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广州标致505在线播放_广州标致505二手车价格(2024年12月免费观看)

内容来源：奇优电影院所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

广州标致505

广州标致505：合资先驱的兴衰史标致505是法国标致公司为替代504车型而研发的大型家用轿车，于1979年正式推出，并在1986年进行改款。这款车的外观设计由宾尼法利纳负责，前脸采用了家族化设计，配以“螳螂眼”大灯和干练的车身线条，整体造型如同一只雄狮，气势十足。内饰方面，T型中控台和琴键式按键布局凸显了科技感和豪华感。标致505的车体采用高强度拉伸钢板，车头设有溃缩区，车门配备了侧防撞钢梁，被动安全性较高。该车提供四门轿车和五门旅行车两种车体，还有多种变种，如敞篷版、双门轿跑版、4㗴 Dangel版和皮卡版原型车。相比同级别家用轿车，标致505的车身尺寸更大，离地间隙较高，以适应不同国家的路况。在悬挂系统方面，标致505配备了前麦弗逊和后托臂悬挂，采用前置后驱布局，并运用了拉力赛车技术，操控性和舒适性极佳，转向扎实，高速稳定性不俗。动力方面，标致505提供1.8L、2.0L、2.2L自然吸气及2.2L涡轮增压直列4缸汽油发动机，顶配版车型搭载2.8升V6发动机，功率从95到170马力不等。此外，还有2.4L及2.5L直列4缸柴油发动机可供选择。广州标致505几乎是最早在国内生产的合资车型之一，搭载了2.0L直列4缸发动机（79KW/161NM）和5速手动变速器。顶配车型配备了真皮座椅、CD播放器、电动车窗和后扰流板等豪华配置，表现出色。然而，广州标致505最终未能成功进入市场，原因在于改革开放初期汽车工业仍受计划经济调控，公司未享受到政策倾斜。同时，法方管理层态度傲慢，品控混乱，国产化零部件生产配套薄弱，盲目使用进口零件导致车辆水土不服，故障率较高。此外，标致505在设计初期就针对全球市场，技术超前。然而，当时我国高速路况较少，加之国人不良的驾驶习惯，使得发动机难以在高转速区间发挥最佳状态，可靠性极差，这款车也成为了不少车主的噩梦。尽管如此，标致505是标致历史上最为成功的车型之一，在全球范围内生产和销售，产品周期长达20余年。海外市场于1992年停产，销量超过135万台，影响力巨大，尤其是在发展中国家收获了无数好评。在中国，标致505一直生产到1997年，见证了标致从鼎盛走向衰落的历史节点。之后，标致推出的任何车型在全球范围内都未能再创造505曾经创造过的广泛影响。

90年代经典！广州标致505 广州标致505 SW8，作为中国第二款合资品牌轿车，真的是一款有着独特魅力的老车。它采用后轮驱动，搭载2.0排量的化油器发动机，有标准8座版和四驱越野版两种选择。特别是它的C柱与D柱间的平行四边形侧窗设计，真的是让人一眼难忘。这款车在90年代可是公检法用车中的常客，尤其是在北京，505的保有量可是相当大。广州生产这款车的时间是1985到1997年，而法国本土则是从1979年到1999年。很多人以为505在引进之初就是“淘汰车型”，这完全是误解。其实，广州标致成立之初组装的第一批车是1968年的标致504旅行车，之后的主打产品才是504的换代车型——505 SW8。所以，很多人误称505 SW8为“504”，认为只有三厢版本的505 SX才叫“505”，这真的是个误区。值得一提的是，广州标致还曾生产过标致504皮卡车型，不过今天我们主要聊聊505 SW8。广汽与标致在1997年合作结束后，505 SW8曾改名“天羊牌GP7200 SW8”继续生产到2002年左右，主要在广东地区销售。总的来说，广州标致505 SW8是一款充满历史和情怀的老车，虽然它可能没有后来那些高科技配置的车那么时尚和先进，但它的经典设计和独特魅力，足以让人难以忘怀。

80年代广州标致505警车细节揭秘探索广州标致505公安警车的历史，这款车以其独特的85-96年第二代制式警用涂装而闻名。车尾的车辆铭牌经过精心设计，搭配3D打印警灯、天线和86式警用号牌，展现出别样的风采。尽管这款车原本属于兰州市公安局，但广州的版本同样令人瞩目。在尝试复刻80年代公安涂装的过程中，尽管已经尽力参考历史照片，但前机盖的蓝色条纹设计仍有些许瑕疵。不过，考虑到那个年代涂装的多样化，这种细节上的差异反而增添了历史的真实感。第二代制式警用涂装的时间跨度为1985-1996年，这使得标致505与长江750警用偏三轮车以及穿着83式、89式、92式、96式警服的人偶相得益彰，仿佛让人置身于80年代的侦破片现场。在80年代中期至2000年之间，标致505及其早期的504旅行车是省级和市级警局的高级警用车辆。虽然其坐姿设计在当时看来有些奇特，但车内配备的空调却足以在众多使用北内492发动机的车型中脱颖而出。这款警车不仅在历史上具有重要意义，更以其独特的涂装和设计，成为了那个时代的标志性记忆。

广州标致：80年代的法系车传奇 𐟚— 1985年3月15日，广州汽车厂、中国国际信托投资公司与法国标致汽车公司、巴黎银行国际金融公司在广州签署了合资合同，成立了广州标致汽车公司（有限）。同年7月22日，这家合资公司正式成立，成为继上海大众之后中国第二个合资汽车企业。 1985年，广州标致开始生产标致504皮卡，同时引进了7座的标致504 Familiale。1986年，8座的505 SW旅行版也开始生产。这两款旅行车在80年代末和90年代初常被用作警车。 1989年，505 SX轿车在中国投产。这款车基于法国标致1979-1992年推出的505轿车，曾在阿根廷、中国、泰国、印度尼西亚和尼日利亚等多个国家生产。据说是标致最后一款后轮驱动的轿车。505与504共用底盘，车身由Pininfarina事务所与法国标致共同设计，在中国90年代曾推出505 SX2。然而，由于持续亏损，1997年广州标致关闭，广州汽车与本田签订合同，开始生产广州本田。 𐟓𘠦𑽨𝦥›𞧉‡来源于网络，若有侵权请联系删除。文字信息来源网络和书籍，若有错误之处请指出，欢迎大家讨论！

据说，这是标致汽车的未来设计。挺好看的，但越看越像早年的广州标致505，知道这车的人岁数都不小了[裂开] 「我与汽车的日常」北京

80年代途乐160警车，经典再现！在80年代，日产途乐160型警车以其独特的魅力成为了公安系统中的一员。这款车型涂装了1985-1996年使用的第二代制式警用涂装，让人不禁联想到老电影中的场景。这款警车是在TLV原车基础上进行改造的，加装了3D打印后视镜和80年代风格的警灯配件，以及86式警用号牌。它的原型车曾隶属于甘肃省公安厅，是那个年代警察系统的标志性车辆之一。作为80年代第一款日本原装进口并大量在我国警察系统服役的警用车型，途乐160警车的保有量超过了同时期的陆地巡洋舰LC60。在那个没有4S店的年代，进口车的喷漆工艺是一道难以逾越的技术障碍，因此这批85-87年进口的途乐160警车完美地刻画了当时第二代警用涂装的制式化线条细节，成为了许多省市级警察机关的高级装备。 160系列车型以其方正的造型和低调的气场，与80年代的公安机关形象非常吻合。大多数时候，你甚至会忘记它是一部日系车。整体质量来说，这款车赶上了还没有进入泡沫经济时代的日产汽车品控的高峰时代，典型的昭和时代很多日系车的坚挺质量水平。很多车也成功的从80年代服役到了2005年前后。当时该款车型的警用涂装主要有喷涂GONG AN字体的版本和不喷涂GONG AN字体的版本。为了避免单调，本次依旧采用喷涂GONG AN字体的版本。和标致505警车以及长江750警用摩托搭配效果极佳。也因为有了这代途乐160的好口碑，90年代中期开始，大量的原装鬼脸途乐Y60窄胎警车开始进入公安系统服役。进入90年代后期，随着广州云豹的组装Y60热销，途乐也成为了和陆地巡洋舰LC80、帕杰罗V31、V32、V33并列的最受公安系统欢迎的日系警用越野车选择之一，不过那是另一个经典的故事了。

𐟚— 瓦罐车型在中国的发展历程 𐟚— 𐟚˜ 瓦罐车型，也就是旅行车，已经在中国市场上存在了几十年。这种车型最初是为了方便贵族打猎而诞生的，后来逐渐演变为一种多功能车型。 𐟎頦—饜豹85年，广州标致就引入了第一款旅行车——505 SW8，这款车以其宽敞的车厢和舒适的乘坐体验赢得了消费者的喜爱。随后，海南马自达也推出了类似的旅行车。 𐟚“ 在随后的几十年里，旅行车经历了多次变革。从“大屁股桑旅”到国产旅行车的兴起，再到如今新势力品牌的尝试，瓦罐车型在中国市场上的身影越来越活跃。 𐟎‰ 近年来，随着中国品牌开始崛起，一些新势力品牌开始尝试旅行车和跑车等新型车型。这些车型以其独特的设计和出色的性能赢得了消费者的青睐。 𐟤” 然而，旅行车市场仍然面临着一些挑战。由于SUV的兴起和消费者对实用性的追求，旅行车在市场上的占比并不高。但无论如何，瓦罐车型依然以其独特的魅力和实用性吸引着一部分消费者的喜爱。 𐟚— 总的来说，瓦罐车型在中国的发展历程充满了起伏和变化。从最初的贵族打猎工具到现在的多功能车型，它见证了中国汽车市场的变迁和消费者需求的演变。未来，随着新技术的不断涌现和消费者需求的不断变化，瓦罐车型还将继续演变和发展。

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