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m调教最新娱乐体验_用刷子刷尿孔和小豆豆(2024年12月深度解析)

内容来源：奇优电影院所属栏目：话题更新日期：2024-12-05

m调教

BMW i4：电动轿跑新亮点 𐟌Ÿ BMW i4，宝马的首款纯电动轿跑，以其独特的4系设计，不仅继承了燃油版的优雅与操控，还融入了先进的电动技术。以下是i4的亮点，带你深入了解这款电动轿跑的魅力。 1️⃣ 动力性能：i4提供M40和M50两个版本，搭载BMW第五代eDrive电驱技术，M40的纯电续航可达625公里，而M50的百公里加速仅需3.9秒，与M40相比同样表现出色。 2️⃣ 充电便捷：i4配备快充和慢充两个接口，快充从0到80%只需46分钟，让你的驾驶更加高效。 3️⃣ 数字化体验：一体式曲面屏设计，为驾乘者提供了智能的数字化体验，让驾驶变得更加智能和未来感。 4️⃣ 豪华配置：i4配备了哈曼音响、LED大灯、隐藏式门把和无框车门等豪华配置，同时M系列的经典元素如M运动座椅和M调教也一应俱全。 5️⃣ 宽敞空间：作为一款四门轿跑电动，i4拥有470升的后备箱空间，后座椅放倒后，容量可扩展至1290升，满足多种空间需求。 6️⃣ 沉浸式驾驶体验：i4在电动驱动下，拥有独特的电动声浪，为驾驶者带来沉浸式的驾驶体验，让每一次驾驶都成为享受。

宝马i4：电动轿跑新标杆有人说，百万内最美电动轿跑来了。今天，它正式亮相——宝马i4。作为宝马首款纯电轿跑，i4继承了燃油版4系的设计精髓，颜值与操控兼备，同时融入了电动元素。今年2月，i4正式在中国上市，推出eDrive40和M50两款车型，售价分别为44.99万和53.99万，吸引了大量关注。 i4并非简单的“油改电”。它集成了宝马运动型豪华轿跑的丰富经验，搭载第五代eDrive电驱技术，拥有强大的加速性能与纯电续航。M50版本是宝马M部门首款电动车，将M品牌对性能毫不妥协的追求与i品牌对创新精神的追求完美融合。 M50车型搭载双电机，拥有544马力，最大扭矩795牛米，零百加速仅需3.9秒，与M4相比也毫不逊色；40版本搭载单电机，拥有340马力，零百加速仅需5.7秒。40版本标准续航里程可达625公里，M50版本标准续航可达560公里。全车配有快充（后）和慢充（前）两个接口，快充从0充到80%电量仅需45分钟，基本就是一顿饭的时间。 i4的外观设计犀利，LED大灯、溜背的曲线造型、隐藏式门把手、无框车门，通体流线型设计，空气动力学性能优异，尽显优雅，有“静若处子”的美感。进入车内，一体式悬浮曲面屏集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，并面向驾驶员方向倾斜，不仅呈现了以驾驶员为导向的设计语言，更令整个驾驶座舱极具科幻感。新能源专属标志、iDrive8操作系统、智能激光大灯、哈曼音响、感应氛围灯、自动泊车辅助系统Plus、模拟声浪等配置，都在时刻提醒你，这是一台全新的宝马电动车。标配M运动套装、M调教、M运动座椅、M方向盘（丁字裤）、M4同尺寸星幕进气格栅、可变转向比、可变悬架调节等配置，又在时刻提醒你，这不仅仅是一台电动车。运动、舒适、经济三种驾驶模式，令驾驶者随心所欲。究竟是毫无驾驶乐趣，还是将引领新的驾趣时代，让我们拭目以待！

ThinkPad顶配CPU升级！ 𐟎🙦졃PU升级的目标是顶配！既然Intel的10代CPU已经发布，那么4代CPU的价格自然也不会太贵。原本应该选择ThinkPad系列顶配的CPU，比如i7-4710m，但考虑到ThinkPad T440p主板的三相供电和后续散热改造，我们决定直接上4代移动端最强的CPU！ 𐟔堤𚎦˜ﯼŒ我们瞄准了i7-4940mx，这款当年工作站级的CPU，TDP高达57w。相比原装的4200m，性能提升显著。不过，价格也相对较高，淘宝上要1400元。考虑到性能与价格的平衡，我们最终选择了i7-4980hq。 𐟒ᠩ7-4980hq与i7-4940mx一样，都是顶级移动端CPU。区别在于，mx后缀表示至尊版，而hq后缀表示焊接在主板上，不能随意更换。然而，i7-4980hq拥有当时最新的锐炬核显加强型的Crystalwell架构，4级128m缓存，自带锐炬5200核显，以及仅47w的TDP。 𐟔砨🙦 𗧚„性能使得i7-4980hq在DIY玩家的调教下，性能接近四代顶级桌面级CPU——i7-4790k。而且，i7-4980hq曾经风靡一时，被重新回收后改变原先的封装，作为台式机CPU安装在主板上。 𐟓… 下期我们将分享CPU的上机和调教记录，敬请期待！

智己LS7试驾体验：舒适与操控兼备今天有幸参加了智己在海口举办的“智己LS7私享体验营”，这可是我第一次在官方渠道试驾这台车，真是大开眼界。之前在门店体验了一番，今天就来聊聊我的感受吧。内饰：舒适与科技感并存 𐟛‹️ 首先说说内饰，外观这种东西，见仁见智，我就不多说了。内饰方面，智己LS7真的是下足了功夫。视野开阔，座椅看着就舒服，坐上去更是没得说。中控三联屏可以升降，简直是科技感满满。还有那个YAT半幅方向盘，真的是让人眼前一亮。开起来有种开游艇的感觉，但别误会，这毕竟是个主打操控的车，动态表现可不像游艇那么悠闲。后排的亮点是达到了NASA标准的“真•零重力座椅”，副驾没有手套箱和长滑轨的设计，让后排小憩变成了一种享受。虽然比不上那些直接铺充气床垫的车，但也算是别有一番风味了。动力与操控：强劲与稳定兼备 𐟚€ 动力方面，双电机四驱系统能输出425KW和725N•m的动力，零百加速只需4.5秒。虽然我对电车的加速不感冒，但智己在这方面的表现确实让人满意。Brembo刹车系统、Continental空气弹簧、Bilstein的Damp Tronic电磁动态可调阻尼和米其林的PS EV轮胎，再加上WAE威廉姆斯前瞻工程的调教，这组合真是让人心动。在高速上激烈并线时，这车完全不像是一台两吨多的大车，更像是1.6吨左右的中型SUV，而且完全不飘。在路面没那么好的匝道，用稍快的节奏过弯时，轮胎也能很好地与地面接触。虽然有个地方让轮胎略微腾空，ESP介入了一下，但并没有抢方向或者直接切动力。后排在老老实实地开的时候，坐着完全就是另外一种性格——舒服，舒服，还是***舒服。 YAT盘：上手快，适应性强 𐟚— 最后说说这个YAT盘对驾控的影响吧。其实这个盘上手难度不大，只是需要点时间适应，快的话五分钟就可以。而且配合动态可变转向比，并不会出现T家Yoke盘的那种不安心感。自主品牌在营造安心感方面还是有一手的。总结：适合家庭出游的好车 𐟑袀𐟑颀𐟑碀𐟑把总的来说，智己LS7是一台好车，适合那些想要带家人时，让家人坐得舒服；自己开时又想要爽一下，同时注重性价比的人。希望这篇试驾报告能帮到大家，如果有机会，一定要亲自体验一下！以上就是我的试驾体验啦，希望对你们有帮助！

为什么我钟情于宝马？最近MPA又要搞年关活动了，搞得我忍不住怀念起曾经拥有过的三辆宝马。让我来给你们扒一扒这些车的故事吧。 F30的328i：运动型轿车的标尺 𐟚— 首先，F30的328i，这车至今为止还是我心目中运动型轿车的标尺。方向盘精准不贼，转向回正力道线性但不重手，悬挂舒适但支撑性极好，底盘动态活泼且听话。N20高功率245匹马力，不到6秒的百公里加速，前中后动力迅猛但线性，几乎感受不到涡轮迟滞。总之，这车开起来就是爽，简直就是为驾驶而生的。 F83 M4敞篷：低调中的高性能 𐟚— 然后是F83 M4敞篷，这车极其低调但又闷骚。我开的是萨基尔橙色版，地板油那一刻，无论主观还是客观，都不好驾驭。一到冬天，我就成了马路上最慢的车。如果你拿它代步，敞篷吱吱嘎嘎的异响、音量巨大且不悦耳的排气、时而顿挫的双离合，总让我心浮气躁。虽然20秒听起来很短，但如果这是一辆硬顶敞篷车的敞篷时间，相信我，这将是无比尴尬和漫长的时刻。当然，如果你能畅快驾驶，那感受也是无与伦比的。只有山路和高速才能把这辆车的价值发挥出来。 F85 X5M：SUV中的宝马 𐟚™ 最后是F85 X5M，这车一开上你就能感受到它是一辆正经的宝马。日常驾驶下，哪怕有NAPPA真皮包覆的舒适座椅，你依然能接收到大部分路面信息。转向手感刚柔并济，虽有一丝虚位但依然精准且灵活。它悦耳雄壮的声浪总是让你忍不住多踩两脚。前285后325的宽大轮胎让你小心翼翼开车，但停车后你总会被它敦实的姿态所吸引。除了刹车脚感外，它似乎在用尽浑身解数在摒弃掉SUV的属性。如果你把悬挂、发动机响应、变速箱模式再调节，并把它丢进赛道……你就会知道，它绝对对得起车尾的M标识。主动式防倾杆以及M调教的自适应悬挂让这2.5吨的庞然大物在弯中姿态极其从容，而一节下来，在4.4T V8的发动机带来的巨大热量下，油温水温经和赛前无异，这都是M基因最好的证明。有人说这辆车是个不伦不类的缝合怪，而有人就喜欢这诸多不兼容的特质融合起来的统一体，我就是后者。这是我最喜欢的M车型，且仅限于F85这代。虽然时代变了，很多好车已逝，一大波不知所谓的新车汹汹袭来，但我还是喜欢宝马。这三辆车就是理由。

「驾驶乐趣仅供参考」要说驾驶乐趣，作为一个多年的Bimmer，从2018年G08 X3在新疆上市之后到现在，几乎所有宝马新车我都是第一时间参加媒体试驾，感受车辆的变化和升级，还有这几年已经记不得多少次的精英驾驶培训和冰雪驾驶培训，从普通3系5系7系iX到M2345和XM等等，我理解的宝马是这样：现在宝马的产品力无疑是更加全面均衡的，咱就以标志性M Power来说，以前的F87的7速DCT，每一次换挡那种铿锵有力的感觉至今让我难以忘怀，而现在G世代M234都换成了8AT，且有了四驱的加入，更适合日常驾驶，做工用料也有了很大提升，但这意味着驾驶乐趣的缺失吗？并非如此，把车辆设置到最运动模式，你依旧可以在赛道上体会到强大动力的输出，底盘韧性的调教，转向的精准跟手…这些都是纯正驾驶乐趣的重要体现，也就是说只要你选对驾驶模式选对场地，宝马终究还是那个宝马！[doge]@宝马中国

理光GR2星空攻略，轻松拍！哇塞，今天早上一醒来，发现百度上99+的点赞，真是吓了一跳！连理光官方都来点赞了，真是太感谢了！𐟙 为了不辜负大家的期望，我特意整理了一份详细的理光GR2星空摄影教程，赶紧收藏吧！前期准备：工具和机身设置相机：理光GR系列理光GR系列的传感器面积大，信噪比高，拍出来的星空照片更纯净。虽然GR是APS-C画幅，但它的光学设计和机身调教都非常优秀，画质依然很棒。器材：三脚架拍摄星空时，曝光时间会很长，从1秒到25秒不等。所以需要一个稳定的三脚架来支撑相机。设置：GR菜单对焦模式：打开GR菜单，找到对焦模式并改为“MF”。星空很难被自动对焦，手动对焦更靠谱。对焦模式：改为无限远。星星离我们很远，将对焦距离改为无限远能确保星星清晰。定时自拍：在GR屏幕右下角有一个定时自拍按钮，设置为两秒自拍。手指按快门会产生微小震动，定时自拍能避免这个问题。拍摄格式：改为RAW+。这样会生成一张jpg和raw格式的文件，后期修改时用raw文件，画质和后期难度都会大大提高！拍摄参数设置：GR相机转盘设置：将相机转盘设置为M挡，非常重要！自动挡在黑暗环境下无法计算出正确的曝光参数。快门速度：想要拍出没有拖尾的星星，曝光时间不宜过长。GR的最佳时间是25秒左右，全画幅相机及24mm镜头则需要更短，大约15秒。可以根据“500原则”来计算曝光时间，公式是“期望快门=500除以焦距”。例如，GR镜头是28mm，那么曝光时间应该在17秒左右。光圈和ISO：拍摄星空需要大光圈和低ISO。最大光圈可以降低曝光压力，不用再次拉高ISO。ISO也叫感光度，感光度越高，画质越差，但星星会更多。大家可以根据自己的需求选择合适的ISO。拍摄地点尽量选择没有光污染的农村，这样拍出来的星空更纯净。到这里已经1000字了，如果大家还感兴趣，我会继续讲解参数配合和后期处理哦！希望大家都能拍出美丽的星空照片，享受摄影的乐趣！𐟓𘢜耀

S其实是被M调教出来的

华硕A320M-K 𐟎‰𐟒𛠦œ€近发现了一款性价比超高的主板——华硕A320M-K，真的是被它的功能和价格惊艳到了！今天就来和大家聊聊这款主板的亮点，希望能帮到正在装机的小伙伴们。高性能配置推荐𐟒እ悦žœ你正在寻找一款性能强劲的主板，华硕A320M-K绝对是个不错的选择。它搭载了多种高端配置，处理器方面支持AMD Ryzen系列，内存方面最高可以配备32GB DDR4内存，显卡方面则可以选择PCIe 4.0 x8带宽的显卡，带宽足够大，不会因显卡性能受限而影响游戏体验。存储方面，硬盘选用SATA接口的固态硬盘，读取速度可达500MB/s，完全能够满足日常需求。这款主板还支持多种扩展功能，包括PCIe 4.0显卡插槽、SATA接口和USB接口等。它的设计非常人性化，适合喜欢DIY和调教性能的小伙伴们。如果你需要一款既能满足日常办公需求，又能流畅运行大型游戏的主板，华硕A320M-K绝对值得考虑。性价比分析𐟒𐊥Ž硕A320M-K不仅在性能上表现出色，性价比也非常高。相比其他同价位的主板，它拥有更强的性能和更高的扩展能力。例如，一款搭载相同处理器和内存的主板，如果价格相近，华硕A320M-K在显卡插槽和存储扩展方面更具优势。不仅如此，这款主板在预算有限的情况下也能提供相当不错的体验。对于那些预算有限但又想体验高性能电脑的小伙伴们来说，华硕A320M-K绝对是一个不错的选择。适应多种用途𐟓𑊥Ž硕A320M-K的多功能设计使其适应多种用途。无论是办公、游戏还是多任务处理，它都能轻松应对。办公时，它可以提供稳定的网络连接和高效的多任务处理能力，让你在处理文档和PPT时更加得心应手。游戏时，它的高性能显卡和处理器组合能带来流畅的游戏体验，让你在大型游戏中也能游刃有余。多任务处理时，这款主板的高扩展能力和强大的内存配置能够确保系统不会因为任务过多而卡顿。我自己用这款主板玩《赛博朋克2077》时，体验非常流畅，几乎没有卡顿，让我更加坚定了这款主板的信心。如果你需要一款能够适应多种用途的主板，华硕A320M-K绝对不会让你失望。最近我也在评论区看到很多小伙伴们的反馈，大家对这款主板的评价都很高。如果你有任何问题或者使用心得，欢迎在评论区和我分享哦！𐟒찟˜Š

宝马M240i：性能与价值的完美结合 𐟒𐥔𗯼š⥴1.98万（中国大陆），$48,895-50,895（美国），⣴4,845-47,795（欧洲） 𐟎奊襊›配备：3.0T单涡轮增压L6（B58） 𐟐𔩩쥊›：333Ps/245kW ⚙️扭矩：500N•m 𐟔变速箱：8档手自一体 𐟛ž驱动形式：前置后驱 𐟥Œ整备质量：1690kg 𐟚氭100km/h：5.3秒 𐟎šAutoTopNL最高车速实测：254km/h 𐟥Carwow 0-402m实测：12.2秒新款宝马M240i在8月底的成都车展上亮相，引发了不小的轰动。相比上一代F22的M240i，新款价格降低了3万元，成为了继奥迪S4之后又一款性价比极高的六缸发动机车型。 1⃣️新款M240i搭载3.0升直六B58发动机，配备8AT变速箱，这套动力总成也出现在丰田Supra和宝马Z4 40i上。外观和内饰都进行了全面升级，新M240i看起来更加低趴、宽体，原厂状态下就能实现5.3秒破百。高转速收油时，M部分调教的声浪让人血脉贲张。 2⃣️新款M240i的后轮距增加了31毫米，后桥标配M运动型差速器，以及M专属后扰流和轮毂等配置。相比国外版本380马力的动力，新款M240i有所减少，但新车难免要加价。对于追求性能小钢炮的车友们，新款M240i无疑是一个不错的选择。

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