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东方航空空难权威发布_东方航空空难报告出来了吗(2024年12月精准访谈)

内容来源：奇优电影院所属栏目：观点更新日期：2024-12-03

东方航空空难

飞机上玩手机？这些你必须知道！✈️𐟓𑊥䧥彯𜌤𛊥䩥’𑤻쨁Š聊一个热门话题：飞机上到底能不能玩手机？答案是：可以！但有几个关键点你得记住。首先，我国民航局在2018年初就发布了《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》，这意味着飞机上的电子设备使用条件已经基本成熟。国内的航空公司也陆续宣布，乘客可以在飞机上使用手机了。不过，前提是你得开启飞行模式，而且一定要关闭蜂窝移动数据功能。航空漫游流量可不是一般的贵，别忘了！那么，为什么在飞机起飞和降落时手机要调至飞行模式或关机呢？这其实是因为移动通信系统与导航系统的频率非常接近。如果在飞机上使用手机，产生的电磁干扰可能会导致飞机导航设备或自动驾驶仪系统失效，严重危及航空安全。特别是在飞机无线电导航和通信系统最脆弱的阶段——起飞、爬升、进近和着陆时，任何电磁干扰都可能造成航空事故。所以，为了你的安全，起飞和降落时请务必将手机调至飞行模式或关机。顺便提一句，现在国内有些航空公司已经提供了机上Wi-Fi服务，比如中国东航。只要你搭乘的是中国东航的双通道宽体机型（如空客330、30系列、波音777、787系列），就可以体验空中上网冲浪的乐趣了！总之，飞机上玩手机不是不可以，但你得注意这些细节。希望这些信息对你有帮助，祝你旅途愉快！✈️𐟓𑀀

东方航空波音737坠毁，132人遇难 2022年3月21日，东方航空云南有限公司的波音737-800型客机（注册号B-1791），执行MU5735航班，从昆明长水机场飞往广州白云机场。13时16分，飞机从昆明起飞，64分钟后，飞机在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近坠毁。机上123名旅客和9名机组人员全部遇难。中国民用航空局根据《民用航空器事件技术调查规定》（CCAR-395）和《国际民用航空公约》附件13《航空器事故和事故征候调查》的规定，会同有关部门进行了深入的技术调查。初步调查在事故发生后的30天内完成，最终报告将在一年内发布。如果调查不能在一年内完成，将在事故周年日发布中期报告，详述目前的调查进展和任何相关的安全建议。民航局之前曾明确表示，调查结束后将向公众公布完整的调查报告。目前，全世界国家在空难调查中，主要遵循国际民航组织公约附件13中的具体调查流程和规定。我国也对空难调查制定了国内适用的《民用航空器事故和飞行事故症候调查规定》。

中川机场旧影：BAe-146风采 𐟓𘠤𘤥𜠧贵的照片捕捉了兰州中川机场的昔日风采，展示了原中国西北航空的两架BAe-146客机，它们的注册代码分别为B-2719和B-2701。这些照片由英国摄影师Gerard Helmer于1999年5月拍摄，记录了那个时代的机场景象。 𐟛鯸 BAe-146是一种由英国航宇公司（British Aerospace）研制的四发动机短程喷气式支线运输机，共交付了387架。中国西北航空公司于1986年和1992年分两次引进了11架该型号客机，曾以西安和兰州为基地，开辟了多条国内外航线。其中7架BAe-146-300在合并后由中国东方航空西北分公司运营至2005年。 ✈️ 尽管BAe-146的燃油经济性和稳定性备受争议，但它在中国民航历史上留下了深刻的印记。例如，1993年7月23日的银川空难（WH2119）就是由BAe-146执飞，民航局认定事故原因为设备故障和机组失职。 𐟕Š️ 这些照片不仅捕捉了飞机的静态之美，也见证了那个时代的飞行技术和服务水平。它们是历史的见证者，记录了中川机场的变迁和发展。

1963年11月29日环加拿大航空831号班机发生空难环加拿大航空831号班机空难，发生于1963年11月29日，失事飞机是一架注册编号为CF-TJN的道格拉斯DC-8-54CF四发动机喷气式客机，事发时正在执行从蒙特利尔多佛尔机场至多伦多国际机场航班。当地时间下午6:28，飞机在恶劣天气中从06跑道起飞，飞机爬升到910米时，飞行员向地面请求左转并得到允许，但是紧随其后，飞机开始偏离预定航线并急剧下降。大约6:33飞机以870至900千米每小时的速度在机场以北32千米的圣泰雷斯附近撞上地面，机上111名乘客和7名机组人员全部遇难。环加拿大航空官方消息称，遇难者的遗体在撞击中严重受损，几乎没有希望识别出来。在遇难的118人中，76人来自大多伦多市，2人来自美国，1人来自印度。驾驶飞机的机组包括一名参加过第二次世界大战的轰炸机飞行员，还有一名副机师和一名二副机师。空难发生当天蒙特利尔主要高速公路上的交通堵塞造成12名乘客没有赶上这班飞机，从而幸免于难;但交通堵塞同时也拖延了救援车辆抵达撞击地点的时间。正式的调查报告发布于1965年6月，但没有得出确切结论。根据调查报告，目击者描述看到飞机撞地前没有起火，灯光正常，也没有迹象显示有任何部件在空中脱落。对飞机残骸的检查发现坠毁前升降舵被调节为俯冲状态，俯仰配平补偿器也被打开。报告认为空难最可能的原因是飞机的俯仰配平系统出现故障。当俯仰配平补偿器意外打开时，操纵杆会作出相反的反应，而飞行员可能为了平衡这一反应而在失去目视参考的情况下进入俯冲。这起空难三个月后发生的东方航空304号班机空难中，另一架DC-8飞机也出现了类似的故障并坠毁。报告也没有排除其他可能的原因，例如皮托管(英语:pitot tube)结冰或者垂直陀螺仪失效，造成飞行员被仪表误导而主动操纵飞机进入俯冲姿态。「飞机失事」「飞行安全」「航空超话」

1988年10月，临汾一家饭店2人正在吃饭，突然，一架超载3倍的飞机竟从天上栽下来恰好砸中饭店，爆炸后燃起大火，46人当场死亡！两名顾客在享用午餐时，被突如其来的巨大轰鸣声打破，随即一架飞机坠毁穿透了饭店的屋顶。这架飞机造成了44名乘客与两位饭店顾客的死亡。飞机原本属于一家纺织厂的奖励项目，用于表彰那些在国庆节前被评为“优秀职工”的工人。这架飞机，一架1956年制造，曾服役于空军的老旧客机，转为民航使用已超过安全年限。虽经过多次检修，理论上仍适用于短途市区观光飞行，但其本身设计仅能容纳18人。然而，在飞行当天，由于安排的失误，44名工人被一次性安排登机。在飞行准备中，机长因身体不适，由副机长接替主驾驶任务，未能向塔台汇报更换情况。飞机起飞后不久，左侧引擎发生故障，由于过载情况严重，机身控制变得困难。飞机坠落前，机长试图联系地面求援，但未获及时响应。在急速下坠中，飞机首先撞断一根电线杆，随后以极高的速度撞向新桥饭店。飞机瞬间爆炸，仅有四名幸存者，他们因位置偏后侥幸生还。事故调查显示，引擎故障由于起飞前的维护检查疏忽，注油泵传动轴断裂。飞机相对于其他交通工具的事故率较低，但一旦发生生还几率微乎其微。航空事故的原因包括机械故障、管理疏忽、操作失误等。 2001年，东方航空的5210号班机在从内蒙古包头起飞后不久坠毁。直接原因是飞机在起飞前未进行除冰处理，升降舵控制系统因冰块堵塞而失灵。飞机从起飞到坠毁只有一分钟时间，机上所有53名乘客及两名地面人员遇难。 1999年，一架从成都飞往温州的图波列夫154型飞机在飞行中突然解体，导致机上61人全部遇难。调查发现，飞机升降舵操纵系统中使用了不符合规格的自锁螺母，比标准俄制螺母大了一毫米。在飞行中导致螺母松动脱落，使得控制系统失效。 1992年，一架由南京飞往厦门的通用航空公司飞机在起飞过程中坠毁。事故原因是机组人员在飞机起飞前未能正确调整全动式水平尾翼，飞机速度控制失败，最终坠毁。 1988年，一架伊尔18客机在接近重庆白市驿机场时坠毁，机上108人全部遇难。事故调查显示，主要由于航空公司未能妥善维护检查飞机的四号发动机，导致发动机故障。广西阳朔一架三叉戟B266客机在降落过程中撞山坠毁，机上112人遇难。关于这次事故，有两种猜测：一是飞机可能因为高度调整不当而过低撞山；二是可能由于自动驾驶仪故障，尽管多年过去，这起事故的确切原因仍未明确。 2002年，中国北方航空的一架麦道客机在大连渤海海域坠毁。这起由人为纵火引发的悲剧，机上112人遇难。乘客张丕林因试图骗取保险金而引发火灾。 1990年，一架厦门航空的波音737在广州白云机场被劫持，并与两架其他飞机相撞，共造成128人遇难。这起事故还导致两架飞机报废，一架飞机严重受损。又一起空难在桂林阳朔发生，南方航空的一架波音737撞山坠毁，机上139人遇难。东航MU5735客机事故近期在中国梧州市藤县琅南镇莫埌村发生，132人不幸遇难。在中国，国内航空运输承运人的赔偿责任限额基本固定，但在实际操作中赔偿金额通常会根据情况超出这些标准。乘客的基础赔偿为人民币40万元，而附带的航空意外险则可能提供最高200万元的额外保障。国际空难赔偿则遵循《华沙公约》或《蒙特利尔公约》，赔偿金额通常取决于遇难者的收入、年龄以及伤残程度等因素。比较而言，国际空难的赔偿金额普遍高于国内。历史上，赔偿金额最大的国际空难为洛比克空难，1988年12月22日，泛美航空PA103班机在英国洛克比爆炸坠毁，共有270人遇难。利比亚政府后来支付了27亿美元进行赔偿，平均每位遇难者获得约1000万美元赔偿。在中国，赔偿金额最大的空难发生在2010年，黑龙江省伊春市的一次空难造成44人遇难，每位遇难者的家庭获得了96万元人民币的赔偿。此次空难由飞行员操作失误引起，机长齐友全被判处有期徒刑三年。参考文献：[1]赵瑞兰,彭琳,孙晓鹏.责任,重于泰山——临沂日报报业集团汶川地震报道综述[J].青年记者,2008(14):55-56

萨利机长：从灾难到奇迹的空中传奇最近，东航的空难事件牵动了无数人的心弦，让那些经常飞行的朋友们也感到心有戚戚焉。在这样的时候，我不由得想起了那部令人感动的电影——《萨利机长》。这部电影在2016年在中国上映，豆瓣评分高达8.3分。虽然我没有在影院观看，而是在几周前才看完，但它给我留下了深刻的印象。电影改编自真实事件，由Tom Hanks主演，讲述了一位传奇机长的故事。尽管是真实事件改编，电影并没有简单地讲述一个煽情的故事。导演Eastwood通过不同的视角，多方位地呈现了事件的经过，仿佛是一次又一次的复盘。这种复盘让人性愈发显得耐人寻味。电脑数据告诉你应该怎么做，但在某个时刻，你可能会怀疑自己的判断。再精准的数据也无法完全计算“人”的因素。在那一刻，再精准的复盘也无法重现身负百条生命的临场反应。当飞机安全降落后，萨利机长坚持清点人数，确认没有乘客滞留。这种身负人命的工作，实在是太过沉重。相比之下，我们的工作在某些方面显得轻松许多。在观看正片时，我觉得Hanks把一个专业、敬业且十分体面的机长演绎得十分到位。但看到片尾真实的Sully机长时，我才发现，世间真有这样的人。他们不仅专业，而且坚定，这种真实让人动容。今天，我又想起了川航事件，副驾驶挂在机外，机长只能一个人操作。那一刻，能凭借的只有经验和坚定的心智。愿上天保佑所有勇敢的机长和机组人员，他们是我们飞行旅途中的守护者。𐟙𐟙

《盲点》：为何我们总错过生命中的美好？昨天晚上吃饭的时候，老公突然要喝啤酒。我刚打开冰箱门，他立马生气地问我：“刚才在楼下问你有没有啤酒，你怎么说有？不想让我喝就直接说，何必骗我！” 我很无辜，明明下午刚整理好冰箱，怎么可能没有啤酒呢？于是，我什么也没说，只是拉开冰箱让他自己看。他一看，才发现罐装的啤酒上周来客人时已经喝光了，剩下的瓶装啤酒被他放在了果蔬盒里。他一脸抱歉地说：“换了瓶换了地方，我就不认识了。” 你有没有过这样的经历？明明东西就在那里，只是因为挪了个位置，你就找不到它了。是视觉问题吗？再比如，水果超市门口，桃子是6元一斤，但买5斤以上只要5元一斤，还会赠送1斤。你会怎么选择？大多数人都会选择买5斤赠1斤的方式，可是你真的能很快吃掉6斤的桃子吗？选择买6斤的原因是什么？是因为看起来很多，可以占到便宜吗？如果你遇到过这种情况，那恭喜你，你已经被自己的双眼欺骗了。一个叫约瑟夫ⷥ“ˆ利南的心理学家在科研时发现了我描述的问题。他把研究成果整理成一本书，名字叫做《盲点：为什么我们易受偏见的左右》。接下来，我要问你两个问题。第一个问题：你的眼睛看到的都是真的吗？不用急着回答，我给你讲一段书中的小故事。演员伯特ⷩ›𗨯𚥅𙥜裀Š花花公子》杂志中这样回忆自己年轻时的一次经历：有一回他去酒吧喝酒，听到一个肩膀又宽又厚的人大嚷。当他要求大个子说话注意点儿时，却发现他在瞪自己。雷诺兹气坏了，走上前把大个子打倒在地。打飞他的瞬间，雷诺兹才发现这是一个没有双腿的残疾人。为什么会出现这种情况？这是因为我们眼睛的特殊性所致。我们的眼睛不是摄像头，无法拍下某个场景的照片，眼球构造特殊，导致能看清的范围有限。用书上的话来说，叫做两度范围。《盲点》还告诉我们，视觉疲劳时，有事情无关紧要时，也会出现视觉盲点的问题。接下来要问你另一个问题：为什么你的视觉会受偏见左右？我们的头脑更倾向于一次只做一件事情。书里讲了美国东方航空401航班发生空难的事件。机长罗伯特ⷦ𔛥䫧‰𙥜詣ž机降落时发现出了故障：指示灯不亮。查了一溜十三招，也没弄明白怎么回事就喊来副驾驶员、随机工程师、机修工。大家都忙着查指示灯，却没有一个人注意过当前无人驾驶飞机。5秒后坠毁，机上101人全部遇难。做太多的事必然分神。那么，我们一起拿起这本书，来跟着约瑟夫学习修复盲点的方法，观看各种好玩的故事吧。

国美毕业展探秘：浙江美术馆的奇妙之旅提前几天预约好2号的浙江美术馆，真是明智之举！当天看到不少人因为没预约上，被拦在门外，真是遗憾。 𐟓浙江美术馆 𐟚‡地铁口没有直达的，最近的是“侯潮门”，但下车后还是需要坐公交或者公共自行车前往。 𐟚Œ公交站在“南山路万松岭路路口” 𐟎륅费入场，但需要提前预约，建议提前几天，因为名额有限。周一闭馆。 ❗注意：大门进去的是2F，1F的展厅在楼下哦！浙江美术馆的展厅分布在一到四楼，每个楼层都有大量的展品，建议合理安排时间，至少需要半天时间才能逛完。 𐟌Ÿ1F 跨媒体艺术学院（下楼！）这个院系的作品非常前卫和未来感，每年都有最酷炫的展厅。今天很多作品都涉及了元宇宙的概念和实境VR，绝对不容错过！ 𐟌Ÿ2F 绘画艺术学院和雕塑学院（主要展区！）大厅里多为雕塑院系的作品，很多作品都非常适合拍照。印象深刻的是在东航空难的发生地播下十万颗蒲公英的作品，还有一个高椅上的女孩子的现实作品。绘画系的大体量作品也值得一看，可以从版画到油画再到壁画这样浏览。 𐟌Ÿ3F 雕塑与艺术学院艺术管理与教育学院这里展示了新型乡村和基于社区的美术教育模式的探究。 𐟌Ÿ4F 视觉中国协同创新中心国际合作学院这些项目都非常成熟完整，很多可以直接进入商业模式。昨天更新了浙江展览馆的部分，晚点再把浙江博物馆和西湖美术馆的部分更新啦～我真是劳模中的战斗机～关注我不亏哦～

开门红！航展第一天，就卖掉60架C919！美不给适航证照样走向世界大型客机，堪称现代工业的皇冠明珠，更是一个国家综合工业实力的象征。一架大飞机，从头到尾需要数百万个零部件。涉及材料、电子、机械等数十个领域，是一个极其复杂的系统工程。 20世纪以来，全球民用航空业跌宕起伏。美国波音公司，凭借747等经典机型称霸天空。而欧洲，则通过空中客车公司联手突围，形成了“波音-空客”双雄争霸的格局。波音-空客的全球垄断格局，令人触目：截至2023年，这两大巨头，占据全球干线客机市场份额的90%以上。 2023年，波音公司获得了1456架新飞机订单。空客，共获得了2319架新飞机订单。一架中等规模的客机售价，约1亿美元。其中发动机占比30%，航电系统占15%，这些核心系统长期被欧美把持。其他国家想要进入这个领域，无不付出了惨痛的代价。俄罗斯图-204、日本YS-11等项目，都因各种原因未能真正成功。 01 C919的成功来之不易对中国来说，大飞机梦想由来已久。中国的大飞机之路，走得极为艰辛。 1970年，我国启动运-10项目。历时10年，投入研发资金达5.37亿元，完成三架试飞。但受限于当时的技术条件和产业基础，项目最终搁浅。这次失败看似遗憾，却为后来积累了宝贵经验。 2008年，中国商飞公司成立，C919项目正式启动。项目组集结了200多家企业、36所高校、数万名工程师参与研发。他们面临的挑战，是巨大的：单是适航取证，就需要通过10万多个试验点，完成1500多个适航条款的验证。经过14年攻关，C919终于在2022年，取得突破性进展： 5月14日，首架交付机完成首飞。 12月9日，首架机正式交付中国东方航空。截至2023年底，订单已突破1000架，来自多家国内外航空公司。 C919的成功来之不易。比如，发动机项目。我国从1954年开始，研制航空发动机，历经60多年，投入数千亿元，才在核心技术上取得突破。再如复合材料技术，通过自主研发。 C919机身，使用复合材料比例达到15%，大幅降低了飞机重量。 02 不给C919适航证？适航证，就是飞机的“国际通行护照”。就像一个人要出国需要护照一样，飞机要飞出国门，也需要这样一个权威认证。而在这个领域，美国FAA和欧洲EASA就是“签证官”。他们的“签证章”最受全球认可。为什么会这样？这得从上世纪40年代说起。二战后，美国凭借波音等航空巨头的实力，率先建立了一套严格的适航标准。就像好莱坞电影，在全球的影响力一样。美国的航空标准，逐渐成为了世界标准。后来，欧洲不甘心被美国独大，联合多国组建了空中客车公司，并建立了EASA认证体系。这才打破了美国的独霸地位。认证有多严格？简单说，就是把飞机“折腾”到极限。从零下50度，到零上50度的温度测试；从沙尘暴，到暴风雨的环境考验；从撞鸟试验，到发动机停车测试...... 一架新飞机要完成上万个试验项目，花费数年时间，经历“十八般武艺”考验。 2019年，波音737MAX，在取得FAA认证后接连发生空难，震惊全球。这是一个警醒：即便是最权威的认证，也可能出现疏漏。这次事件后，全球航空界开始重新审视适航认证标准，中国更是第一个叫停该机型运营的国家。如今，中国民航局的认证，正在获得越来越多国际认可。 2017年，中国与欧盟签署适航互认协议，就是一个重要突破。未来C919要飞往欧洲，审核程序将大大简化。放眼全球，能够自主建立完整适航体系的国家，不超过5个。中国能够加入，靠的不是运气。而是几代航空人，70多年的艰苦努力。从1951年制定第一部适航规章，到今天拥有近千人的审定专家队伍。 03 先扎根中国，等“苗长壮”了再走向世界当C919站上台，老牌公司难免会感到紧张。 40多年前，当欧洲空客横空出世时，美国同样百般刁难，甚至一度拒绝给A300客机发适航证。今天的C919，也遇到了类似的事。但中国市场的体量，就像一座金山。每年，超过6亿人次的航空出行。相当于，每天都有一个中等城市的人口在天上飞。到2040年，中国将需要近9000架新客机，这个数字比许多国家的机队总和还要大。正是这样的市场规模，给了C919足够的成长空间。上世纪60年代，日本研制的YS-11客机过分依赖外国市场，结果只造了182架就胎死腹中。而C919，选择了更聪明的路：先扎根中国这片沃土，等“苗长壮”了再走向世界。事实证明，这个策略很奏效： 1000多架的订单量，已经超过了当年A300投产时的订单数。 C919的单价，为0.99亿美元。而波音737MAX系列和空客A320系列的单价，均超过1亿美元。此外，波音787系列的单价更高。 787-8售价为2.48亿美元，787-10售价为3.38亿美元。更重要的是，C919背后有着完整的国产供应链支持。从零件到维修，都能在国内完成，使用成本更低。眼下的C919，它或许暂时还没有“国际通行证”，但已经在广阔的中国天空上展翅高飞。从上海到北京，从广州到成都。 C919，正在用实际表现赢得市场的信任。这不正是当年波音、空客成长的路子吗？ 2003年，当中国提出要建高铁时，遭到西方质疑。但短短十年，中国通过消化吸收再创新，建立起全球最大的高铁网络。如今，中国标准被40多个国家采用，这个成功模式正被C919借鉴。 04 开门红！60架C919 2024年，当商飞与海航集团签下100架国产大飞机订单时，现场掌声雷动。 60架C919加40架C909，单笔订单就超过百亿美元。要知道，当年空客A300投产时，起初的订单量还不到这个数字的一半。放在今天，这相当于未来5年内，国内航空公司的新机采购量。 2017年，当C919首飞时，许多人还对国产大飞机持观望态度。短短几年间，订单突破千架。特别值得一提的是，这些订单大多来自国内主力航空公司，它们可都是在全球航空市场“挑食”惯了的行家。作为一家在国际航线运营，经验丰富的航空公司。海航选择C919和C929，说明对国产大飞机的高度信心。 1985年，西南航空，首次大规模采购波音737的经典案例。当时这个决定，让737系列一举成为全球最畅销的机型。更令人期待的是C929的订单。这款未来的国产宽体客机，将填补中国在250-300座级飞机市场的空白。它的订单提前锁定，为未来的研发和生产注入了强心剂。形成“先有市场，再有产品”的良性循环。 05 安全性，就是最好的“通行证” 古代中国的丝绸通过陆上和海上的商路，最终征服了全世界。今天的C919，同样在开辟“空中丝路”。从东南亚到南亚，从俄罗斯到巴西，已经有数十个国家认可中国的适航标准。至目前，中国已与28个国家签署适航互认协议。单是东南亚地区，未来十年就需要近2000架新客机。这些与中国有着深厚友谊的国家，正成为C919走出去的第一站。特别值得一提的是俄罗斯市场。作为航空大国，俄罗斯对飞机的要求极为严格。该国认可C919的适航证，这无异于给了一张“金牌推荐信”。要知道，俄罗斯自己的MC-21客机，也是空客和波音的有力竞争者。他们的认可格外珍贵。 C919的国际化战略很聪明：不是一味追求全球适航认证，而是走“区域突破”的路子。安全性，是客机最好的“国际通行证”。 C919在国内航线上每积累一小时的安全飞行，都是在为国际市场积累信任。#热点引擎计划# #涨粉训练营# #我要上热门#

我们为您提供中国东方航空安全运行管理类岗位面试题库，包含48道面试题目及其参考回答，涉及航空安全知识、团队协作、应急处理等多个考察点。 1️⃣ 请先做个简单的自我介绍？ 𐟌Ÿ 2️⃣ 能否谈下你应聘这个岗位的优势？ 𐟓‹ 3️⃣ 你的职业规划是什么？ 𐟎️⃣ 你对中国东方航空的安全运行管理有哪些了解？ ✈️ 5️⃣ 在大学期间，有没有参与过与航空安全相关的项目或研究？ 𐟓š 6️⃣ 描述一次你在团队中发挥领导作用的经历。 𐟑劷️⃣ 面对紧急情况时，你通常是如何保持冷静并找到解决方案的？ ⚡ 8️⃣ 谈谈你对飞行安全管理的理解。 𐟛᯸ 9️⃣ 如果你发现同事违反了安全规定，你会如何处理？ ⚖️ 𐟔Ÿ 描述一个你认为对提升航空安全有重要作用的技术或流程。 𐟛 ️ 1️⃣1️⃣ 对于飞机事故的调查和分析，你有什么看法？ 𐟔 1️⃣2️⃣ 在保证航班安全的前提下，你认为如何才能提高效率？ 𐟓ˆ 1️⃣3️⃣ 你有没有接受过任何与航空安全相关的培训？ 𐟎“ 1️⃣4️⃣ 如何看待飞行员和机组人员在确保航班安全中的作用？ 𐟑袀✈️ 1️⃣5️⃣ 谈谈你对当前航空安全法规的了解。 𐟓œ 1️⃣6️⃣ 如何评估一个新的安全程序或设备的有效性？ ⚙️ 1️⃣7️⃣ 描述一次你在压力下工作的经历。 𐟧˜ 1️⃣8️⃣ 对于预防飞行事故，你认为最重要的措施是什么？ 𐟛᯸ 1️⃣9️⃣ 你有没有遇到过道德困境，是如何解决的？ 𐟒슲️⃣0️⃣ 谈谈你对航空业未来发展趋势的看法。 𐟓ˆ 2️⃣1️⃣ 描述一下你对风险管理的理解。 𐟓Š 2️⃣2️⃣ 如何处理乘客对安全规定的质疑或不满？ 𐟒ኲ️⃣3️⃣ 你有没有使用过任何安全管理系统？请举例说明。 𐟛 ️ 2️⃣4️⃣ 如何确保自己在岗位上始终保持高度的安全意识？ 𐟔’ 2️⃣5️⃣ 谈谈你对持续改进安全措施的看法。 𐟌Ÿ 2️⃣6️⃣ 描述一次你解决复杂问题的经历。 𐟛 ️ #安全运行管理面试# #航空安全管理# #中国东方航空# #中国东方航空招聘# #东航面试# #东航招聘# #东航校招# #职场密码# #面试题库# #面试答案#

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中国东方航空5398号班机空难 - 快懂百科
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一场空难引发多架客机现幽灵事件，美国东方航空401空难，纪录片-神秘园SMY-神秘园SMY-哔哩哔哩视频
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东航历史上发生过几次空难截止2022年3月东方航空一共出过多少次空难_即时尚
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动画还原福州10.26空难全过程：中国东方航空滑出跑道385米，断为三截！_腾讯视频
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中国东方航空公司_中国南方航空公司_中国东方航空_淘宝助理
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中国空难事件有多少（中国十二起重大空难事件你知道多少？） | 说明书网
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追踪！东航坠机现场发现失联人员钱包/身份证！坠机24小时发生了什么？_腾讯新闻

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民航局公布“3·21”东航空难进展：调查仍在深入进行中_政经频道_财新网
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东方航空坠机副驾驶疑点重重，飞机坠机前可能已经部分解体，东航和云南航空种种恩怨情仇，乘客名单不公布不能说的秘密#东方航空#云南航空#空难#飞机 ...
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我国的航空事故（二十六）中国东方航空5210号班机空难（11·21包头空难） - 知乎
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“3·21”东航客机事故后，东方航空重新复飞旗下737-800客机|东航|客机事故|东方航空_新浪新闻
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没有前轮的迫降！详解中国东方航空586号班机事故-飞行砖家王机长-飞行砖家王机长-哔哩哔哩视频
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東方航空墜機空難官方證實132人全罹難｜公視新聞網 PNN
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东航搭载132人客机坠毁东方航空股价大跌_凤凰网视频_凤凰网
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