当前位置：网站首页 » 教程 » 内容详情

rc390前沿信息_rc390摩托车价格(2024年12月实时热点)

内容来源：奇优电影院所属栏目：教程更新日期：2024-12-02

rc390

早买RC390？后悔莫及！如果你真的喜欢KTM RC390，那你可能会后悔为什么没早点入手。虽然我不推荐新手第一次就骑这个车，但如果你已经对它情有独钟，可以先从其他车型开始，比如小狒狒，练练手再考虑RC390。我刚买KTM Duke390的时候，第一天就摔了。那天我骑得特别小心，结果在拐弯时刹车捏得太紧，车子直接翻了。当时没戴护具，腿和胳膊肘都磕青了，心疼得不行。 RC390的座高是820毫米，我168厘米的身高骑上去，脚只能勉强挨地。如果你身高在170厘米左右，应该能骑得比较舒服。不过，如果你个子比较矮，比如158厘米，那可能就要再考虑一下了。喜欢仿赛车型的朋友，可以考虑春风SR250或者川崎Ninja 400。我后来还改了AR排气，声音和车身颜色差不多，有点刺耳。头盔是SHOEI的，手套是a星的，质量都很好。不过，最近北京的冬天太冷了，零下12度，骑不动了。总之，如果你真的喜欢KTM RC390，不妨先从其他车型开始，等自己更熟悉了再考虑入手。

雅马哈R3两月骑行心得：操控与改装全解析 1⃣️ 作为一名同时拥有R3和Ninja 400的车主，我可以负责任地说，R3的操控性能绝对优于Ninja 400！虽然它的怠速提速稍慢，但这一点并不影响整体体验。 2⃣️ R3并不是传统意义上的“新手过渡车”。虽然我也骑过大排量摩托车，但R3给我带来了完全不同的感觉。它的玩乐性极高，甚至可以拆掉大灯和后视镜直接下赛道。因此，国内许多赛车场都将R3作为150cc赛车后的进阶车型。（顺便提一句，R3是王一博的同款哦！） 3⃣️ 虽然R3的坐姿没有Ninja 400和GSX那么舒适，也没有RC390那么战斗，但如果你追求战斗坐姿，可以考虑改脚踏、升高座高和降低手把。原厂的三星头盔非常好看，不建议更改。 4⃣️ 为了提升外观和性能，我已经改装了转向灯（原厂转向灯太丑了！）、短尾、升高脚踏和尾灯。接下来，我还计划改轮胎和前后卡钳（原厂140公路骑行感觉差点！另外，这款车的原厂制动能力一般，前轮是单碟刹车）。 5⃣️ 新车刚骑了600公里时，前减震出现了渗油现象。我咨询了4S店，他们反馈可能是保护油，但建议我去4S店检查一下。对于落地价超过5万元的大贸车来说，这似乎不应该发生…品控似乎没有川崎好。最后，我个人认为R3是这个排量区间最帅的仿赛摩托车，没有之一。以下是R3与杜卡迪V2的对比图，虽然两者等级不同，但在某些角度上，R3的气场也毫不逊色。

骑行一周年：从KTM到YAMAHA的进化 ### 第一辆：KTM Duke250 𐟏️ 总结：这辆车真的很适合新手，但需要一点身高，165cm以上比较合适。车子不冲，动力在7000转以上会有一个明显的分界点。一档可以动力翘头，但需要带点前避震下压，靠回弹就可以实现。日常使用对于新手来说还是挺够用的。改装：普利司通S22轮胎手把镜竞技护杠第二辆：KTM Rc390 𐟏 总结：跟Duke390相比，Rc390的动力曲线没有那么冲，更适合赛道。坐姿别看有820mm，其实加上减震下压也不是很高。Rc的后减震比较软，日常骑行挺舒服的，但想要激烈驾驶必须换。骑行三角整体是最正宗的仿赛。再说一遍，KTM的车容易熄火，转速要给高一点。由于我上辆也是KTM，所以我还是挺习惯的，这点想入手的新手也是要注意的。改装： Mototron升高脚踏和省力离合 EBC刹车片 LED灯（原厂卤素）倍耐力大闪电V3轮胎短尾 KN机滤第三辆：YAMAHA R3 𐟏️ 车子刚到，等我改装完再跟大家分享（打算除了发动机都动，但还是得看钱包）。从KTM跳槽至YAMAHA 𐟚€ 原本想买Xmax安逸地骑踏板，但奈何自己还年轻，还想跑跑赛道，然后就换了R3。#KTM #雅马哈R3 #机车

KTM RC16亮相，科技感爆棚！ 𐟌Ÿ 外观设计焕然一新，前脸大灯的改变最为显著。虽然有人钟情于老款的眯眯眼大灯，但新款的设计无疑更具科技感，完美继承了KTM家族的标志性风格。𐟏Ž️ 𐟔砥‡级后的TFT仪表盘，让驾驶者能够更清晰地查看仪表内容，即使是夜间驾驶也不再是问题。同时，油箱容量提升至13.7升，解决了RC390车主长期以来的烦恼，再也不用担心续航问题。𐟛㯸 𐟒ꠤ𜘥Œ–后的车架、排气和轮毂设计，使得整车重量更轻，操控灵活性更高。电控系统方面，加入了倾角感知的TCS和弯道ABS，后轮ABS可关闭，滑动离合和双向快排系统更是赛道爱好者的最爱。𐟏 𐟔„ 前后预载回弹可调的WP减震系统，虽然震动依旧，但KTM车主早已习惯，他们知道，想要舒适驾驶，选择汽车更为合适。𐟚— 𐟒ᠧŽ𐥜褸‹订，成为第一批体验这款新车的骑手，享受科技与速度带来的双重快感！𐟏𐟒耀

春风450SR亮相，动力超群！春风官方最近发布了新款450SR车型的动力参数，数据显示其性能已经超越了同级别的进口车型。𐟚€ 这款车搭载了一台450cc双缸发动机，采用270度曲轴夹角设计，使其声浪与常见的180度夹角发动机截然不同。𐟏Ž️ 最大功率为37kw，相当于50匹马力，最大扭矩为39Nm，均超过了RC390和Ninja400等同级车型。𐟔 整备质量仅为168kg，使得这款车的零百加速时间达到了四秒级别，表现十分出色。𐟏 此外，春风还改进了车辆的震动抑制系统，配备了双平衡轴，有效提升了骑手的舒适感。𐟒ꊊ虽然前轮采用单盘碟刹设计，但配备了Brembo卡钳，推测可能搭配了直推上泵。𐟛‘ 目前，各项数据已经公布，价格发布和实车亮相也将指日可待。𐟎‰ 期待这款春风450SR在北京摩展上的精彩表现！

RC390频出问题，头疼！ 2021年的时候，我兴冲冲地买了辆RC390新车，结果骑了没多久，问题就接踵而至。烧机油问题严重 𐟘“ 首先，烧机油的问题真是让我头疼。虽然我知道这跟我激进的驾驶习惯有关——基本上都是满油骑，但一千公里就得补点机油，搞得我经常得趴机油窗前看机油位置。发动机突然罢工 𐟚—𐟒芦œ‰一次在北六环上骑着，突然发动机罢工了，点火不到两秒就熄火。叫了个货拉拉到店里，结果发现是火花塞间隙的问题，免费修好了。点火开关失灵 𐟔犦œ€让我抓狂的是点火开关偶尔失灵的问题。通电后按点火开关没反应，有电、有启动自检的声音，就是点不着火。我摸索出几个小技巧：疯狂按点火按钮，有时候能点着。按住喇叭按钮再按点火按钮，偶尔也能启动。如果这两个小技巧都不行，那就只能呼叫货拉拉救援了。我现在都成了货拉拉的战略合作伙伴了。维修后的复发 𐟔„ 第一次维修时，店里给我换了手把，确实好了一个月。结果一个月后问题又出现了，还是老毛病。这次我用小技巧打着火后马上骑到店里检查，结果还是没查出问题，师傅让我下次打不着火了再来。昨天又打不着火了，小技巧没用，只好又叫了货拉拉。更荒谬的是，到店里车自己好了。因为这次我换了家店，我恳求师傅：虽然它现在跟正常车一样，但今天说啥我得把这车留在这儿，麻烦您帮我看看到底啥毛病。目前车子还在店里躺着，等待一个结果。我真的挺喜欢KTM的，但老是这么折腾我真心挺累的，也动了换车的念头。心仪的车有三台：RS660、765R、F900XR，有没有大佬能说说这些车的优缺点、感受啥的？

终于成为正规军啦！𐟎‰ 终于提车了！心心念念的正规军终于到手了。驾照拿了这么久，终于可以合法上路了。看了好多车，从帅气的跑车到五万的RC390，最后选择了1.5万的RA2。放弃了激情和速度，选择了老年休闲骑，主要是为了舒适。昨天提的车，今天就去注册了，拿了临时牌，感觉自己终于是个正规军了。对于复古车，我一直喜欢辐条轮毂，但铝合金轮毂便宜八百块钱。我定了铝合金轮毂，结果到货时却是辐条轮毂，老板少收了三百块，正好我也喜欢，可能是注定的吧，我就提了辐条轮毂。裸车价15400元，税1203.56元，保险156元，工本费83元。头盔和风镜花了700左右，手套三百多，一箱油13升92号汽油，大概九十块钱。目前跑了六十多公里，发动机挺烫的，雨天路面上的水溅到发动机上再弹到腿上都是烫的。红绿灯挂档有时候挂不上，得动一下才可以，等灯的时候有点尴尬。不过实车比图片好看是真的，声音浑厚。对于这个价格的车，咱也没啥好挑的，还算满意。前面的这些小问题我觉得都可以接受，因为我也喜欢它。𐟚€𐟒耀

入门跑车大比拼，哪款更香？ 𐟏️ 作为一个新手摩托车爱好者，选择一辆适合自己的入门级跑车确实是个头疼的问题。今天，我就来抛开个人的驾驶感受和外观偏好，给大家整理了一份详细的对比指南，希望能帮到你们。 𐟔𕠩斥…ˆ，我们来看看R3这款车。它可是2019年款的哦，搭载了321cc的发动机，马力达到了42匹。轮胎尺寸是前110mm，后140mm，刹车盘尺寸是前298mm，后220mm。前避震尺寸是37mm，整车重量大约167kg，座高780mm。电子配备方面，R3有ABS系统。 𐟟⠦Ž夸‹来是Ninja400，这款车是2018年款的，排量399cc，马力49匹。轮胎尺寸是前110mm，后150mm，刹车盘尺寸是前310mm，后220mm。前避震尺寸是41mm，整车重量大约166kg，座高785mm。电子配备方面，Ninja400也有ABS系统。 𐟟 最后是RC390，这款车是2022年款的，排量373cc，马力43匹。轮胎尺寸是前110mm，后150mm，刹车盘尺寸是前320mm，后230mm。前避震尺寸是43mm，整车重量大约155kg，座高824mm。电子配备方面，RC390不仅有ABS系统，还有弯道ABS、循迹防滑系统和电子快排功能。 𐟓š 这三款车各有千秋，你更喜欢哪一款呢？欢迎大家在评论区分享你的看法！选择适合自己的摩托车，享受骑行的乐趣吧！𐟚€

RC390启动困难，气缸磨损需修复 RC390启动困难，气缸磨损需修复，已更换缸垫并调整气门，专业处理KTM机车问题，祥和机车维修中心。

春风450SR上市，能否领跑？国产400cc级别仿赛即将迎来一场激烈的市场竞争，春风450SR能否在首战告捷？𐟏 春风450SR的动态数据已经曝光，这款中量级国产仿赛车型在动力表现上令人印象深刻。春风团队已经完成了摄影棚的拍摄，各大评测人也已经参与了厂家组织的路测。预计最快在4月份，这款新车将正式上市。让我们先来一睹市售版的实拍照片吧！对于那些不急于购买的车友，建议继续等待450SR赛道版的发布。我们猜测，这次首发的将是450SR的最低版本。按照春风的风格，未来可能会有单摇臂、双出高位排气、双碟盘配置的450SR赛道版，其他配置也会更高。 450SR目前最大的国产竞争对手是即将上市的赛科龙RC401。虽然售价可能会比RC401贵一些，但在颜值和动力上，春风450SR有着明显的优势。它甚至有可能影响到进口车型Ninja400和RC390的潜在消费群体。油箱和定风翼采用了与250SR相同的碳纤维纹路压花，整体效果非常不错。整车大量使用铝合金件，以减轻整备质量，从而获得更好的操控性能。今年中量级仿赛的竞争将非常激烈，除了春风450SR和赛科龙RC401，摩博会上还可能看到凯越400四缸、QJMOTOR 赛400和本田CBR400R。250cc级别的竞争已经接近饱和，400cc级别的仿赛即将拉开帷幕。让我们拭目以待这场精彩的竞争吧！𐟏𐟒耀

专栏内容推荐

1422 x 1066 · jpeg
KTM RC390 specs, lap times, performance data - FastestLaps.com
素材来自:fastestlaps.com
2000 x 1656 · jpeg
KTM RC390 Coming to America - $5,499 - Asphalt & Rubber
素材来自:asphaltandrubber.com

2000 x 1331 · jpeg
Officially Official: 2014 KTM RC390 - Asphalt & Rubber
素材来自:asphaltandrubber.com
2000 x 1333 · jpeg
KTM RC390 - 3ページ目 (3ページ中) ：走行性能のレベルを上げて走る楽しさをさらに高めた - バイク車両インプレ・解説 ...
素材来自:tandem-style.com

1620 x 1080 · jpeg
KTM RC 390 and RC 200 special GP edition launched in India - Motoring World
素材来自:13.234.82.140
3365 x 2243 · jpeg
KTM RC390 Cup price confirmed | Visordown
素材来自:visordown.com

1340 x 754 · jpeg
Технічні характеристики та огляд байка КТМ RC390
素材来自:motorcycle.co.ua

1600 x 1311 · jpeg
KTM RC390
素材来自:rideapart.com
1280 x 960 · jpeg
motor 2014 2015: Watch Out KTM RC390 Motorbike Ready To Launch
素材来自:motor2015.blogspot.com

1000 x 1000 · jpeg
Maisto to Release 2022 KTM RC 390 in 1:12 scale This Year – xDiecast
素材来自:xdiecast.com
2015 x 1341 ·
2015 KTM RC390 Review
素材来自:totalmotorcycle.com

1280 x 850 · jpeg
KTM 新型RC390 試乗インプレッション【400ccクラスでもっとも本格的なスポーツバイクだ!】│WEBヤングマシン｜新車バイクニュース
素材来自:young-machine.com
1600 x 1067 · jpeg
First ride: 2017 KTM RC390 – Getting RC | MCN
素材来自:motorcyclenews.com

1000 x 750 · jpeg
KTM RC390 - バイク買取ならバイク買取ならバイク査定ドットコム
素材来自:bikesatei.com
1920 x 1280 · jpeg
Ktm Rc390 For Sale Usa | Autos Post
素材来自:autospost.com

1280 x 777 · jpeg
KTM RC390[新型バイクカタログ]：軽量ハイパワーなビッグシングルSS、隙なく全てを刷新│WEBヤングマシン｜新車バイクニュース
素材来自:young-machine.com
2016 x 1260 · jpeg
2016 KTM RC390 Review
素材来自:totalmotorcycle.com

2758 x 1869 · jpeg
RC390 | KTM RC390 Motorcycle Forums
素材来自:rc390-forum.com
3264 x 2448 · jpeg
RC390 | KTM RC390 Motorcycle Forums
素材来自:rc390-forum.com

2750 x 1753 · jpeg
RC390 | KTM RC390 Motorcycle Forums
素材来自:rc390-forum.com
2000 x 1109 · jpeg
KTM RC390 Coming to America - $5,499 - Asphalt & Rubber
素材来自:asphaltandrubber.com

2000 x 1043 · jpeg
Spy Shots: KTM RC390 to Pull Styling from RC 8C - webBikeWorld
素材来自:webbikeworld.com

2000 x 1331 · jpeg
KTM RC390 Coming to America - $5,499 - Asphalt & Rubber
素材来自:asphaltandrubber.com
751 x 768 · jpeg
KTM RC390 images and details revealed
素材来自:indianautosblog.com

1200 x 900 · jpeg
BREAKING: KTM RC 390 GP And RC 200 GP Launched In India - ZigWheels
素材来自:zigwheels.com
1920 x 1278 · jpeg
KTM RC390 pre-release tour | MCNews
素材来自:mcnews.com.au

1600 x 1290 · jpeg
2014 KTM RC390 Cup Review - Top Speed
素材来自:topspeed.com
1200 x 900 · jpeg
Ktm Rc390 New Model Deals Outlet, Save 42% | jlcatj.gob.mx
素材来自:jlcatj.gob.mx

1478 x 1108 · jpeg
2023 KTM RC390 / RC390 GP｜バイク・自転車の購入修理ならハヤサカサイクル
素材来自:hayasaka.co.jp
1200 x 800 · jpeg
SPIED: Next-Gen RC390 Spotted; HOOLIGAN is Back!
素材来自:bikeadvice.in

1200 x 800 · jpeg
KTM UPDATES ITS 2023 STREET RANGE WITH FRESH NEW COLORWAYS - KTM PRESS ...
素材来自:press.ktm.com
2300 x 1655 · jpeg
RC390 | KTM RC390 Motorcycle Forums
素材来自:rc390-forum.com

1024 x 683 · jpeg
【画像ギャラリー】KTM新型RC390試乗「吊るしでサーキットも楽しめる400ccスーパースポーツ」 | モーサイ
素材来自:mc-web.jp
1200 x 800 · jpeg
2023 KTM RC390 - WheelsMag
素材来自:wheelsmag.it

1920 x 1806 · jpeg
KTM RC390 Review | Full Test | MCNews.com.au
素材来自:mcnews.com.au

素材来自:查看更多內容

当前用户设备UA：Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)