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NP系统最新视觉报道_xp养成系统(2024年12月全程跟踪)

内容来源：奇优电影院所属栏目：热点更新日期：2024-12-05

NP系统

蔚来ET5试驾：舒适与运动的完美平衡如果你身高超过1.8米，可能不太适合驾驶蔚来ET5；如果你身高超过1.75米，后排座位可能不太适合你。你能猜到这是哪款车吗？没错，它就是蔚来ET5。驾驶体验 𐟚— 蔚来ET5的底盘调校真是让人又爱又恨。它既没有特斯拉Model 3P那么贴地，但舒适性却更胜一筹。驾驶位的地台比较高，但由于电池包的原因，视野非常好，前机盖两侧的肌肉隆起也很明显，方便你精准看位。内饰设计 𐟛‹️ 前排内饰看起来很简约，方向盘摸起来也很舒服，除了缝线做工有点瑕疵。后排座椅稍微有点偏硬，前排正常驾驶位的情况下，后排腿部空间只有一拳多一点，需要坐得比较直。这样直着坐的话，头发很容易蹭到天幕，天幕在大太阳下还是比较烫的，建议购买遮阳帘。辅助驾驶 𐟤– 蔚来ET5的辅助驾驶系统也很不错。交付即可用的NP系统，车道保持功能试了一下，短距离的无划线直线路口能顺利通过，自动跟车也很舒适，整体感受跟特斯拉的AP差不多，甚至舒适性还更好。 NVH表现 𐟔‡ 虽然蔚来ET5配备的是单层隔音玻璃，但在城市道路上整体的NVH表现还是不错的。在40km/h到80km/h的速度范围内，用Apple Watch测得大约60dB，还算比较安静。总结 𐟓 总的来说，蔚来ET5在百公里加速表现和整体感觉上都比特斯拉Model 3P要好。无论是驾驶体验、内饰设计还是辅助驾驶系统，它都做到了让人满意的表现。如果你在寻找一款既舒适又运动的电动车，蔚来ET5绝对值得一试。

68912 想起了之前看的一篇穿书系统np文，女主被系统绑定只要完成任务就能得到一亿，女主在现代过得很苦，最大的愿望就是有钱，再加上系统已经给了她一半的钱，也答应女主让她在古代可以上网玩手机和闺蜜聊天，她就答应了。前半本就是很常见的攻略男主，中后期女主慢慢喜欢上男主但是男主其实都在欺骗她强制她。看到这的时候真的很痛苦，女主也很痛苦，因为女主一直想回现代，但是任务一直完不成，我很怕作者让女主留在古代（还有十几章结局），直接跳到结局发现作者直接给女主开金手指让她完成任务回到现代，一亿的奖励也给女主了还让女主忘记了在古代的一切，美美和闺蜜出国当富婆。欺骗强制女主的仨男主，一个受伤死了一个穷困潦倒一个戏份太少忘了什么结局了。

蔚来ES8车主事故引发“口水战” 最近，蔚来ES8车主之间掀起了一场激烈的“口水战”，起因是一起事故。8月18日，有车主联合发布了一份关于蔚来NOP/NP系统的认知声明，强调目前蔚来的NOP/NP系统只是辅助驾驶系统，而非自动驾驶或无人驾驶系统。蔚来公司对这两款系统的介绍和宣传并没有误导车主，因此呼吁媒体在报道时能查证基本事实。这份声明一出，迅速在蔚来车主中引起了广泛讨论。许多车主在蔚来APP上发布了“反对车主联合声明”的话题，并在短时间内获得了大量车主的支持。截至8月18日晚22:00，这个话题已经有近千名车主参与，大部分车主表示对这份声明并不清楚，也没有参与其中。他们认为，在购车过程中并没有接收到关于驾驶辅助系统的专业介绍和宣传，交付时负责指导使用的工作人员对车辆功能的了解还不如自己。蔚来应该向特斯拉和小鹏学习，加强车主培训。此外，有车主曝光了参与声明的车主接龙信息，显示第一位参与接龙的车主在蔚来APP上的昵称是“林蔚律师”，认证信息显示他是蔚来ES8创始版车主，同时也是蔚来汽车首届和第二届用户信托理事。还有车主称，参与声明接龙的车主中有蔚来ep club的成员。记者试图通过蔚来APP联系这位“林蔚律师”求证该消息，但系统信息显示无法对话。蔚来汽车方面表示，这是蔚来车主自发组织发出的联合声明，与官方无关，具体参与人数公司也不清楚。尽管不清楚这份声明背后的具体情况，但从蔚来APP上越来越多的车主参与“反对车主联合声明”话题的讨论可以看出，这次ES8车主事故将蔚来车主价值观的分裂摆在了公众面前。“过去，蔚来的车主给我的感觉是一群价值观高度趋同的人，但现在才发现，里面竟然有这么多狂热如宗教般信徒的人。”一位话题参与者谈到。自成立以来，蔚来汽车一直坚持极致的“用户体验”，这也是该公司认为自己未来的核心竞争力和护城河所在。

蔚来车主必看！李斌透露大量最新信息各位蔚来车主们，大家关心的蔚来866升级和ET5的最新消息来啦！李斌在最近的用户面对面活动中透露了不少干货，赶紧来看看吧！蔚来866升级：泊车功能大提升 𐟚— 首先，大家最关心的866升级问题终于有答案了！蔚来866升级后将推送赤杨系统，而8155则直接接入了环视系统，这意味着泊车能力将大大提升。你可以在进入停车场后，系统就会在后台帮你找车位，无需手动切换到泊车界面。这个功能将通过OTA推送，非常方便。不过，赤杨的环视升级对NP（导航辅助）几乎没有帮助。 Nomimate 2.0：不强制升级 𐟓𑊎omimate 2.0不会强制升级，后续可以选择升级到halo（新版本），但具体成本还需进一步评估。如果不升级硬件，Nomi的AI语音功能可能无法使用，因为这是硬件匹配的问题。 LCC功能：暂时不免费 𐟒𘊌CC（车道居中控制）功能暂时不考虑免费释放，也不会下放到NP小包。电吸门：不建议后装 𐟚ꊸ66无法升级电吸门，李斌也不建议大家后装，因为门的安全性非常重要。底盘升级：未来可期 𐟛 ️ 866的底盘还有提升的空间，蔚来正在努力改进。 ET5体验：问题与期待 𐟚— 李斌刚在工厂开过ET5，体验非常好。不过有两个小问题：后排窗户不能完全放下，后排中央扶手比较方正。其他方面都很完美。如果今年完成大定的用户提不到车，蔚来会按照今年的新能源补贴政策兜底。换电站速度：目标不变 ⛽ 受疫情影响，最近几个月换电站的建设速度有所放缓，但今年的目标没有变，累计计划建设1300座换电站。欧洲换电站也将全面铺开，匈牙利工厂生产，全球研发。海外可能会率先尝试无人换电技术，可能会反推到国内。交付量：不担心小鹏和理想 𐟚— 对于交付量不如小鹏和理想的问题，李斌表示并不担心。三家公司在不同的市场覆盖上各有千秋。今年新能源市场的增长速度很快，但增量主要还是在10万级和20万级市场。蔚来在40-50万这个区间的市占率很稳定，基本在60%。随着新能源市场的增长，这个部分也会产生增量。未来ET5和大众品牌也在筹划中。大众品牌：可换电的Model 3、Model Y 𐟚— 蔚来大众品牌的目标是可换电的Model 3、Model Y，而且价格比特斯拉便宜10%。长期视角：坚持出海 𐟌 造车是一个长跑过程，不要在意每个月的得失。中国是全球最卷的新能源市场，在这里能站住脚的产品在全球都没有问题。这也是蔚来坚持出海的原因。在中国做新能源产品很幸福，市场够大，竞争对手够强，大家能相互促进快速进步。总的来说，蔚来在不断进步和创新，期待更多车主和我们一起见证这些变化！

合并报表岗的日常成长与挑战今天在定期报告系统上录入半年报的财务数据，真是累到不行，感觉比一季报的体量大了不少，披露的信息几乎和年报差不多。成长一：年报结构更清晰了 𐟓Š 以前看年报，可能只关注财务报表和附注，现在不一样了。现在我会从非财务信息、公司治理、业务分析到财务信息、报表、政策、附注、会计重大事项等，全方位地看一下。感觉对公司年报的结构更加清晰了。成长二：定期报告系统使用更熟练了 𐟒𛊥‘现用定期报告系统来处理数据，真的方便多了。比如，直接复制Excel的数据，就算带公式，只要放到填报系统右击粘贴，就会变成数值格式；还可以选中多行多列表格数据，直接在系统右击选择粘贴多单元格；还可以导出系统的Excel表格模版，填完模版，直接导入即可。而且在系统里修改文字格式、大小、字体，就像在Word里一样方便。感觉自己不再是机械地粘贴数据，而是开始思考取数逻辑和一些比率的计算方法。今日收获：加权平均净资产收益率的计算公式 𐟧𛊥䩨😥�ˆ𐤺†加权平均净资产收益率（ROE）的计算公式：ROE=P/E0+NP㷲+Ei㗍i㷍0-Ej㗍j㷍0。P为报告期利润；NP为报告期净利润；E0为期初净资产；Ei为报告期发行新股或债转股等新增净资产；Ej为报告期回购或现金分红等减少净资产；M0为报告期月份数；Mi为新增净资产下一月份起至报告期期末的月份数；Mj为减少净资产下一月份起至报告期期末的月份数。虽然还不太熟练，但可以照着公司计算一下年报要披露的关键数据，感觉也是不小的收获。总的来说，今天的收获还是挺多的，期待未来能在这个岗位上继续成长。

11.7 bg合集分享 𐟔—见评论区 [1v1 更483]《不羡仙》作者：砌雾 [1v1 更138]《普女可以不恶毒吗》作者：做冷 [1v1 更152]《螺旋深井》作者：珍珠少女 [1v1 更21]《别乱捡男人，会带来不幸！》作者：芒狗 [np 更325]《林太太她没心没肺》作者：桃姜 [np 更82]《宠溺圈养》作者：蜗牛 [np 更125]《白月光是金主他哥》作者：坡忒头 [np 更25]《被R18侵染的奴隶救援系统》作者：润水迷情 [np 更278]《小说大纲里的女主觉醒后》作者：霍饭饭 [np 更27]《压抑后x欲大爆发的女大学生》作者：才不看什呢我可是么黄文正经人 [np 更78]《我全都要》作者：卿辞 [np 更21]《恐怖复苏，从进入恐怖空间开始》作者：不可见 [更86]《快穿NP系统之绝世名器》作者：树下睡仙人 [更87]《江户闪景》作者：肉桂Cinnamon [更61]《心动》作者：孤羽 [更62]《绝对沦陷》作者：惊春时 [更70]《快穿：小透明变身万人迷》作者：哈拉雷的小椰粉

广本e:NP1，心动吗？有人说“一日广本，终身广本”，那么广汽本田全新纯电动车e:NP1到底有何魅力呢？让我们一起来探索一下。首先，让我们谈谈“动”这个魅力点。e:NP1的驾驶乐趣源于Honda独特的人车一体、车随意动的理念。它基于e:N Architecture架构下的“e:N Architecture F”结构打造，专为中小型EV设计。新车搭载的电机控制程序集成了高达20000多个场景算法，是普通纯电动车的40倍以上，适应更广域的场景，带来畅爽淋漓的驾控体验。你可以永远相信本田在驾驶乐趣上的表现。接下来是“智”这个魅力点。它代表了安心舒适的智能化体验。e:NP1集成了全栈智控生态系统e:N OS，配备了同级领先的15.2英寸高清超薄边框中控屏和10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘。它将Honda SENSING安全驾驶辅助系统与Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本融合在一起，打造出极具未来感的数字座舱，构建全新的智控生态。最后是“美”这个魅力点。e:NP1采用了Honda全新e:N Design设计语言，展现出令人一见倾心的审美体验。它启用了e:N系列全新徽标，全新的白色发光“H”标在充电过程中，通过“Heart beat心动交互灯语”随电量而动，呈现出充满生命力的未来科技感。看完e:NP1的“动、智、美”三大价值魅力，不管是20000多个场景算法、15.2英寸中控屏还是全新设计语言，都足够让人心动。你最喜欢e:NP1的哪方面呢？欢迎留言分享！

【类型文互助】 “会修改常识系统的Np文”

自取见𐟍Ž ✨书名：《姓爱能量补充系统》 ⭐作者：凝夏 ⭐标签:总攻 - 穿越 - 双性 - 生子 - NP - 高H长篇 ⭐文案：总攻，双性，生子，np 罗南身有怪癖，放弃了武术冠军的头衔，只愿做一个游戏人间的花花公子。然而有一天，他被某系统选中，必须要在不同的异世界之中穿行，攻略形形色色的目标，甚至还有非人类！他以为自己是世界的主角，可实际上，他只是【浪荡人妻系统】的充电宝…… 更操蛋的是，他还以为自己能拔屌就走，结果却出了岔子…… 【你X能力太强，怪我咯？】谁见过这么操蛋的系统！！排雷： 1.主攻，总攻，万人迷强攻。 2.NP，后宫，全收。 3.如果有疑似雷点会在作者说提前说明，请注意查看。 4.可能会有非人类出没（外表是人形）。 5.有生子情节，但无生子描写。 6.番外可能会有各种雷人情节，请慎重食用。 7.走肾莫走心才是正确的打开方式。

如何快速提升运维技能？学习路线图分享！ 𐟒𛥾ˆ多人都知道，运维工程师在初期是一个非常辛苦的工作，可能需要修理电脑、更换网线、搬运设备，工作时间也很不固定。但别灰心，前期的工作都是在为后期打下坚实的基础。 𐟌𑥏ꨦ坚持学习，总有一天会有回报的。接下来，我会分享一些学习路线，希望能帮到大家。初级入门阶段 Linux 基础知识：了解 Linux 的起源、组成，以及常用的命令，比如 cp、ls、file、mkdir 等。用户及权限：掌握 Linux 用户和权限的基础知识。进程管理：学习 Linux 系统进程管理的高级技巧。文本处理：掌握 vim、grep、sed 等高效文本处理命令。 Shell 脚本：入门 Shell 脚本编写。中级进阶阶段 TCP/IP 网络基础：掌握 TCP/IP 的基础知识，相当于 CCNA、NP 的水平。企业常用服务：了解 Linux 企业常用的服务，如 DNS、HTTP、FTP 等。安全原理：学习 Linux 企业级安全原理和防范技巧，包括系统性能优化、安全威胁模型和保护方法。数据安全：掌握加密/解密原理及数据安全基础。 iptables：构建 iptables 安全策略。 Shell 脚本进阶：进一步学习 Shell 脚本编写。 MySQL：了解 MySQL 的应用原理及管理基础。高级提升阶段 HTTP 缓存加速：学习 varnish、nginx 缓存系统，了解 CDN。负载均衡：掌握 nginx、haproxy、lvs，熟悉负载均衡算法。高可用集群：深入讲解 keepalived、heartbeat 等高可用技术。监控系统：详解 zabbix、cacti、nagios 等监控系统。自动化工具：学习一些开源的自动化工具，如 Ansible、Puppet 等。资深方向进阶大数据方向：了解 hadoop、storm 等常见的开源大数据系统。云计算方向：学习 openstack 等云计算技术。运维开发：掌握 Python 运维开发，实现自动化运维。运维架构师：成为运维架构师，负责整个系统的架构设计和优化。总结运维工程师是一个技术含量很高的岗位，公司非常看重技术和经验。随着经验的积累，薪资水平也会逐步提高，后期基本都能达到1万+的水平。 𐟎希望这些学习路线能帮到大家，祝大家在运维的道路上越走越远，越走越宽！

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