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南通到徐州高铁在线播放_南通到徐州高铁时刻表查询(2024年12月免费观看)

内容来源：奇优电影院所属栏目：导读更新日期：2024-12-03

南通到徐州高铁

沪太铁路规划：苏北终于赢了苏南一次！目前，从上海到太原没有直达的火车，最快的动车转车也需要8~9个小时。𐟚„ 好消息是，2023年开始，沪太铁路的规划方案正式提上议程。𐟓 最终确定的方案是，利用上海-南通-盐城-淮安-徐州段的高铁线路，从徐州到山西的长治段将新建。𐟚… 未来通车后，南通到太原的时间可能会缩短到四到五个小时。⏱️ 然而，这个方案的最终确定也经历了一些波折。𐟌Š 苏州方面提出，希望沪太铁路走苏南线路，具体走向是经过太仓、江阴，再到南京南站。但这种方案最终对安徽更有利。𐟘… 幸运的是，最终没有选择这条所谓的苏南线路，沪太铁路的大部分便利性仍然保留在了江苏。𐟎‰

南通200元畅游攻略𐟚„ 南通，这个地理位置优越的城市，200元以内就能直达55个不同的城市！𐟘𒠦š‘假来啦，是不是想出发探索新的城市？南通就是你的起点！𐟚‚ 无论是高铁还是火车，南通都能轻松带你到达你想去的地方。比如，南通到上海只需1小时4分钟，到扬州也只需1小时41分钟。而且，高铁票价都在69元以内哦！𐟒𘊊当然，如果你想选择火车出行，也有超值的硬座票价，比如到南京只需43.5元，到徐州也只需72元。𐟚‚ 快来计划你的暑假旅行吧！南通出发，200元就能畅游这么多城市，你还在等什么？𐟎’ 记得带上相机，记录下你的精彩旅程哦！𐟓𘀀

江苏的南北高铁规划存在很大的问题，可以说是比较失败的，宿迁似乎被抛弃而与合肥产生了联系。目前，江苏已建成的南北方向高铁线路为连镇高铁，连接了连云港、淮安和镇江，最终延伸至南京。在建的南北高铁有宁淮高铁，向北能够延伸至宿迁和连云港等地。另外还有通苏嘉甬高铁，这是苏北南通与苏州直接沟通的高铁，南段可直达宁波，这条跨省线路能够开建且绕过上海，着实来之不易。规划在建的盐泰锡常宜高铁，直接对接苏北盐城和苏南无锡两个城市，南边还可延伸至湖州和杭州。最大受益城市为无锡和泰州，因为泰州自此有了南北方向的高铁线路，境内兴化、泰兴和靖江都将实现高铁零的突破。而无锡也成功截胡常州，使得常泰大桥的铁轨成了摆设。苏北最后一个城市宿迁，目前南北方向规划待建的是合肥到青岛的高铁，也就是说宿迁对接了安徽的合肥，这对于宿迁当地人来说意义不大，主要客源是合肥到青岛的，宿迁当地人出行的目的地主要还是南京和苏南其他城市，如今宿迁反而成了被放弃的对象。现在的情况是，徐州—南京有京沪高铁，宿迁—合肥是合青高铁，淮安—南京是宁淮城际，连云港、扬州—镇江和南京有连镇高铁，盐城、泰州—无锡是盐宜高铁，南通—苏州有在建的通苏嘉甬高铁，唯独宿迁被冷落了。其实，如果当初盐宜高铁走常泰大桥经过常州最后到宜兴，而规划宿迁经泗洪、盱眙到南京的高铁，再在张家港补上沪苏通铁路与沪宁沿江高铁的联络线，那么江苏南北方向的高铁布局就完整了。 #动态连更挑战# #质感创作人# #国庆出游避雷#

沪太高铁的推进，让苏北在高铁布局的话语权上首次超越苏南。一直以来，江苏此前的跨江高铁线路基本都要穿过南京以及苏南一带，苏北除了徐州外，高铁建设严重滞后，大面积区域处于高铁空白状态。但如今，苏北迎来了前所未有的发展机遇，全面开启市市通高铁的新征程。此次沪太高铁更是完全贯穿苏北地区，这条意义重大、连接“山河三省”且对江苏极为关键的高铁线路，将从苏北的南通跨越长江直抵上海，这无疑将极大地改变苏北的交通格局与区域发展态势，为苏北的崛起注入强劲动力。#旅行#

徐州一日游：和平大桥与美食体验从南通坐了3个小时的高铁𐟚„，终于到了徐州𐟓。放下行李𐟧𓥐Ž，先去尝了当地的米线𐟍œ。原本以为是云南的米线，没想到徐州的米线也很有名，真是涨知识了𐟘…。朋友推荐去定制一套西服𐟤𕯼Œ期待成品出来会是什么样子。接着去了本地很有名的苍蝇馆子，结果只点了一个菜（退了一个很好吃的鱼𐟐Ÿ），差不多21:00就收摊了（昨天发的摊位～）。到了和平大桥𐟌‰，咔滋咔滋拍了不少照片𐟓𘯼Œ还是挺出片的。不过要注意⚠️，11:00桥灯就熄了哦。然后去马路边拍了几张𐟓𗯼Œ饿了就在徐州老拾烧烤吃了点烧烤𐟍⯼Œ然后回酒店休息了𐟑‹。午夜𐟌ƒ的时候，外面电闪雷鸣⛈️，感觉一切刚刚好[气球R]。 𐟓𗯼š𐟍Ž13pro 原图直出

江苏有部分地市尚未开通时速350km的高铁，其分布情况为扬州、泰州、淮安、宿迁等地。在高铁建设快速发展的当下，这些地市在高铁方面相对滞后，进而在经济发展方面，来自高铁的助力也较为有限.

呼和浩特动车新线路一览，出行更便捷！ 2025年一季度调图将于2025年1月5日正式实施，呼和浩特动车南下将更加便捷，集大原高铁的开通将大大提升高铁的通达度。以下是详细的新线路信息： 𐟚„ 华东地区新增呼和浩特东至杭州西的G3752/3次和G3754/1次列车，途经乌兰察布、大同、太原、郑州、徐州、盐城、南通、上海、湖州等地。由于京沪高铁繁忙，列车不经过南京和苏锡常镇。 𐟚„ 西南地区新增呼和浩特东至重庆西的G3780/1次和G3782/79次列车，具体走向尚未确定，可能经过郑州襄阳或西成成渝。成都东至太原南的D1904/5次列车将延长至呼和浩特东站始发终到，车次调整为D2008/5次和D2006/7次，途中经过西安。 𐟚„ 山东地区新增呼和浩特东至济南东的D1620/17次和D1618/9次列车，途经石家庄。新增呼和浩特东至青岛北的D1658/5次和D1656/7次列车，途经石家庄、济南。呼和浩特东至济南西的D2780/77次和D2778/9次列车将延长至包头站始发终到，并在乌兰察布站至原平西站间改经乌大高铁、张大客专、大西高铁运行，途经石家庄。 𐟚„ 西部地区新增呼和浩特东至西安北的D2798/9次和D2800/797次列车，以及D2810/1次和D2812/09次列车，还有D2826/7次和D2828/5次列车。新增包头至兰州西的D2794/5次和D2796/3次列车，途经西安。新增呼和浩特东至西宁的D2822/3次和D2824/1次列车，途经西安、兰州。 𐟚„ 河南短途郑州东（郑州）至太原南的D317/6次和D315次列车将延长至呼和浩特东站始发终到，车次调整为D317/6/7次和D318/5次。包头至郑州东的D2784/1/4次和D2783/2/3次列车将缩短至呼和浩特东站始发终到，并在乌兰察布站至原平西站间改经乌大高铁、张大客专、大西高铁运行。 𐟚„ 山西短途新增呼和浩特东至大同南的D2806/7次和D2808/5次列车。新增包头至太原南的D2790/1次和D2792/89次列车，以及呼和浩特东至太原南的D2804/1次和D2802/3次列车，还有D2820/17次和D2818/9次列车。新增呼和浩特东至运城北的D2814/5次和D2816/3次列车。 𐟚„ 总结呼和浩特开行前往各地的动车组对数如下：上海1对、杭州1对、成都1～2对、重庆1对、济南3对、青岛1对、石家庄3对、西安6～7对、兰州2对、西宁1对、郑州3～4对、太原和大同若干对（上述车次都会经过）。缺失前往京广高铁武汉、广州方向的车次，可能是由于郑州到南阳寨要走京广普速线、京广高铁繁忙以及原有的车次不具备良好延伸条件。包头的车次较少，受限于呼包间铁路是普速线改的，最高时速只有200，南下的主力还是未来的包海高铁。

在江苏省内，哪个城市拥有的高铁站数量最多呢？让人意想不到的是，居然既不是地位颇高的南京，也不是面积最大的盐城。南京的地位在江苏最为突出，然而其班次比较多的高铁站仅有6个（包含未来规划的）。盐城虽说面积是全省最大的，但班车较多的高铁站也只有8个左右。南通的面积不算大，可竟然拥有11个高铁火车站。而苏州的高铁站数量是最多的，车次多的高铁站就有14个。无锡有6个，常州同样是6个。扬州拥有7个，镇江为6个，徐州是5个，淮安是4个，泰州则是4个。

沪太高铁，苏北的话语权首次超越苏南。众人都清楚，以往江苏的跨江高铁都得经过南京、苏南地区，苏北地区除了徐州，几乎一段高铁都不存在。如今苏北迎来了绝佳的机遇，开启了市市通高铁的进程。这一次沪太高铁也是完全经由苏北地区，如此重要、横跨“山河三省”、归属于江苏的高铁从苏北的南通跨江前往上海。

骑行挑战第3天，100公里记 𐟌… 第三天的清晨，宾馆提供了用餐券，我拿着它去了对面的早餐铺。虽然拍了照片，但可惜没有保存下来。 𐟚𔢀♂️ 离开宾馆大约1.3公里，我就发现了当地的邮局。这里的邮票最小面积是80分，真是让人惊讶。 𐟓𑠤𝿧”覟德地图导航时，我发现线路施工封路了，于是我在软件上反馈了这个信息。不知道现在有没有改过来。 𐟚„ 途中，我再次遇到了那条高铁线路。曾经在南通海安复读时，我就坐这条线路回家。上一站就是东台。 𐟅🯸 中午时分，我在建阳的一个停车场里找到了一个凉亭，可以休息一下，继续享用我的自热饭。 𐟌ž 简单休息后，我继续出发，因为下午还有70多公里要骑。 𐟚栥œ訷露Š，我看到一个能测车速的标牌，当时测速是18公里/小时，不过没有拍照。 𐟌† 天色渐暗，这条道路上没有路灯。我打开手电筒，这样别人就能看到我。不过，对面有汽车开远光灯，照得我眼睛很难受。当然，大部分车还是很友好的，看到对面有人就切换成近光灯。 𐟏™️ 到达吾悦广场时，已经是晚上7:30，我吃了砂锅土豆粉后继续前往宾馆，到达时已经是晚上9点。 𐟑䠥œ覷‰碰见一个路人，问我骑到哪里，我说是徐州，他突然来了一句徐州话，我都没反应过来，看来我是个不会说徐州话的假徐州人。 𐟓… 今天骑行了100多公里，虽然很累，但还是完成了。明天计划骑到沭阳，只有70多公里，应该会轻松一些。

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