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比亚迪发动机权威发布_比亚迪发动机是哪国技术(2024年11月精准访谈)

内容来源：奇优电影院所属栏目：观点更新日期：2024-11-27

比亚迪发动机

热效率背后的秘密：中国汽车业的崛起在燃油车和电动车之间，混合动力车型近年来越来越受欢迎。它们既能加油又能充电，提供了无焦虑的出行体验，简直是两全其美。随着混动技术的不断发展，一个名为“热效率”的词汇近期引起了广泛关注。比亚迪发布了第五代DM技术，宣称其最高热效率达到了46.06%，被誉为“全球第一”。而此前，吉利的雷神电混系统也达到了46.1%的热效率，并通过了最高认证。虽然这两家国产巨头的热效率数值相差不大，但它们在全球范围内都名列前茅。这不禁让人认为，自主品牌在混动技术上已经取得了显著成就。那么，热效率到底是什么呢？简单来说，发动机热效率是指燃料在气缸中燃烧做功转化而来的机械能，与燃料本身所含最大热能的比值。这个比值越高，说明燃料利用率越高，经济性越好。换句话说，热效率高的发动机在输出相同马力时会更省油，或者同样的油量能跑得更远。除了更省油之外，热效率高的发动机燃烧更加完全，产生的有害气体和颗粒物排放相对较少。这意味着热效率高的发动机更环保。自汽车诞生以来，提高热效率一直是全球汽车工业的努力方向。最初，热效率大约只有20%。直到2000年，发动机热效率一直未超过30%。如今，能突破46%热效率的发动机，只有吉利和比亚迪做到了。无论是吉利还是比亚迪，或者其他中国车企，能将热效率突破46%都是中国汽车工业的伟大成就。我们有理由相信，随着更多中国车企的加入和技术的不断进步，未来的汽车将更加环保、高效，为人们带来更加美好的出行体验。而中国汽车工业也将在这一过程中不断壮大，成为全球汽车产业的重要引领者！

海豹06登场，强敌来袭？比亚迪推出的海豹DM-i06插电式混合动力车型，以其独特的设计和先进的技术配置，成为了市场上的热门选择。𐟔堨🙦쾨𝦤𘍤𛅥䖨炦—𖥰š动感，还拥有多项令人瞩目的配置，包括前麦弗逊＋全新后E型四连杆独立悬架、主动进气格栅、手机NFC车钥匙、原厂ETC、自适应旋转悬浮Pad等，展现了比亚迪在技术创新上的卓越能力。 𐟚€ 在动力方面，海豹DM-i06搭载了由1.5L发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中1.5L发动机的热效率提升到了46%，使得馈电能耗预计能做到3.8L/100公里。此外，它还提供了两个纯电续航版本，分别是80km和120km，满足了不同用户的需求。 𐟌 在续航方面，海豹DM-i06在满油满电情况下，整车续航接近2000公里，非常适合长途旅行。同时，它还具备快充和慢充能力，充电更加便捷，为车主提供了更多的出行选择。 𐟛‹️ 海豹DM-i06的座舱设计也非常人性化，配备了悬浮式中控屏和中文按钮等，座椅上方印有独特的波浪形纹理，与“海洋”风格相符合。它还提供了多种座椅调节和舒适配置，如主驾座椅记忆＋8向电动调节、副驾4向电动调节、前排座椅通风加热等，让乘客在旅途中更加舒适。 𐟌Ÿ 总的来说，海豹DM-i06是一款集时尚、动力、续航和舒适于一身的插电式混合动力车型，它的出现无疑为市场带来了新的竞争力量。

𐟚—比亚迪新书让人大跌眼镜！𐟘𑊦—餸Š翻阅一本比亚迪的新书，没想到被其内容深深“恶心”到了。𐟤⊊书中提到DM-i架构是何等新鲜，但事实上，比亚迪早在2008年就已量产了F3 DM，其架构与DM-i相同，还多了一个发电电机参与驱动的模式。𐟘䊊本田i-MMD和大众奥迪A1 e-tron在2012年也推出了类似架构的车型，都是P1 P3电机+单挡直驱，本质上为增程+一个发动机直驱挡位，旨在提升高速上的燃油经济性。𐟚— DM-i的兴起，是在2020年三电技术逐步成熟后，才逐渐符合市场需求的。𐟓ˆ 然而，F3 DM当初为何失败？因为比亚迪当时的发动机和三电技术都还不成熟。𐟘“ 发动机（增程器）为1.0L三缸，最大68马力，与今日的1.5L、1.5T发动机无法相比。𐟔犊F3 DM的驱动电机最大功率为50kW，发电机最大功率25kW，预计百公里油耗为7.8L。而如今DM-i的亏电油耗仅为4L左右。𐟒ኊ电池方面，F3 DM配备的是16kWh的磷酸铁锂电池，续航可达100km（但需匀速50km/h行驶）。𐟔‹ 当时F3 DM的定价为14.98万，相对于成本来说并不算贵，但除了深圳政府采购外，几乎无人问津。𐟒𘊊到了2020年，随着三电技术的成熟和比亚迪发动机性能的提升，结合国家的新能源车补贴政策，DM-i才一炮而红。𐟚€ 然而，这本书却将DM-i的诞生归功于“晚上做了一个梦”，这让人不禁怀疑其真实性和深度。𐟌™ 原本期待能从中了解到比亚迪的发展历程、有趣的故事、干货和教训，结果却大失所望。𐟘ž

𐟚—比亚迪常压油箱专利技术解析𐟔 𐟌Ÿ 第一个专利：混合动力汽车及其控制装置和方法申请日期：2020年6月核心思想：通过预估碳罐吸附量，在接近饱和时强制切换至混动HEV模式，启动发动机形成负压，将碳罐内的燃油吸入燃烧。实际应用：此技术已应用于比亚迪的许多车型，保养手册中提到，长期EV行驶会触发该功能启动发动机。测试问题：该专利未能通过法规测试，因为在中高速测试、热浸和排放测试过程中，PHEV的发动机无法启动。 𐟌᯸ 第二个专利：油气管理系统及车辆申请日期：2021年3月状态：等待实审提案核心思想：为油箱增加空调系统，冷媒进入储液袋2，使燃油蒸汽在表面冷凝滴落，避免油箱内压力过大。技术复杂性：该专利技术较为复杂，成本较高，且未提及油箱的密封性能，能否通过国六蒸发排放测试尚不确定。实际应用：比亚迪尚未实际应用此技术，其效果和作用有待进一步验证。

一觉醒来，突然看到了这份10月“品牌销量”排行榜： 1.比亚迪：整车 2.大众汽车：车辆 3. 丰田：车辆 4.吉利：车辆 5、五菱：车辆 6、长安：77469辆 7.本田：75,239辆 8、奇瑞：75,148辆 9.日产：53,020辆 10.宝马：51,602辆比亚迪确实厉害。它在榜单上占据主导地位，销量是第二名大众汽车的两倍多。这是令人欣慰的。奇瑞也表现出色，超越宝马和日产，排名第八。奇瑞汽车有着良好的品质基因，尤其是发动机，是日本车企觊觎的。日本车企纷纷抢购奇瑞发动机并进行研究，这说明中国汽车制造在发动机、变速箱、底盘等方面也深度涉足。在广州车展上，奇瑞推出了全新“方盒子”捷途。这款硬朗而动感的捷途正如它的名字一样。乍一看，给人一种自由、无拘无束的感觉。捷途采用承载式车身布局，整车尺寸为4706/1967/，轴距为紧凑型SUV。该车延续了奇瑞品牌家族式智能座舱设计，内置液晶仪表、悬浮式中控大屏、游艇式电子挡杆、四辐多功能方向盘、车机等。交互式旋钮。同时，扶手桌采用镂空设计，配有杯架、手机无线充电、储物格以及USB和TYPE-C充电口。捷图提供两种动力版本。搭载奇瑞鲲鹏动力1.5T涡轮增压发动机版本，最大功率135kW。搭载奇瑞鲲鹏动力2.0T涡轮增压发动机版本，匹配8AT变速箱，最大功率187kW，最大峰值扭矩390N.m。采用博格华纳第六代四驱系统，拥有7+X驾驶模式。独特的X模式可智能识别路况并自动分配扭矩，让越野更轻松、更智能。 #2024广州国际车展# #热点引擎计划#

全球最高发动机热效率之争：谁更胜一筹？昨天，比亚迪发布了第五代DM发动机，声称其热效率达到了46.06%。而今天，吉利则宣布其雷神混动发动机的热效率为46.1%，声称自己是全球最高的。尽管两家公司四舍五入后的热效率都是46%，但比亚迪似乎更喜欢“反向虚标”。昨天有用户实测发现，比亚迪的实际续航和油耗都比官方数据低，因此比亚迪的认证证书可能比46.06%更高。我认为，友商应该学习比亚迪，将这项技术应用到10万元级别的车型上，并且发布后立即交付，而不是只发布认证证书。低调并不代表没有实力，谦虚使人进步。

𐟔妯”亚迪发动机热效率突破46.5%！𐟚€ 𐟓…在3月的某个时刻，中汽研发布了一份令人瞩目的认证证书，标志着比亚迪在发动机技术上取得了重大突破。𐟏† 𐟔这份证书揭示了比亚迪最新研发的BYD472车用汽油机，其热效率达到了惊人的46.5%，这一数值不仅超过了之前公布的数据，还展示了比亚迪在发动机技术上的领先地位。𐟌Ÿ 𐟒᦭䥤–，这款发动机的最低燃油消耗率仅为179.8g/kWh，这一数值再次证明了比亚迪在提高发动机效率方面的卓越能力。𐟚€ 𐟤”尽管比亚迪已经展示了其强大的技术实力，但业内专家认为，比亚迪可能仍然保留了更多未公开的技术秘密。𐟔’ 𐟎‰随着比亚迪新技术的不断涌现，我们期待未来能见证更多令人激动的创新。𐟌ˆ

比亚迪DMI超级混动技术全解析比亚迪DMI超级混动技术是一种以电机为主、发动机为辅的驱动方式，旨在提供接近纯电动车的驾驶体验，同时保持燃油经济性。𐟔‹𐟛㯸核心部件及其功能 DMI超级混动系统包括发动机、发电机、电池和驱动电机等核心部件，均采用比亚迪自主研发的先进技术。骁云-插混专用高效发动机的热效率高达43.04%，而双电机EHS超级电混系统、专用功率型刀片电池以及整车控制系统的协同工作，使得DMI系统能够在不同工况下实现最优化的能量分配与利用。𐟔犤𘍥Œ模式下的工作方式纯电模式：当电量充足时，系统将完全依靠电池驱动电机，发动机不参与工作。串联模式：电量不足时，发动机通过发电机发电，电力通过驱动电机驱动车轮，多余的电力储存到电池中。并联模式：在高速状态下，发动机可以直接驱动车辆，也可以与电机并联提供动力，电池在动力不足时放电辅助驱动。直驱模式：发动机直接驱动车辆，与电机并联工作，提供更强动力。𐟚€ 优势和应用场景 DMI超级混动技术以其高效率、低油耗和长续航的特点，适用于多种场景。纯电模式适用于短途出行，混合动力模式适用于长途旅行，兼顾了经济性和动力性。无论是日常通勤还是长途旅行，DMI超级混动技术都能提供出色的表现。𐟌†𐟛䯸

方程豹豹8正式上市了，售价37.98—40.78万。对于比亚迪而言，豹8是一款极其重磅的车型。简单列举一下豹8的参数：长宽高分别为5195 mm x 1994 mm x 1875 mm，轴距2920 mm，选装车顶行李架时该车高度为1905毫米；搭载2.0T发动机加前后双电机组成的DM-o动力系统，发动机最大峰值功率180kW，最大扭矩380Nm，系统最高功率550kW，最大扭矩760Nm，零百仅需4.8秒；配备了全功能版云辇-P智能液压车身控制系统；搭载华为乾崑智驾ADS 3.0系统，成为首款搭载华为智驾的比亚迪车型，拥有高速/城市NOA、泊车代驾、自动泊车等功能，将于12月上线；激光雷达结合风挡内的双目摄像头，还能主动预瞄道路信息，提前调节悬架阻尼，提升舒适性。显然，这又是一款同价位无出其右的产品，如果非要给豹8找一个对手，42.8万起售的长城坦克700 Hi4ⷔ可以算一个，二者互有优劣，但和略显粗犷的坦克700相比，智能化配置拉满、支持6座和7座的豹8显然有更广泛的受众群体。不过，在我看来，这次豹8的出现不仅是为了树立方程豹作为豪华硬派越野的品牌形象，给小弟豹5开辟更多市场空间，更值得关注的是华为智驾方案的上车。比亚迪和华为这两家行业巨无霸，终于实现联手。豹8可以借华为智驾吸引更多受众，华为也借方程豹开辟了与车企合作的新路径。头顶比亚迪和华为两大光环，结合出色的产品力，豹8的市场前景必然是一片光明。「汽场全开」「我与汽车的日常」「大v聊车」

比亚迪Dmi发动机噪音优化技巧 𐟚— 你是否在驾驶比亚迪DMi混动车时，遇到过发动机噪音过大的问题？𐟤” 很多时候，我们误以为发动机的噪音如同拖拉机般响亮，但实际上，这往往是因为我们的驾驶习惯所导致的。今天，就让我们一起来探索如何减少这些噪音，享受更宁静的驾驶环境！𐟛㯸 𐟔 首先，了解智能保电和AI能耗模式下的噪音问题。𐟔‹ 在这两种模式下，当电量降至20%左右时，发动机才会开始工作，为电池充电，这就会导致发动机在提高车速的同时，产生较大的噪音。为了避免这种情况，建议提前切换到HEV模式，并设置强制导电，保持5%的电量缓冲，这样发动机就不会频繁启动，从而降低噪音。 𐟚栥…𖦬᯼Œ掌握高速行驶时的电量管理技巧。𐟛㯸新手车主常犯的一个错误是在电量较低时，仍然保持较高的保电数值。这不仅会增加油耗，还会使发动机噪音增大。正确的做法是，根据电量多少调整SOC值，保持适当的电量，避免发动机在高速行驶中既要驱动车辆又要充电，从而减少噪音和油耗。 𐟛 ️ 结语：通过以上技巧，你可以有效减少比亚迪DMi混动车的发动机噪音，提升驾驶体验。𐟑‹ 如果你有其他驾驶技巧，欢迎在评论区分享，让我们一起成为更聪明的比亚迪DMi车主！

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