能力还使红箭10具备盲打能力，即使发射车无法看到目标，只要知道目标的大概位置或方向，即可发起攻击，利用发射出去的导弹导引头画面搜捕目标，让导弹成为发射车的“眼睛”。因此，红箭10在战场上可躲在山体或建筑物后作战，而NAG发射车则必须与目标形成通视条件，这在战场上危险性较大。由于NAG导弹的射程比巴基斯坦的VT-4和我军的99A坦克的炮射导弹射程还要小1公里，在通视条件下，它也可能遭到目标坦克的攻击，甚至可能因射程不足而被坦克反压制。综上所述，最终量产的NAG导弹虽在技术上属于第三代反坦克导弹，但在射程上存在明显短板。其制导虽实现了发射后不管，但与红箭10等发射后可管也可不管的新型反坦克导弹相比，在抗干扰能力和攻击可靠性方面仍存在差距。此外，该弹的印度国产化率仅为80%，仍有20%的核心器件需依赖进口。因此，尽管NAG导弹已交付服役，但未来仍需不断完善和改进，才能真正满足印军的战场需求。

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