当前位置：网站首页 » 导读 » 内容详情

crv后备箱尺寸新上映_老款crv油耗太高了(2024年12月抢先看)

内容来源：奇优电影院所属栏目：导读更新日期：2024-12-03

crv后备箱尺寸

夏诺多吉车载充气垫 𐟚—𐟒䠦œ€近迷上了自驾游，每次开车旅行都少不了车载充气垫的陪伴。无论是短程还是长途，有了它，车里也能变身为舒适的“小卧室”！今天就来跟大家聊聊这个超实用的神器——夏诺多吉车载充气垫。 𐟌Ÿ车载充气床垫的优势夏诺多吉车载充气床垫真的非常舒适，堪比乳胶床垫。它采用19D高回弹海绵和210D春亚纺PVC面料，不仅柔软舒适，还非常透气。充气速度也超级快，通常只需两三分钟就能达到饱满状态。这个床垫不仅轻巧便携，还能轻松放进后备箱，非常适合经常开车旅行的朋友们。 𐟚—不同车型的应用这款充气床垫适用于各种车型，无论是特斯拉Model 3/Y、奔驰GLC/GLE、宝马X1/X3/X5、奥迪Q3/Q5/Q7，还是比亚迪唐、宋PLUS、元PLUS、广汽传祺GS8、蔚来ES6/ES8、丰田RAV4/汉兰达、本田CRV、大众途观、福特翼虎/锐界、哈佛H6/大狗/坦克300、别克昂科威等，都能轻松安装。无论是城市短途旅行还是越野旅行，这款床垫都能提供舒适的休息体验。 𐟛️使用体验与注意事项使用这款车载充气床垫的舒适性和实用性真的很高。充气后的厚度在6cm至10cm之间，适合不同场景下的使用需求。使用前记得查看车辆后备箱的尺寸和形状，确保合适安装。收纳时可以用抽气泵，这样排气速度快，不辛苦。这款床垫不仅适合成年人，孩子也能在上面安心入睡。 𐟌Ÿ 另外，它的材质非常柔韧有弹性，能承受几吨汽车的压力，不会变形或损坏。而且充气床垫的表面设计平滑，不会刮伤车内的座椅。车载充气床垫真的是自驾游的好帮手！无论是舒适度还是方便性都无可挑剔。你也可以随时随地进行午休或者长途旅行。强烈推荐所有热爱自驾游的小伙伴们入手一个！有任何问题或者使用心得，欢迎在评论区和我分享哦！𐟚—𐟒쀀

2024 HRV EX-L亮点配置详解 𐟌Ÿ 动力升级：搭载2.0升引擎，马力强劲，从141匹跃升至158匹，扭力高达127至138 lb-feet，四驱系统更添驾驶乐趣。 𐟛᯸ 安全护航：全系标配Honda Sensing主动安全系统，包括自动紧急刹车、车道辅助、自动跟车、堵车辅助、限速标志识别，10个安全气囊为您保驾护航。 𐟛‹️ 舒适配置：皮质座椅，前排座椅加热，方向盘加热，三种模式的倒车影像，无钥匙进入，后视镜加热，前雨刮加热，盲点监测，9寸触摸屏，无线手机充电，无线CarPlay，前后停车雷达，让您享受便捷舒适的驾驶体验。 𐟏ᠥ•ž空间：车内乘坐空间宽敞，后备箱空间充足，四人乘坐更显宽敞；作为CRV的同门小师弟，尺寸小巧，停车更便捷，是三口之家、四口之家的理想选择。 𐟓𑠥”襊Ÿ能：9寸触摸屏，无线手机充电，无线CarPlay，前后停车雷达，提升驾驶便利性。

本田crv 𐟌Ÿ 本田CRV的亮点：动力强劲：搭载1.5T涡轮增压发动机或混动系统，1.5T版本能输出193匹马力和243牛米扭矩，动力表现优异，混动版同样平顺。空间宽敞：车身尺寸达到4米7，轴距2米7，后排和后备箱空间充裕，乘坐和储物都很舒适。经济省油：无论是涡轮增压还是混动，油耗在同级别中表现都不错，高速约五六个油，市区约八个油。操控精准：悬架系统稳固，转向反应灵敏，驾驶体验舒适且充满乐趣。外观经典：设计简洁大气，线条流畅，属于耐看型。 𐟚砦œ짔𐃒V的不足之处：隔音效果差：高速行驶时，风噪、胎噪和发动机噪音明显，影响车内安静度。内饰质感一般：内饰多采用硬塑料和织物材质，缺乏高级感，与车辆价格不太匹配。配置不够合理：部分车型空间布局不合理，储物空间较小，一些配置实用性不高，如自动启停功能。车机系统不稳定：车机系统偶尔会出现故障，影响使用体验。车身安全性有待提高：车身高强度钢占比低，车漆较薄，轻微刮蹭容易掉漆。

Costco网红车，速入手！终于买到了Costco的网红折叠电动小车车！𐟎‰ 𐟚𒠨𝦥퐧š„大小已经放图啦。它不仅可以折叠，而且携带非常方便，放进CRV的后备箱完全没问题。 𐟎ˆ 车子自重不到20kg，拎着上公交或者小轻轨也不会占很大地方（如果允许的话）。 𐟚€ 在电动模式下，时速可以达到25km/h，但速度越快，行驶距离越短。 ⚠️ 续航距离在6-24km之间，具体取决于行驶速度。 ✨ 组装起来也很简单。 ‼️ 记得买头盔哦！这是法律规定！ 𐟒𐠦ˆ‘怕卖光，所以没有等折扣直接买了。价格是399+税。

#车主点评#【车主：最好的地方是有个类似小冰箱的设计，依靠空调冷暖控制小冰箱】哈弗大狗2021款改款2.0T四驱哮天犬版裸车价：14.59万平均油耗：10.00L 【乘坐感受】车内没异味属于加分项了吧，座椅舒适度可以，车内储物空间太多了，30多处足够用。最好的地方是有个类似小冰箱的设计，依靠空调冷暖控制小冰箱。后备箱平台高尺寸小。悬挂一般，阻尼器很容易拉到顶。变速箱还不错，顺畅丝滑，后排座椅不能调解角度差评。后排脚下是平的很好！ATT轮胎到是没什么胎噪，风燥有，整体隔音水平还行。【用车反馈】整体用车感觉还行，比前几年的国产电视剧造车水平提高了很多。其实车企也很为难，用料足意味着售价高，但售价高了品牌价值又没有了竞争力。所以这个价格拉低后就别要求这要求那了。一分钱一分货，没有车企赔本赚吆喝。【购车经历】我来自河北廊坊，是一位追求个性喜欢新鲜事物的90后，上一台车服役十年也该退休了，所以考虑了换车计划，三口之家的家庭对原车来说其实挺简单的，当初比较过CRV，途岳，瑞虎八，大狗。浅谈一下我个人的理解，CRV虽然保值但价格高优惠小，油耗也不低，配置也是真金白银换来的。途岳，我上一台是现在索八，坐进途岳里感觉还不如轿车高大，1.4t要喝95号汽油，中配14万多还想再多看看其他车型。瑞虎八，性价比超高，七座可选，动力、空间、尺寸、价格都很满意，但老婆说他丑𐟤”我试驾噪音太大，静态观察外观和内饰装配工艺太差，品控辣眼。大狗，颜值即正义，粗旷的外观和内饰能俘获一部分年轻人的心，包括我们两口子。价格适中。顶配的配置简直拉满，女司机都能轻松驾驭，L2级别辅助驾驶能在旅途中感受更多的秀丽风景。选择四驱车型是为了乡下路简单脱困，封村的土堆，自驾的泥泞路，下雪的冬天都需要用到四驱。【提车价格】裸车价145900，保险4030，税13000，上牌500，提的现车没来得及选装东西。优惠了10000➕置换补贴6000。砍价技巧呢，就是货比三家，多谈多问多看不掏钱，买车别着急，你看我一着急没赶上税减半政策。放心大胆的还价，别担心人家卖不卖，其实销售的工作就是忽悠。消费者呢，也会忽悠就不会吃大亏，时刻保持清醒别被夸的不知东南西北了就行。赠品就是贴膜，脚垫，香水，把套，锅碗瓢盆的东西。贴膜需要注意：有的会让你去第三方合作的装饰店。装饰店也有推销的销售，让你把送的膜抵差价，加钱贴好膜。看起来很人性化，但！他们所谓的好膜其实比其他装饰店要贵几倍！对，你没听错！至少三倍！这个东西就是仁者见仁智者见智了。全凭自己选择。我反正任由贴膜销售各种白眼，贴了个免费的走了。能凑合用就用一两年，不能用就自己找装饰店撕下去重新贴，撕膜才50元！【用车成本】用车半年了，做了首保。这个车免费提供12次基础保养，加首保都13次了。正常用车能坚持六年。六年后也过了新鲜劲了找个靠谱修理厂保养就得了。半年内也出现过车辆漏电故障，去店里检查说是蓝牙钥匙的问题。用电脑升级了蓝牙模块，不用蓝牙钥匙的时候把这个关掉就OK了。其他故障倒是还没有。国产车各种堆配置，出现个软件毛病也正常。整车不足之处就是后备箱空间不够大，设计师为了离去角牺牲了后备箱空间。那没办法了人无完人车无完车嘛。【能耗表现】用车路况乡下路居多，表显油耗和实际公式算下来，油耗在9.5-10.5之间。表显还是比较准确的，行驶了7000多公里，油箱60升，夏季，加满油综合路况能跑580公里油表灯亮起，冬季都说油耗高，接下来试试吧。高速110巡航油耗低，七个多吧。最近一个月用经济模式居多，油耗相比普通模式多少能低一点。【最不满意】车窗卡槽没有绒布包裹很容易出现异响，没办法根治。变速箱凉车起步升2挡有顿挫感，行驶几分钟就没有了。平时很丝滑比我那索八6AT 箱子丝滑。车机反应还可以，地图导航版本低，等不到厂家更新推送我自行升级了6.5高德。车内空间够用，大小储物格30多处。唯独后备箱尺寸小。一颗路亚竿只能斜着放，后备箱地台高。其他方面都还好吧。【驾驶感受】转向还行，底盘稳定，侧倾能接受，动力响应正常表现，高速超车动力好，刹车太软，中控屏大，显示细腻，智能化语音操控方便，没有实体键很不方便！开车按又按不准，语音控制有的场景很尴尬，手机远程操控方面，车休眠久了，发送手机指令后，车反应太迟钝！内饰设计新颖，用料有点扣嗖的，前操作台没有软包，全车型没有氛围灯。头枕角度不能调节，安全带高度不能调节，这可是安全和舒适方面的东西，居然没点设计感！本文来自易车社区用户——来自河北的付先生

20万预算，家用SUV怎么选？最近有个同事想买辆家用SUV，预算大概在20万左右。他之前看了本田的CRV、丰田的威兰达和荣放这些日系车，一时拿不定主意，让我给他推荐一下。考虑到家用需求，空间大、舒适性好是关键。作为别克车主的我，自然推荐了别克的昂科威Plus。相比那些日系SUV，昂科威Plus在驾乘空间和舒适性方面表现优异，内饰豪华，乘坐体验舒适，安全性也很高，性价比更是无敌。很多人可能会说别克车油耗高，日系车油耗低，但这种印象早就过时了。科技在进步，比如入门级的552T豪华版昂科威Plus，搭载了1.5T阿凡达发动机加48伏轻混系统，匹配9AT变速箱，动力达到211匹马力！综合油耗在7.3左右，不仅提速快，还特别省油。空间方面，昂科威Plus非常适合家用。它的尺寸很大，长宽高分别是4845/1883/1695毫米，轴距2833毫米，提供五座和七座两种选择。车内空间大且舒适性好，静音效果也很不错，质量很稳。配置方面，全景大天窗、座椅加热、方向盘加热、流媒体后视镜、超大后备箱空间等一应俱全。目前店里的优惠也很大，普遍超过3.5万元。在合资车型中，我强烈推荐这款车，你们觉得怎么样呢？

手动CRV改造咖啡车全攻略这次改造的主角是两位老朋友——老吴和我那台06年的手动CRV。老吴是我多年的好友，之前开过咖啡店，后来转行做木工。疫情期间，他频频感叹生意难做。偶然间，我看到后备箱集市和咖啡车创业的新闻，想到老吴之前开咖啡店的经验，觉得这是个不错的机会。于是，我们决定动手改造。老吴的女儿即将上大学，他希望能多赚点钱，多跑几个地方增加收入。之前的小面包车上三界碑有点勉强，所以这次我们要求动力好、耐用、后期维修保养便宜、空间大，偶尔还能带家人出游，最好是四驱，最重要的是价格要便宜。经过一番考虑，我们选择了手动CRV，价格一万多，适时四驱，空间也大，本来是针对北美市场的露营车，手动挡的选择让玩老车的都懂，省油耐用，维修方便。买到车后，我们开始整备。底盘胶套和发动机脚垫都做了处理，一些漏油的地方也修好了。出乎意料的是，配件只花了三四千块。车子已经跑了17万公里，保养后，我觉得再战十年没问题。咖啡车当然要有风格，老吴的咖啡车本身就是黄色，所以我们选择了沙漠黄配色，参考了百度上几位博主的配色，也是这几年比较网红的配色。轮毂定了套铁圈，轮胎换了AT胎，方便之后年检，尺寸不变，后期可能会根据使用情况做适当的升高。内饰没有淘到合适的布座椅，于是我们订做了一套灯芯绒布座椅，还打了老吴6+1 coffeeLOGO。目前，车子已经送去全车烤漆。按照我的想法，全车拆散喷漆会更好，但预算有限，只能暂时外观过一遍，这也是此次改造的一点小遗憾。生活嘛，总是要适当的妥协。后面附几张十里美景的照片，希望大家喜欢。

#车主点评#【车主：全新设计的内饰功能性和美观性比老款进步了很多】奇骏2021款VC-Turbo 300 CVT四驱豪华版5座裸车价：16.19万平均油耗：8.50L 优缺点最后总结一下个人认为全新一代奇骏的优点和缺点。优点：1颜值在线，分体式大灯很帅。2内部空间还不错，后备箱装载能力突出。3全新设计的内饰功能性和美观性比老款进步了很多。4各种实用的配置增加了很多，用起来很顺手。缺点：1后排空间很大，但座椅坐垫较短，不能很好的将大腿承托住，长途乘坐体验感欠佳。2中配的四驱豪华版没有电动尾门，拎很多东西想放到车里的话不是很便利。3车漆比较薄，跑高速机盖前部被小石子磕掉了好几个小点车漆，不太美观。购车经历之前的车是2011款日产的骐达，用车9年半，安全行驶了14万公里，没有出现过太大的故障，所以自身对日产车的质量还是比较认可的。但是毕竟已经开了9年半了，心里早就有了换车的想法，只是没有遇到特别喜欢的车。闲来无事的时候，去4S店闲逛，看到了全新一代奇骏上市的消息，便一直关注。等新车上市的这段期间也关注对比了其他车型，比如丰田RAV4，本田CRV，大众途观L，斯柯达柯迪亚克等，有时间就去试驾一下。先试驾的途观L，操控还可以，转向比较精准，底盘整体感也不错，但总感觉座椅偏硬，不是很舒服，可能是之前坐习惯了日产的大沙发座椅。接下来去试驾的本田CRV，1.5T的地球梦发动机加速感不错，但本田的隔音做的很一般，跑起来噪音偏大。然后试驾的丰田RAV4，这款车身边好多朋友开，可靠性和油耗还算不错，驾驶感受一般，最接受不了的是内饰，科技感和时尚感不足。还试驾了斯柯达柯迪亚克，驾驶感受跟途观L差不多，但这款车的销量和保有量都不高，座椅跟途观一样，偏硬，坐着不是太舒服。试驾的几款车总体感觉都很一般，没有让自己眼前一亮的车型。2021年7月，全新奇骏上市，经过前期的对比和试驾，内心已经倾向了选择全新一代奇骏，因为试驾的时候一上车那熟悉的大沙发和轻快的驾驶感受让我流连忘返。接下来从外观配置驾驶感受等方面进行了综合的判断，还是比较喜欢全新一代奇骏。仔细研究了一下配置表，感觉四驱豪华版性价比最高，其实平时在城市里开四驱可能用不到，但东北的冬天下雪的时候还是有个四驱心里比较有底。至于颜色，开始很喜欢那个灰色，但跟白色对比了一下感觉白色看起来更大气而且耐脏，所以还是选择了白色。购车价格选定好车型配置及颜色后，接下来就是对比价格。走了几家经销商，感觉达到了自己的心理预期价位后，果断下定，最终指导价优惠和置换补贴总共优惠5万1，加上购置税和保险，18.6万落地。提车时间提车那天是2021年12月29日，东北零下十几度的气温，寒意十足，但寒冷的天气掩盖不住内心的喜悦。印象最深刻的是全新一代奇骏的电辅热功能，外面零下十几度的气温，开车1分钟之后热风就出来了，这功能确实对北方车主很友好。如果预算够高的话，直接上顶配还有座椅加热，那样体验感会更好。驾驶感受目前已经驾驶全新一代奇骏1年零4个月，行驶里程16000多公里，车况良好，总体用车感受很满意。总结起来有以下几点。动力:这款车配备的1.5T发动机，最大马力203匹，峰值扭矩300牛米，加速感不错，CVT变速箱换挡平顺，几乎感觉不到换挡的冲击。油耗：平时自己开车也不是很猛，正常就是市区代步，很少跑高速，行驶距离一般都很近，有时候车还没热就已经到地方了，所以目前平均8.5的油耗个人觉得还可以接受，毕竟这么大的车，还是四驱版本。操控:操控方面整体比较满意。油门刹车调教的是一贯的日产风格，日产老车主没有上手难度。底盘调教的偏舒适风格，过个减震带没有弹跳感，抓地力和转弯时候的侧倾抑制的不错。车内前排配备了双层夹胶玻璃和ANC主动降噪，隔音降噪水平比老款奇骏进步了。四驱系统很智能，挡把后方有一个四驱控制旋钮，有5种模式可以切换，一般使用情况下，选择自动就可以，车辆会根据路况和车辆驾驶情况自动切换两驱和四驱，雨雪天湿滑路面会安全一些。空间：相较于上一代奇骏，全新一代奇骏得益于车身尺寸的增加和空间的优化，车内乘坐空间很宽敞，本人身高1.73，前排调整好适合我的驾驶位置，后排腿部空间还有2拳。中间地板隆起不高，后排乘坐3名成年人也不是特别难受。我的全新一代奇骏是2021年12月提车的，转眼间已经行驶1年多的时间了，公里数目前已经到了16000多公里，之所以一直没有分享自己的提车经历和用车感受，一是个人比较懒，平时不太拍照片，仪表盘那张照片是1万多公里的时候第二次保养拍的。二是想使用一定时间之后再发表自己的用车感受，希望跟广大车友分享更全面客观的真实用车感受。本文来自易车社区用户——清水无茶5xQp

道奇新星GT2.0T，低调来袭 𐟚— 道奇Hornet GT 2.0T，这款车在华人世界中可能并不被广泛知晓，但它在汽车界却有着独特的地位。它以其大胆的设计和卓越的性能吸引了那些寻求独特驾驶体验的消费者。 𐟔 静态体验：道奇Hornet GT 2.0T的车身尺寸在4.5-4.6米之间，虽然不如森林人、CRV和RAV4等车型，但它的内部空间却与低一级别的SUV相当。后备箱空间规整，绒布内饰质感十足，用料考究。后排座椅舒适性不错，但横向空间略显紧凑，适合两人乘坐。前排座椅的包裹性和承托性极佳，驾驶时仿佛与座椅融为一体。方向盘握感出色，但人机工程设计上存在一些小瑕疵，如地板双踏板空间狭窄，某些功能集成在触摸屏上操作不便，如座椅加热需要进入二级菜单且图标太小。整体UI设计精致，但实用性有待提高。内饰做工和用料令人满意，四万档的车价性价比高。 𐟏Ž️ 动态体验：道奇Hornet GT 2.0T搭载了一台近270匹马力的涡轮增压发动机，动力表现强劲。9AT变速箱在正常驾驶时表现一般，但在激烈驾驶时换挡更加平顺，主观感受更快。降档响应一般，但整体表现令人满意。切换到运动模式后，驾驶体验更加刺激。这款车在四万多加币的价格区间内提供了令人难忘的动力总成和悦耳的声浪。转向精准，阻尼感建立良好，刹车释放迅速且不突兀。底盘和风噪控制出色，悬挂系统支撑到位，收缩回弹迅速，为驾驶者提供了良好的信心。 𐟌 最后，道奇Hornet GT 2.0T融合了阿尔法罗密欧的设计元素，是道奇多年来的首款全新SUV车型。它有着特定的受众群体，厂商和消费者都清楚自己的需求。尽管存在一些可靠性、油耗和人机工程上的槽点，但整体体验令人难忘。四个字：爽就完了。

本田CRV：自驾露营的完美伙伴 𐟚— 你无法抗拒这样一辆车，尤其是当它的音响播放着动人的音乐，带你走向诗和远方。𐟎𖠲005年上牌的本田CRV，尽管已经有些年头，但它的13万公里行驶里程和本田的卓越口碑，依然让它能够驰骋千里。 𐟛‹️ 内饰设计简约而不失匠心，随处可见的置物盒和杯架，每个按键都恰到好处地放置，使用起来非常方便。后备箱玻璃可以单独开启，取用小物件变得轻松。后备箱的垫子一抽出来，就是一张带有腿的露营桌，非常实用。 𐟔砥Ž排座椅的多档位调节，让每个人都能找到最舒适的姿势。地毯中间的设计也非常贴心，再也不用为安排谁坐中间而烦恼。尽管这辆车已经有些年头，但它的配置依然非常丰富，包括天窗、定速巡航、双边座椅加热等功能。 𐟏”️ 即使是开着它去爬雪山，也能确保你的旅途温暖而舒适。2.4自然吸气发动机提供了绝佳的稳定性和动力平衡，同时在油耗方面也有不错的表现。