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马斯克第一性原理新上映_马斯克是智商第一神吗(2024年11月抢先看)

内容来源：奇优电影院所属栏目：导读更新日期：2024-11-25

马斯克第一性原理

向马斯克学习：普通人也能成功的5个秘诀最近我一直在读《埃隆ⷩ鬦–聾‹传》这本书，虽然马斯克的成功难以复制，但他的经历还是给了我很多启发。以下是我总结的5个普通人可以学习的经验：快速试错 𐟚€ 马斯克在造火箭时，采用了一种迭代式的设计方法：迅速制成火箭和发动机原型，进行测试，然后炸毁、修改、再次尝试，直到最后做出能用的东西。快速推进，把试验品炸掉，然后重复这一过程。以前我总是想把事情做得尽善尽美，但事实上，不管多晚开始，第一次都不会完美，甚至可能不及格。重要的是先开始，就像现在写一篇笔记，我不考虑写完发布后会有多好的反馈，数据怎么样，我只是告诉自己先写了再说。取法乎上得其中 𐟌Ÿ 马斯克无论在早期的互联网公司，还是后面做电动车、制造火箭，都会设定看起来无法完成的目标。比如在2002年成立Space X之后，他定下了要在2003年9月发射第一枚火箭，在2010年前向火星发射一枚执行任务的无人火箭的目标。 “取法乎上得其中”，疯狂的想法原本不可能变成现实，但多年之后他终于实现了这些目标。第一性原理 𐟧銥𝓩鬦–聾‹计划去俄罗斯买一枚火箭时，俄罗斯人坐地起价，把一枚火箭的价格抬到2100万美元，他们谈崩了。于是马斯克开始应用第一性原理进行思考，自己在头脑中去构建火箭发射的模型。第一性原理的核心思想是，在解决任何问题或构建任何理论时，应该从最基本的假设或原理出发，而不是依赖于已有的理论。摒弃完美主义 ⚙️ 马斯克从不会想太多，总是先开始干。不管是30分还是20分，甚至是10分的开始，总之先丢掉一切得失心。在这个过程中由高到低，由慢到快，这就是量变决定质变的过程。写作也是这样，管它写的好不好，先写一篇、两篇、十篇。当坚持三个月后，就会看到自己写作水平上的飞跃。当我坚持写了100天以后发现，坚持这件事本身，已经筛选掉了很多人。质疑一切，不惧权威 𐟤” 8岁时马斯克想拥有辆摩托车，于是站在父亲的椅子旁提出自己的理由，重复了一遍又一遍。父亲命令他安静，他就继续站在父亲旁边，连续几周，每天晚上都是如此。父亲最终投降了，给他买了一辆蓝金色的50CC雅马哈。不顺从、不迎合主流的价值观，是我从马斯克身上学到的重要一课。这些经验虽然看似简单，但真正做到却并不容易。希望这些经验能激励我们勇往直前，追求自己的梦想！

从马斯克第一性原理剖析 doge 为何值得持有：确定性因素 1. 马斯克和特朗普关系愈发紧密，特朗普将组建 doge 部门，这为 doge 发展带来巨大潜在支持。 2. 美国散户使相关金融 app 下载量升至第二，增量资金有望涌入，doge 有机会受益。 3. 马斯克主导的 doge 部门针对性强，有利于 doge 的发展和价值提升。 4. 在加密牛市中，doge 的市值特性使其适合大资金交易，在容量和爆发力方面表现优异。预期因素 1. doge 的热度和影响力使其有望成为下一个 ETF 目标，若实现将吸引大量传统资金。 2. 全球民众和媒体将聚焦 doge 部门相关变革与成就，其曝光度可能大幅提升，市值有望随之扩大数十倍。 3. 当前是 meme 牛市，doge 作为 meme 鼻祖，若成为 ETF，对传统投资者的吸引力可能超过 eth，其价格有超越 eth 的潜力，当前 eth 相对 doge 价格虚高。 4. 综合来看，doge 10 美金一个是否昂贵？答案已不言而喻。

稳消费是在一个流程的末端，所以根据马斯克第一性原理，要找事物的本质。那就要思考大家不要消费的原因是什么？缺乏信心，继续往前找链条，缺乏信心的原因是什么？房价下跌房产缩水，股市下跌资产缩水。一年的工资不够资产缩水的一半。那咋办？让各个地方钱流入资产。继续往前找锁链房地产为啥没钱流入？需要偿还债务，所以不得不降房价回笼资金，导致房子越跌人们越不买，再加上收入下降，负反馈之后流入房产资金越来越少。资本也是持续下跌，市场没钱进来，银行没钱做投资。几百万亿一大堆钱都在买固收，债基和存银行吃利息。那咋办？上面主动说房子的事，钱可以晚点还债，并且提供资金支持，稳定房价止跌回升。股市的事，第一次拿5000亿，效果好还有第二个、第三个、第…… 并且降息，降准，降利率，降门槛。然后如何点燃人们的信心呢？人最怕死和最怕没钱。好的。先来一个洲际在太平洋画一弧线，安全感buff！再来一个最高层的会剑来！！！（错了）钱来！！！然后火箭发射𐟚€上升！所有人洋溢出幸福的笑容欢度国庆！故事未完（股市未完）待续…

卷卷学习：从马斯克的第一性原理到数字变革最近上了两门课，真是收获满满！第一门是通识课《创新与变革管理》，另一门是专业课《数字化技术与商业变革》。每门课都让我对未来有了更多的思考和启发。在《创新与变革管理》这门课上，老师介绍了一个非常有意思的理念——“第一性原理”。这个理念来自于马斯克，他用来思考问题的方式。比如，SpaceX造火箭的时候，他想到的是如何通过降低成本来提高竞争力，而不是简单地模仿别人。他思考的是原材料的组成，如何通过改变这些原材料来降低成本。这个方法其实和我们做任何事情都有很大的启发：不要用类比，而是要回到问题的本质去思考。在《数字化技术与商业变革》这门课上，有一句话让我印象深刻：“当信息用比特而不是用原子时，意味着可能降低的经济成本。”这句话让我想到了物理世界到数字世界的转变，以及这种转变带来的经济性。除了上课，我还和MBA的同学一起聊了聊未来的创业方向，和已经离职的同事聊了聊近况，甚至还见到了砂锅夫妇。组织了一场专业方向的开班典礼，感觉整个学习氛围更加浓厚了。为了更好地理解和应用这些知识，我还看了《回到太空》这部纪录片，以及The struggle of building the original iPhone的视频。这些材料让我对马斯克的理念有了更深入的了解。总的来说，这两门课让我对创新和变革有了新的认识，也让我对未来充满了更多的期待。希望这些收获能应用到实际工作中，帮助我更好地解决问题和创造价值。

【埃隆马斯克亲述第一性原理思维】 “迄今为止，对我影响最大的一个思维方式是第一性原理思维！” 概率鹿梦的微博视频

马斯克的第一性原理是指回归事物最基本的条件，将其拆分成各要素进行解构分析，从而找到实现目标的最优解的思维方式。这一概念最早由哲学家亚里士多德提出，他认为任何一个系统都有自己的第一性原理，它是一个根基性的命题或假设，不能被缺省，也不能被违反，是整个理性系统里的元起点，可以根据它推出其他的理性前提。马斯克在商业实践中极致地运用了这一原理。比如在电动汽车领域，传统观念认为电动汽车成本高昂且性能受限。但马斯克运用第一性原理，不去参照行业内现有电动汽车的高成本架构，而是从最基本的物理原理和电池材料特性等要素出发。他分析电池的组成部分，发现通过大规模采购原材料、改进生产工艺等方式，可以大幅降低电池成本，同时提升电池性能，进而打造出具有价格竞争力和高性能的特斯拉电动汽车。再如太空探索领域，传统的火箭发射成本极高。马斯克没有接受这一既定现实，而是回到问题的本质，思考火箭的基本构成和发射原理。他通过优化火箭设计、采用可回收技术等，打破了传统的高成本发射模式，使得太空探索的成本大幅降低，为商业太空探索开辟了新道路。总之，第一性原理让马斯克能够突破常规思维的局限，不依赖于类比推理和既有经验，而是从最基础的层面去分析和解决问题，从而实现了在多个领域的颠覆性创新和突破。

马斯克：你完全可以用一年时间变强。疯王马斯克，敢于打破常规，⠩⥯𙨴觖‘和否定，他能做到who care。《时代》周刊曾这样评价马斯克：“他是一个渴望拯救星球，让人类有一个全新栖息之所的天才，智者，实业家”，他是始终走在世界前列的牛人: 1.自我觉醒。马斯克的原生家庭很糟，只有母亲梅耶一直关注他的成长和兴趣，从小生长在这样的环境中，马斯克喜欢阅读和研究电脑，他知道自己的兴趣所在，并敢于尝试。作为一位冒险家，他需要不断靠近“赢”的时刻，因为他要做成事，“Never⠧ive⠵p”。 2.思考上瘾。马斯克十分推崇第一性原理，这不仅是因为利用这样的思维方式让他成功发射星舰，更因为“思考上瘾”，从结果推衍过程，再深入到每个细小目标，看透本质，而这其实就是在培养独立思考的能力。商业竞争中，马斯克经常拒绝经验主义，之前不可行的未必现在行不通。敢否定和批判，不轻易类比，以思考和推导作为自己的标准。 3.疯狂行动。马斯克从不因恐惧失败而放弃行动，“如果事情足够重要就去做”，信念坚定，敢于试错。在行动中获取反馈，从不怀疑自己。高效专注+信念感强+行动反馈=获得想要的结果他在创立SpaceX时，只有不到10%成功的概率，他选择坚持去做，即便失败也能从中创造价值，不下牌桌，Next⠯ne. “对于所有曾被我冒犯的人，我只想对你们说，我重新发明了电动车，我要用火箭飞船把人类送上火星。可我要是个冷静、随和的普通人，你们觉得我还能做到这些吗？”——埃隆ⷩ鬦–聾‹ #我要上热门# #热点引擎计划#

／从来没有想过，一种画会推开对另一种画理解的大门…… 马斯克的第一性原理推开了他对科学更深一步了解。一窍开，七窍生烟！ ⷀ

我自己的工作中，遇到类似的场景，基本上都是增加兜底，而不是简化架构，case复盘带来更多的复杂性[思考][思考]，还有老板提倡所谓的防御性编程，长期大概率是固定运营成本越来越重，整个体制无法运转，社会科学和计算机科学还挺像的，马斯克的第一性原理方式，可能真的可以改善美国政府的效率

2014年，埃隆ⷩ鬦–聾‹在南加州大学商学院的毕业演讲上，留下了一场5分钟的精彩分享，他将自己对工作和人生的思考总结为五个要点，其中一点说到了他的决策方式： “也许你听我说过，要从物理学的角度思考问题，这是第一性原理。即不要进行类比推理。你把事情细分到你可以想象的最基本元素，然后你从那里开始推理，这是确定某件事是否有意义的好方法。这种思考不容易，你可能无法对每件事都这么思考，因为这很花精力。但是如果你想创新知识，那么这是最好的思考方法。这个框架是由物理学家提出并发展的，他们因此找出了反直觉的事情，比如量子力学。所以这是非常有效、非常强大的方法。无论如何，一定尽可能这样去做。” 这不是马斯克第一次在公众面前提及他极力推崇的决策框架：第一性原理。 01 第一性原理如何发挥作用？此前在 TED 的采访中，马斯克对这个概念给到过更具体地解释，他说：“有一种好的思维框架，那是物理学的东西，有点儿像第一原理推理，第一这件事情，我们就也去做。这样思考决策产生的结果是只能产生细小的迭代发展。第一性原理思维的思考方式是用物理学的角度看待世界的方法，也就是说一层层剥开事物的表象，看到里面的本质，然后再从本质一层层往上走。这要消耗大量的脑力。” 具体来说，第一性原理如何在实际决策中发挥作用？以马斯克的真空胶囊高铁为例，如果用比较思维或者经验思维设计新型火车产品，多数人的想法是在现有的功能上做提升，让动力更强劲，流体力学更好。但是如果用第一性原理分析产品需求，就要回到运输工具的本质目的：将较多的货物从A点运输到B点，这才是最初制造火车等运输工具的目的，并非一定要用牵引力才能实现升级。在第一性原理的支撑下，马斯克提出采用磁悬浮加低真空的模式，打造真空胶囊高铁。马斯克在采访中还举过一个例子：特斯拉研制电动汽车期间，曾遇到一个难题：电池成本居高不下。当时储能电池的市场价格是每千瓦时600美元，这个市场价格很稳定，短期内不会有太大的变动。但是马斯克从第一性原理角度进行思考：电池组到底是由什么材料组成的？这些电池原料的市场价格是多少？如果我们购买这些原材料然后组合成电池，需要多少钱？这个答案是，每千瓦时只需要80美元。从最本质出发，研究电池都是由什么材料组成，再推算这些原材料加在一起的价格，从而得到电池的最低价格，通过这样的思维方式，马斯克让电动车的商业化成为可能。多数人考虑问题的出发点是这件事情的现有情况是既定事实，我无法改变，但是马斯克的想法是，如果这件事在物理层面行得通，那么我也能做成。 02 用第一性原理思考著名传记作家艾萨克森在《埃隆ⷩ鬦–聾‹传》中也多次提及“第一性原理”这个概念。他在书中第一次提到，是在马斯克刚开始涉足太空探索领域时。当时他的第一个计划是要建造一个小型火箭，把老鼠送上火星。但是后来马斯克开始担心，如果我们最后目睹的只是一只小老鼠在小飞船上慢慢死去、让人哭笑不得的画面，那可就不妙了，所以他后来想到了把一个小型温室送到火星上去。温室会降落在火星上，同时把火星上绿色植物生长的照片传回地球。他认为公众会为此感到非常兴奋，以至于他们会迫不及待地希望向火星发射更多飞船，完成更多任务。这个计划被称为“火星绿洲”，马斯克估计他只需花费不到 3000 万美元就能完成这个任务。他用手头的钱就足够了，最大的挑战是造出一枚可以将小温室带到火星的廉价火箭。事实证明，有一个地方可以让他以低廉的价格搞定一枚火箭—俄罗斯。马斯克准备去一趟俄罗斯，看看是不是真能买到一些发射槽或者火箭。但这次旅程比预想中还要糟糕。其中有一次，马斯克开始谈到让人类成为多行星物种的必要性，这位俄罗斯人向他们喷了口水。 2002 年年初马斯克又去一次俄罗斯。这一次，马斯克的主要目的是去买两枚第聂伯运载火箭，它是一种经过改装的老式弹道导弹。但他越跟人交涉，人家卖得越贵。最后他觉得自己已经谈下来了，为两枚第聂伯火箭支付 1800 万美元，但后来对方说不行，是每枚 1800 万美元。马斯克说：“我当时气不打一处来，但当我为此愤怒的时候，我就开始重新规划这个问题的解决方案。” 在因俄罗斯人离谱的出价感到气愤时，他开始应用第一性原理进行思考，深入基础的物理学情境，一步步在头脑中构建火箭发射的模型。他因此发展出了一个概念，叫“白痴指数”，用来计算某个制成品的成本比其基本材料的成本高多少。如果一个产品的“白痴指数”很高，那么一定可以通过规划设计出更有效的制造技术来大幅降低它的成本。火箭的“白痴指数”就非常高。马斯克开始计算其中的碳纤维、金属、燃料和其他材料的成本：采用目前的制造方法，成品的成本至少比材料的成本多出 50 倍。人类如果要去火星，必须彻底改进制造火箭的技术。依靠二手火箭，特别是来自俄罗斯的二手火箭，无法推动航天技术发展。因此，在返程的飞机上，马斯克就拿出电脑，开始用电子表格拉清单，详细列出制造一枚中型火箭的所有材料和成本。无独有偶，在特斯拉的设计生产过程中，“第一性原理”也发挥着至关重要的作用。从 2017 年年初开始，马斯克和冯ⷩœ兹豪森翻来覆去地讨论特斯拉皮卡的想法。冯ⷩœ兹豪森从传统设计起步，以雪佛兰索罗德为参照，还把一辆索罗德放在了工作室正中间，供他们研究车型比例和零部件。马斯克说，他想做一款更令人兴奋甚至能惊艳众人的皮卡。所以他们研究了汽车史上出现过的酷炫车辆，其中最引人注目的是雪佛兰在 20 世纪 60 年代打造的复古未来主义轿跑 El Ca⭭⭩⭮o。冯ⷩœ兹豪森设计了一款具有类似气质的皮卡，但当二人绕着模型走来走去时，他们一致认为它风格“太软”了。“曲线玲珑的样子，”冯ⷩœ兹豪森说，“不像皮卡那样敦实厚重。” 马斯克随后补充了另一个启发过他的设计做参考：20 世纪 70 年代末的楔形尖头的英国跑车—路特斯 Es⭰⭲⭩t。具体来说，他特别迷恋 1977 年詹姆斯ⷩ‚楾𗧳𛥈—电影《007 之海底城》中出现过的一款路特斯 Es⭰⭲⭩t。马斯克以近 100 万美元的价格买下了电影拍摄时用过的那辆车，放在特斯拉的设计工作室里做展示。头脑风暴的过程很有趣，但还是没有碰撞出一个让他们激动的概念原型。为了汲取灵感，他们参观了彼得森汽车博物馆，在那里有些发现出乎他们的意料。冯ⷩœ兹豪森说：“我们意识到，皮卡的外形和制造工艺在长达 80 年的时间里基本没有变化。” 这导致马斯克把注意力转移到了更基础的问题上，他开始用“第一性原理”推导这个问题：特斯拉应该用什么材料打造卡车车身？通过对材料的反思，甚至是对车辆结构物理学的反复研究，特斯拉可以为全新设计开辟出可能性。冯ⷩœ兹豪森说：“最初我们考虑的是铝，还考虑过钛，因为耐用性真的很重要。”但在那时，马斯克开始着迷于探索用富有光泽的不锈钢制作火箭飞船的可能性。他意识到，这种材料可能也适用于皮卡。不锈钢车身不需要喷漆，而且可以承担车辆的一些结构性负荷。这个想法真正做到了不落俗套，重新思考了车辆的可能性。经过几周的讨论，在一个周五的下午，马斯克走进来，简明扼要地宣布：“我们要用不锈钢造皮卡。”查尔斯ⷦŸ祿Š曼是特斯拉和 Sp⭡⭣⭥X 负责材料工程的副总裁。马斯克具备的一个优势是他的几家公司可以彼此分享工程知识。柯伊曼开发了一种“冷轧”的超硬不锈钢合金，不需要做热处理，特斯拉还为此申请了专利。这种材料足够结实，也足够便宜，可以用于制造卡车和火箭。在特斯拉 Cy⭢⭥⭲⭴⭲⭵⭣k 上使用不锈钢的决定对车辆的工程设计有重大影响。钢制车身可以作为车辆的承重结构，而过去是底盘在发挥这一作用。马斯克建议：“我们可以把强度都放在外圈，让车身成为车辆的外骨骼，然后把其他东西都搭在它里面。”用上了不锈钢，也给卡车外观引入了新的可能性。与使用冲压机器将碳纤维雕琢成曲线玲珑的车身面板相比，不锈钢更适合做直线和锐角设计。这就让设计团队有机会—某种程度上也是被逼无奈—探索出更多未来主义的、前卫的甚至是乍一看不太和谐的设计想法。 03 从事物的本质出发不被过往的经验所束缚马斯克对于“第一性原理”的推崇，还体现在对于成本的把控上。马斯克对成本控制极为关注，这不仅是因为他要花他自己的钱，更是因为把每一分钱都花在刀刃上对实现他的最终目标（殖民火星）来说至关重要。图：《埃隆ⷩ鬦–聾‹传》航空航天领域的零部件供应商提供的部件价格不能让他满意，他质疑这些价格，因为这些部件的价格一般要比汽车行业的类似零部件高出 10 倍。他对成本的关注，以及他天生的控制欲，让他产生了这样一种想法：尽量多在公司内部制造零部件，而不是从供应商那里购买，这是当时火箭产业和汽车行业的通行做法。穆勒回忆说，有一次 Sp⭡⭣⭥X 需要一个阀门，供应商要价 25 万美元。马斯克说他们心太黑了，并对穆勒说我们应该自己制造。他们在几个月内就以很低的成本完成了这项工作。另一家供应商负责提供一种能使上级发动机的喷管旋转的驱动器，报价12万美元。马斯克说这东西并不比车库门开关复杂多少，于是他要求手下的一名工程师以每个 5000 美元的成本把它造出来。为穆勒工作的年轻工程师杰里米ⷩœ尔曼发现，洗车系统里用于混合清洗液的阀门改造后就可以与火箭燃料一起工作。还有一家供应商，交付了一批装在燃料箱顶部的铝制整流罩，随后就抬高了下一批产品的价格。“这就像油漆工给你的房子刷了一半漆后坐地起价，要你花 3 倍的价钱才肯刷完后一半，埃隆可不吃这一套。”马克ⷥ瑨訯𔩁“，他是马斯克在 Sp⭡⭣⭥X 关系最亲密的同事。马斯克说这样敲诈他的人跟在莫斯科卖火箭的家伙没什么区别，他对容科萨说：“我们自己做。” 于是装配设施中增加了一个新的部分来打造整流罩。几年后， Sp⭡⭣⭥X 在内部就完成了 70% 的火箭零部件制造工作。当 Sp⭡⭣⭥X 开始生产第一批默林火箭发动机时，马斯克问穆勒这东西有多重，穆勒说大约 1000 磅。马斯克说，特斯拉 Mo⭤⭥l S 的引擎重约 4000 磅，制造成本约3万美元。“如果特斯拉的引擎重量是你的发动机的 4 倍，为什么你的发动机要花那么多钱？” 其中一个原因是，火箭零部件的制造受到军方和美国国家航空航天局规定的数百种规格与要求的制约。在大型航空航天公司，工程师们严格遵守这些金科玉律，马斯克则离经叛道，他要求工程师质疑这些规格要求，这后来成为他五步工作法当中的第一步，在公司内部这一步被称为“质疑”，这也是他开发产品时的口头禅。每当工程师把某项“要求”作为做某事的理由时，马斯克就会质问他们：谁提出的这个要求？如果工程师回答“军方要求”或“法律要求”，都不能让他满意，马斯克坚持要让他们说出提出这些要求的人员姓名。“我们讨论如何鉴别发动机的水平、如何判定燃料箱是否合格时，他会问大家：‘为什么我们必须这样做？’” 蒂姆ⷥ𘃦‰Ž说，他曾是波音公司员工，后来成为 Sp⭡⭣⭥X 负责发射与测试任务的副总裁，“我们会说：‘军事规格标准里要求的。’他又会问：‘谁起草的？为什么这么要求？’” 马斯克时时刻刻反复叮嘱大家，所有要求都应该被当成建议，不可变更的金科玉律只有那些物理学定律约束下的条件。也就是他说的，从事物的本质出发，不被过往的经验所束缚，避免和周边的同类事物过度类比，透过重重的迷雾，看到事物的本质。来源：投资与悦读