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吉利雷神最新视觉报道_吉利雷神em-i超级电混发布(2024年12月全程跟踪)

内容来源：奇优电影院所属栏目：热点更新日期：2024-12-03

吉利雷神

「安全是吉利赋予每辆车的灵魂」【吉利星主播】线下决选安全专场启动，10强选手集结吉利雷神动力新能源实验中心，展开一场精彩刺激的安全之旅！选手们以“吉利安全官”视角深度体验吉利安全黑科技，随后化身“销冠”为嘉宾客户讲解吉利新车。经过紧张比拼，谁能成功晋级3强？正片将于11月29日10:00准点放送，敬请关注！凤凰网视频的微博视频

【雷神EM-i混动全新紧凑型SUV 综合续航1430km！吉利银河星舰7首发】 11月4日，我们从官方获悉，吉利银河星舰7迎来首发亮相。新车为吉利银河旗下全新紧凑型SUV，外观延续家族设计语言，动力将采用吉利全新一代雷神EM-i超级电混技术，并搭载1.5L自然吸气发动机。此外，吉利银河星舰7预售通道将于11月8日正式开启。

「吉利星主播」线下决选安全专场正式开播！  10强选手竞争3个决赛席位！开启一场精彩纷呈的“安全之旅”。是什么黑科技让选手“哇”声不绝？是怎样的发言让嘉宾疯狂点赞？观看正片，谜底揭晓~ 「安全是吉利赋予每辆车的灵魂」关注+转评赞，分享你对吉利式安全的了解与看法，12月10日抽3名送1000元京东卡 ...

「吉利雷神em超级电混是电混最优选」你去试试就会知道谁的混动更好了AUTO老徐的微博视频

「吉利星主播」线下决选安全专场来啦！10强选手走进吉利雷神动力新能源实验中心，上了一堂别开生面的“安全课”，全方位体验了吉利走在世界前沿的安全技术，深度感受科技魅力，深刻感悟「安全是吉利赋予每辆车的灵魂」。正片将于11月29日10:00开播，我们不见不散！凤凰网视频的微博视频

「吉利星主播」线下决选安全专场来袭！10强选手走进吉利雷神动力新能源实验中心，化身“吉利安全官”，聚焦「安全是最大的吉利」主题，进行10进6即兴讲演挑战，以及6进3销售模拟考。谁将率先夺得3强席位？11月29日10:00开播，请大家拭目以待！

前两天去看了吉利雷神EM-i首款产品银河星舰7，12月就上市。「吉利银河星舰7EM-i」「新能源大牛说」王冬的微博视频

雷神EM-i的发布，背后是整个吉利“合力，聚焦，突破”的缩影类似的流程，在纯电平台、智能化都见过了浩瀚的大一统、小分化，智能化从各自为战到凝心聚力，都已经完成或者定下方向了接下来必然是更广大、更主流的“油车替换”，也就是混动领域的全面整合相比起电动化的“蓄谋已久”，智能化的跌跌撞撞，吉利的混动一开始甚至不存在共识一说，不光各干各的，技术路线也是五花八门例如早期的P2.5、类THS功率分流，后来的P12、P124、P13、P134、P14、以及增程，吉利一度同时推出了五六种构型的插混/混动车型，他们的下场几乎出奇的一致——成不了爆款。更甭提拿着试验机热效率蹭热度，反被全网打脸的尴尬烂活了别管这些混动的优劣势是什么，在我看来，这就是混乱的试错时期，加之HEV兼容性的全球思维作祟，结果海外尚未打开局面，国内反倒要着手应付混动路线的大一统雷神之前，吉利试图用Hi系列来概括混动，树立类似于THS、i-MMD的技术品牌，到了实操，连个是否代表plug-in的字母后缀都没商量好，又怎能会在技术上做好万全准备呢？直到雷神EM正式确立，我才敢说，吉利这次是真准备好了两个分支，i主打高效低价，p主打性能冗余，功能场景更具针对性，同时通过复用电机职能，确保了安全兜底，坚持了兼容hev的全球导向和以往不同的是，吉利这次不会再整“油混+大电池=插混”的烂活了，插混就是底色，油混在全球市场依旧是辅助，依旧要让位于传统的发变组合。只是这一次，吉利将这部分全部注入horse，所有的技术进步都会通过它，快速摊薄成本，加速验证迭代。只有把插混作为成本标尺，更下沉的油混才能具备成本优势，而不是反过来，任由插混束之高阁至于具体的技术细节，很多同行分析得很透彻，我只想聊聊市场定位，和一些看上去很宏观的务虚观点插混路线发展到今天，唯一被充分验证，且大规模应用于hev和phev的构型，就是P13。本田i-mmd上量，比亚迪dm-i起飞，上汽、一汽、广汽、长安、奇瑞、吉利陆续跟进，都证明了这一点。纵使当年各家创新的时候，喷了不少P13的短板，但工程师们还是坐回到桌前，老老实实解决问题而不是为了交差而创新。至于某些kol的回旋镖，又不关我事，无能狂怒就当个乐子看银河插混回归单挡，也是出于这样的考量。别管毒唯打着“理想主义”的旗号多正义，嘴里骂得多狠，在绝对的市场潮流面前，这些措辞都是苍白无力的，甚至会限制工程师们的思维，阻碍其寻求打破天命的密钥。我很庆幸吉利的工程师们把这些kol当个屁放了，认认真真解决问题，才走出了复用电机这一招妙棋。配合发动机的高效高功，电池组的容量冗余，尽可能把劣势场景给规避掉了。其中有一点值得注意，雷神em-i强调了“亏电加速衰减率仅4%”，这说明以前的衰减率比这要大，而且是大很多。这，可不是那些眼里只有极速的kol们会告诉你的一点，他们只会告诉你电量不足导致高速失速的风险，却不会告诉你电量不足导致加速体感严重不一致的风险。至于哪个更容易触发，你光看微博吵架有个鸡毛用[挖鼻] 吉利混动的“合力、聚焦、突破”，才是中国车企不断向前的胜利动作。如果没有这三步，吉利也证明不了自己在别人成功道路上依旧直道硬超的能力，只会在剑走偏锋中麻痹自己。有的品牌沉迷其中，还觉得自己贼正义，代表行业挑战黑暗，被人当枪使了还不可知，沉迷在下属和kol的低水平吹捧中无法自拔。甚至连后者吹着吹着自己都入戏了，颠倒了是非黑白，还觉得所有人都在逆行，这不搞笑的吗……𐟘… 站在更宏观的层面，P13代表了混动市场的走量密码，谁在主流市场布局它，才有机会活到下一个level。不靠它倒也不是不能活，但大概率只能退回到燃油生态位上，挖掘存量利润。应当承认，P13如今被比亚迪绑架了太多的品牌烙印，以至于快成为dm-i的二级代名词。但造成了这一点的原因之一，离不开友商们的花式作妖。吉利变得务实，无论主动被动，都是为了不让混动路线的解释权在衬托中拱手让人，有能力正面硬刚，就没必要一味剑走偏锋。更何况，比亚迪也不具备hev走全球的意图，但吉利不光要搞，还要大搞特搞，整车要搞，供应链也要搞。电动化是趋势，但程度也分轻重缓急，立足中国、异中求同、快速降本，才能让中国技术占据利润制高点。比亚迪毕竟吃的是趋势饭，输出的理念也是靠创新驱动，不可能去照顾电动化缓慢的市场。吉利毕竟是手握不少燃油积淀深厚之品牌的巨头，深知这些市场电动化推进缓慢的根本原因，以及用户也想低代价获得的电动化优势雷神EM的真正舞台，恰恰就在全球市场。背靠资本、产能、合作方品牌等方面的存量优势，加之gea平台和11合1电驱对纯电、混动的底层兼容。吉利是最有希望先比亚迪一步，抢占全球混动话语权的中国车企，前提是不瞎折腾。或许接下来吉利还会重拾3DHT，但主要是给油混（前驱）加强性能兜底，作为对标同排量燃油车的资本。这种按需强化，而非冗余先行的思路，也证明了吉利在混动领域逐渐成熟。解决主要矛盾，缓解次要矛盾，接下来推出的雷神电混车型，才能让迪子感受到压力。而不是让打嘴炮的干涉工程师的判断，清流嘴上无比正义，影响他们解决不了实际问题，被时代清算吗？吉利想明白了，但不代表大家都想明白了[吃瓜] 「吉利雷神em超级电混是电混最优选」「撩妹不如撩车」「我爱说实话」「新能源汽车超话」

「汽车展示」怀揣改变的勇气，抵达最好的风景，启航，为美好生活而来。吉利银河「星舰7 EM-i」全球首秀吉利银河星舰7是一款全新紧凑型SUV，它将成为首搭新一代雷神EM-i超级电混技术的车型。该技术拥有46.5%的超高热效率，满油满电综合里程可达2000km+，百公里最低油耗进入了2L时代。此外，雷神EM-i超级电混还在混动电驱、高效燃烧、智能AI、冗余安全等多个技术领域进行了创新，带来了五个“新一代”电混体验和用户价值的升级迭代。「吉利雷神EM-i超级电混」「吉利汽车」「新能源汽车」「汽车科技」「汽车超话微博交通台超话」凡人车事的微博视频

在舰上开发布会真的太有排面了！昨晚吉利银河星舰7 EM-i在发布会上首次亮相，这是首款搭载吉利雷神EM-i超级电混技术的插混SUV。低油耗高续航和超高的安全系数等方面把整车的实用性拉满。在11月8号开启预售前，你们先来猜猜价格？「吉利银河星舰7EM-i全球首秀」「吉利银河星舰7EM-i」

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