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锁踏最新娱乐体验_戴上口环锁上脚镣(2024年12月深度解析)

内容来源：奇优电影院所属栏目：话题更新日期：2024-12-02

禧玛诺8170套件体验：骑行的全新维度嘿，大家好！今天想和大家聊聊我最近骑行的那些事儿，特别是关于禧玛诺8170套件的体验。首先，我得说，这辆车已经陪伴我两个月了，感觉就像换了辆新车一样，给我带来了全新的骑行体验。车架与轮组：轻量与性能的完美结合 𐟚𔢀♂️ 我的车架是Tarmac S-Works SL7，轻量化贴纸版，真的是轻到没朋友。轮组则是等了两个月的Cadex 50 Ultra，碳纤维辐条，花鼓声音简直像战斗机！喜欢激烈骑行和喜欢听花鼓声的朋友们，这款轮组绝对不能错过。套件与功率计：精准与稳定的代表 𐟔犧槧Ž›诺8170套件给我的感觉就是快！变速非常迅速，尤其是在爬坡或者需要快速变换档位的时候，简直不要太爽。而且现在电变的价格也很美丽，强烈推荐大家有条件的话都上电变，使用感受完全不同。P2M的功率计也很稳定，还没出现过断联的情况，虽然我不知道它准不准，但稳定就好啦。坐垫与锁踏：舒适与安全的保障 𐟪‘ 坐垫我选择了S-Works Power 143，根据fitting数据选的最适合我的自动坐垫，骑起来非常舒适。锁踏则是禧玛诺DA9100，真的是YYDS！轮胎我选了米其林的POWER CUP真空胎，抓地力非常出色，尤其是在雨天，橡胶的特性让轮胎有了不同的性能。MiCHELIN Gum-X橡胶配方技术能提供强大的滚阻，在雨天也一点都不滑。总结与期待：7.1kg的完美搭配 𐟎€𛧚„来说，这辆车的重量是7.1kg，除去这些配件，还有一个非常重要的车把我还没选好！希望大家能给我一些建议。总之，禧玛诺8170套件真的是个不错的选择，如果你也在考虑升级或者选购骑行装备，不妨试试它吧！希望这篇文章能对大家有所帮助，如果有任何问题或者建议，欢迎留言讨论哦！

骑行锁踏选择指南：你真的需要吗？ 𐟚𔢀♂️ 你是否在考虑是否要为你的自行车安装锁踏？如果你是个新手，或者刚刚开始骑行，我的建议是，先在骑行半年到一年的时间里观察一下。如果你的骑行频率是一周1-2次，或者只是为了通勤，那么锁踏可能不是必要的。然而，如果你计划一周骑行4-5次，并且打算长期坚持骑行，那么锁踏可能会是一个不错的选择。 𐟔砩”踏的优缺点：优点：锁踏能提升你的踩踏效率，帮助你规范骑行姿势，避免因使用平踏而导致的外八和内八腿的问题。对于新手来说，做fitting是非常重要的。缺点：锁踏会磨损锁片，当锁片磨损到一定程度时，就需要更换新的锁片。 𐟏𗯸 如何选择锁踏品牌？选择大品牌的锁踏是个不错的选择，比如禧玛诺和Look。Wahoo的棒棒糖和打蛋器也是不错的选择。不过，购买时一定要注意辨别真伪，尤其是禧玛诺的产品。 𐟏ž️ 山地锁踏 vs 公路锁踏：如果你经常在山地越野，那么山地锁踏可能是更好的选择。如果你主要在柏油路上骑行，那么公路锁踏可能更适合你。 𐟔𕠧槧Ž›诺公路锁片的选择：对于刚开始使用锁踏的新手，我最推荐的是禧玛诺的黄色公路锁片，6Ⱖ𕮥Š裀‚ 欢迎大家指正错误和补充信息！𐟙

迪卡侬锁鞋锁踏推荐：轻松上锁，提升效率上锁体验真是太棒了！完全没有零速摔的困扰，反而感觉起步轻松了许多。之前推荐了一些高性价比的骑行装备，这次终于轮到迪卡侬的锁鞋锁踏了！公路车上锁虽然看起来有点复杂，需要做fitting，按照飞艇数据装锁片，但操作起来并不难。很多人因为害怕零速摔或者觉得飞艇价格太高而望而却步。其实，门店基本都有锁片矫正的塑料板，简单矫正一下效果也很好。虽然这样不是特别专业，但只要上锁的好处远比坏处多，还是值得一试的。为什么上锁？上锁后踩踏效率更高矫正错误的骑行姿势所以，勇敢一点，上锁其实并没有想象中那么可怕。锁鞋推荐价格：399元特点：支持Look的Keo和Shimano的SPD系统。锁鞋是粘贴式的，还有一种旋钮式包裹性更好。虽然比不上Shimano R3和闪电TORCH1.0，但这鞋是专业入门鞋，细节设计得很好。拿到手可以对比市面同价位的国产鞋，你就明白我说的细节是什么了。而且，399元的价格真的很划算！【699元的是含碳纤维的底哦】锁踏推荐价格：199元特点：锁片是Look的Keo，买锁踏还送了一副锁片。整套都是台湾省产的，虽然不知道能不能达到105的标准，但目前使用中规中矩，毕竟价位在这里。没有过高要求的话，这套锁踏完全够用。上锁就像买车一样，开始大多都不是一步到位，这样才能挑选出适合自己的。希望这些推荐能帮到你，快去试试吧！

终于提车成功！𐟎‰ 首先，感谢无锡闪电车店的工作人员，他们的服务真是没话说。从6月14日下单到最终提车，经历了不少波折，但最终还是成功提车了。虽然没有额外的补偿，但车子的颜值真的很在线，骑上去感觉自己就是街上最靓的仔。第一次骑公路车，真的是既紧张又兴奋。等红绿灯时，脚不知道该放在哪儿，屁股也疼得不行。不过，为了这辆帅气的车子，我还是努力装作很酷的样子。山地巡航速度20+的我，骑上公路车感觉30左右也没问题。不过，公路车的骑姿真的是让人腰酸背痛，特别是新手小白的我，虽然已经定了锁踏，但感觉没骑够100公里绝对不敢上锁。装车师傅已经帮我把座杆调得很低了，但适应起来还是有点费劲，特别是每次起步，屁股都会被硌得生疼。虽然疼，但真的很香，甚至想抱着车子睡觉。总之，这次提车经历虽然曲折，但最终还是非常满意的。𐟚𔢀♂️

「车若初见超话」锁踏[666][666]车若初见的微博视频

骑游时锁鞋真的有必要吗？𐟤” 最近有朋友问我，骑游时到底要不要用锁鞋？尤其是那些刚入手公路车的新手，总觉得不穿锁鞋就少了点什么。其实，这个问题还挺有意思的，因为锁鞋并不能直接提高你的巡航速度或者让你更省力。国外有不少视频和测试数据，涵盖了室内测试、血液含氧量测试，甚至还有户外实地测试。测试者都是锁鞋用户，按理说这些测试结果应该偏向锁鞋方，但结果却是不穿锁鞋反而更好一点。为什么不建议骑游时用锁鞋？𐟤𗢀♂️ 首先，锁鞋和锁踏系统并不能在骑游时提供明显的优势。比赛选手使用锁鞋是因为他们需要在大力踩踏时保持稳定，防止脱脚。早期的自行车固定系统是狗嘴套，后来Look公司根据滑雪板的设计推出了自行车锁踏系统。场地赛选手为了追求暴力输出，甚至会用特制的细带将脚固定在脚踏上。然而，骑游时用锁鞋的问题就来了。虽然高强度骑行时锁鞋能提高效率，但骑游时用不到这种强度。更重要的是，fitting上的考量。现代人久坐不动，没有固定的运动基础，髋关节旋转、脚内八外八、脚本身内旋外旋的情况非常普遍。如果fitting技术不过硬，调整不合适的话，你可能会感到脚麻、膝盖有异感。尤其是膝盖的半月板，这可是伤不起的。有人可能会说，我平时跑步走路也没感觉，怎么骑个自行车就这么麻烦？其实，人体本身是一个复杂的结构，它会自己调整协调身体，消除异感。锁踏系统刚好限制了这种自我调节的空间。锁鞋真的能修正骑行姿态吗？𐟤” 有人认为，锁踏可以很好地修正人体的踩踏姿态，帮助骑行者树立正确的骑行姿态。但我觉得这有点夸张。举个例子，一个军人让他驼背踏肩他反而难受，但一个普通人让他站直他是坚持不住的。Retul认为人体骑行应该屈髋直背，但普通人强制这个姿态是受不了的。一个合格的fitting师应该根据你的实际身体状态来调整自行车，而不是一味的追求锁鞋。优秀的fitting师可以给你建议，教授你动作来改变你的骑行姿态。总的来说，骑游时用锁鞋并不是必须的，而且可能会带来一些不必要的麻烦。如果你只是想享受骑行的乐趣，而不是追求极致的性能，那么还是不要轻易尝试锁鞋吧。

TFSA公路车组装全攻略：一波三折的经历最近我组装了一辆TFSA JH33车架的通勤公路车，真是一次难忘的经历。先说说配置吧：车架是TFSA JH33，带有一体把，7020大套，国产大钢碟，捷安特Fleet坐垫，45框碳轮，28c开口胎，正新丁基胶内胎。因为主要是通勤用，所以没装各种轻量化配件，比如TPU内胎和三明治碟。目前装了水壶架和码表架，还没装锁踏和把带，快乐表称了一下，重量是7.58kg，非常满意。组装过程真是一波三折啊： 𐟚𔢀♂️第一波：车架比预期早了半个多月到货，新车挂墙等轮组的时候真是心急如焚。 𐟔„第一折：套件是从摔车现场捡来的，手变牙盘外观磨损严重，但功能没问题。等碳轮的时候顺便修复了一下外观，晾漆的时候被猫碰掉摔了，重新补了一次。 𐟔秬줺Œ折：全内走机械真的很麻烦，装的时候发现垫圈丢了一个，不知道被我扔哪去了，只好重新拆掉，截前叉。 𐟔駬줸‰折：因为换了32t飞轮，套件带的链条不够长，重新截了一条新链。每次都很顺利的截链，这次竟然把截链器的旋转柄干断了，塑料的质量真是差。多亏用活口扳手和套筒才搞定。 𐟔駬쥛›折：锁坐杆的时候发现坐杆夹器少了个螺丝，找了好久也没找到，不记得是自己搞丢了还是商家忘了发，只好让补发。目前还差缠把带和锁踏，等不下雨了再出门溜溜。这次组装经历虽然一波三折，但也让我对这辆车更加期待和珍惜。

骑行新手必看：上锁鞋真的有必要吗？ 𐟚𔢀♀️ 作为一名骑行新手，我的入门级XDS自行车价格大约在4000元左右。最初，我并没有考虑上锁鞋，因为听说锁鞋和锁踏的价格大约在1000元左右，似乎性价比不高。我最初只是想进行休闲骑行。 𐟒ꠧ„𖨀Œ，随着骑行距离的增加，我逐渐感受到膝盖的压力。平时我运动量较大，膝盖本身就不太健康，骑行距离在40-70公里之间时，膝盖疼痛尤为明显，尤其是在上坡时。朋友们建议我检查骑行姿势，发现我的发力点在脚掌，导致膝盖内扣。 𐟔砥› 此，我决定尝试上锁鞋来矫正骑行姿势，希望能保护膝盖。此外，锁鞋和锁踏可以随着主人更换车辆而转移到新车上，这在一定程度上平衡了性价比。 𐟚€ 上锁后的效果令人满意。即使带着护膝，骑行时膝盖也不再疼痛，速度也有所提升。最重要的是，膝盖疼痛的问题得到了解决，这让我感到非常开心。 𐟤” 是否上锁鞋取决于个人情况。如果膝盖没有积液问题，并且你主要在通勤骑行，路况复杂且红绿灯多，不追求速度和距离的话，上锁鞋可能并不是必要的。对于日常买菜等短途骑行，普通的鞋子反而可能更舒适。

GT350功率计和中轴升级全攻略最近终于给我的GT350装上了功率计，真是一次大改造！全网搜了一圈，发现几乎没有现成的作业可以抄，只能自己动手研究了。首先，大家都知道，GT350最被人诟病的就是那个古老的方孔中轴。为了上功率计，我决定一起换了中轴、牙盘和曲柄。其他的部件能不动就不动，毕竟预算有限嘛。在选择功率计的时候，我考虑了三种形式：盘爪、锁踏和曲柄。最终选择了盘爪式的，因为改装较少且价格适中。锁踏虽然最方便，但也最贵，超预算了。品牌方面，我只看了四个：xcadey、迈金、驭勇和PR3。一开始很多骑友们都改的是驭勇PR3，淘宝上搜了一下，三件套价格在300出头或者不到，性价比很高。不过牙盘上没有固定盘爪功率计的地方，所以放弃了。后来我直接买了42t单盘110bcd正负齿，自带盘钉，73.5元，购于淘宝。迈金p505 base，自带165曲柄，920元，购于二手市场。bsa24，53.1元，也是从淘宝买的。找了个技师帮忙安装，花了80元。测试了一下，发现可以正常使用，不过有大概一秒的延迟。这个价位能做到这样已经很不错了𐟘。这次改造既实现了中轴更换，又去掉了以前那些沉得要死的配件，还新增了功率计。码表上终于能看到功率数据了，数据党表示狂喜，终于知道自己有多菜了[笑哭R]。如果你也想给同款车型加功率计或者更换中轴，可以参考一下我的经验。希望对你们有帮助！

7.88KG闪电Allez公路车全解析 𐟚𔢀♂️ 探索闪电Allez公路车的每一个细节，每一处都充满了科技与美感。 1️⃣ 把手带：Cinelli艺术家联名款，虽然我不认识具体是哪位艺术家，但把手堵头上确实有签名，如果有小伙伴认识，欢迎介绍！ 2️⃣ 牙盘：sigeyi功率牙盘，牙盘上的标贴可以更换，颜色有红、蓝、绿三种，但没有黄色。RED的超轻曲柄，适合我167.5mm的身高。 3️⃣ 轮组与变速：CP shamal 轮组搭配CP chorus大套，变速时的那种“哒哒哒”感觉，简直让人爱不释手。 4️⃣ 坐垫与踏板：S-works把组，闪电爆米花坐垫，坐着超级舒服，简直是长途骑行的黑科技。SHIMANO R8000锁踏，样子有点怪，但装了锁踏踏板后，平时通勤就变成了平踏。 5️⃣ 升级方向：刚装完就想着升级，看来我是真的入坑不浅！CP WTO 33轮组，整车重量从7.88KG降到了7.68KG。至于S-works碳架，我喜欢的就是Allez的颜值。每一处细节都透露出这款车的独特魅力，每一次骑行都是一次全新的体验。

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