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华系车最新娱乐体验_华系车品牌大全(2024年12月深度解析)

内容来源：奇优电影院所属栏目：话题更新日期：2024-11-29

华系车

我国的智驾水准在不断提高尤其是高阶智驾，像阿维塔11这样搭载三激光雷达，智能化学习确实能称得上华系车中的智驾之星「阿维塔11」车界慢慢弹卷叔的微博视频

近日，奔驰宣布放弃2030年实现全电动化计划，未来十年继续开发燃油车。苹果取消搞了十多年的电动车项目，奔驰宣布放弃全面电动化，到底是他们承认卷不过华系车，还是认为电子不可靠，转攻其它能源赛道呢？亦或者他们觉得电动车不可能替代燃油车，也不愿意再花过多的时间和金钱去投入，而且花几十上百万开豪车的人，应该也不在乎那几个油钱吧！

日系车正在逐步退出东南亚市场，尤其是泰国，他们退出后所留下一大蛋糕则被中国企业吞噬殆尽。 2024年5月份，斯巴鲁宣布退出泰国市场。 6月份，铃木汽车宣布退出泰国市场。 7月份，本田汽车宣布削减五成产能。 7月份，比亚迪在泰国东部启动新工厂。 11月份，日产计划对约1000人进行裁员和调整。看到了没？日系车拼命退出，国产车却开始进入。日系车在泰国所遇到的问题，实际上也是日系车在整个东南亚遇到问题的缩影。比如东南亚人口最多的国家印尼已经出现了越来越多的华系车，这些车辆拥有更高的配置和更大的空间以及更低的价格，打的日系车抬不起头来。中国电动车在东南亚发展有着先天优势，那里气候炎热，早晚是电动车的天下。

卖了又想买：坦克300的真实体验几个月前，我把车卖了，虽然改装花了不少钱，但那音响系统真是值了。车的大小、操控和驾驶感受都让我非常满意。这车真的很靠谱，玩了一年半，跑了5万公里，没有任何问题。除了油耗稍微高一点，其他方面都很不错。高速上开得飞快，车子依然稳当。车子的硬派设计让我在两次经历中都感觉非常安全。给其他车友一些建议：轻量化改装，285以下的速比别换，300这车285已经够用了。如果要操控和实用性，1.5寸的轮毂比0值的好。这车是租车公司的御用车型，值得信赖。华系车，长城出品，真心推荐！

在 30 万价位的华系车中，阿维塔堪称新典范。外观设计独具匠心，回头率超高。车内英国之宝扬声器带来震撼听觉盛宴，同时充电续航无忧，可电可油随心用，出行品质大幅提升。「新豪华阿维塔」纯电增程「电子后视镜」华为智驾

智界S7和阿维塔12怎么选？看这里！昨天，智界S7又更新了，感觉华系车之间的竞争真是越来越激烈。这次智界的价格降到了22.98万，不过这款车配置较低，只是贴牌奇瑞。动力方面 𐟚€ 智界S7的max82度电池版本价格是26.98万，和阿维塔12的增程max版本差不多。对于那些担心续航的人来说，增程版本可能是一个不错的选择。内饰方面 𐟛‹️ 阿维塔12的内饰是织物材质，而智界S7则配备了麂皮顶棚，看起来更高级一些。此外，S7的后排座椅还多了一个通风功能。不过，12多了一个4k大连屏，科技感更强。各有优缺点吧。轮毂和优惠 𐟚— 智界S7标配19寸轮毂，而阿维塔12则是20寸大轮毂。在优惠方面，S7送了1.2万选配金，而12则是送了6k保险补贴和3k的膜，再加上一个充电桩（这个还不确定，听说销售说的）。结论 𐟓 总的来说，两款车的配置和价位差不多，但阿维塔12毕竟是增程版本，续航和容错率更高。如果智界S7也能送个1万的选配金，那就完美了！疑问 𐟤” 最后还有一个疑问，纯电版12和S7都是一样的电机，为什么功率还有差别？12的电机功率居然比S7还要高。虽然都是一家出的车，难道12才是亲儿子？𐟘…

广州车展大变局：国产车崛起，合资车受冷落几年前，广州车展上，合资车展台人山人海，而国产车展台则显得有些冷清。保时捷的展台前排起了长队，阿斯顿马丁和兰博基尼则占据了C位。今年的广州车展上，国产车的展台热闹非凡，而合资车展台则显得有些门庭冷落。除了大众、丰田和BBA（奔驰、宝马、奥迪）这些品牌还有点人气，某日系豪华品牌甚至因为人气不足而把音响调得特别大声。韩系和美系品牌的展台工作人员甚至比观众还多。兰博基尼的展台缩在一个小小的角落，保时捷也变得非常小。反观华系车，比亚迪包了一个C位馆，抢占了广汽主场的风头。仰望品牌的展台需要排队才能进场，小米、小鹏等新兴国产品牌也吸引了大量人流，想看车都得挤进去。这真的变天了，合资车得努力了。别再说什么国人不懂车了，网红们的镜头、人流的密度这些实打实的东西也是检测产品力好与坏最有力的因素之一。如果连人都吸引不过来，消费者连看的欲望都没有，那么操纵做得再好、三大件再优秀这些东西又还有什么意义？产品做成消费者喜欢的样子才是好产品。除了过去对于三大件的重视，好看、省油、智能驾驶、科技配置、大空间、豪华内饰等也是新时代消费者注重的东西。不顺应消费者需求，消费者自然会做出选择。顺便提一句，广汽的领导们，你们难道不觉得你们的设计团队出现了问题吗？这几年广汽的车完全没有了当年初代GS4、GS8的设计水平。看看你们家的昊铂SSR的热度和隔壁家的仰望S9的热度，还有昊铂的HT、HL，设计的啥玩意。广汽老车主真的觉得有点惋惜了，这么好的起步条件，上点心吧！

「汽场全开」最近车圈最热闹的就是旗舰轿车市场，从仰望以极致技术树立高端品牌开始，咱们用户也越来越能接受百万级别的国产豪华车了，那么问题来了，「手握100万你会买什么国产车」？我觉得可选择不少，比如最近江淮汽车跟华为合作的尊界S800，很适合有一定年纪、有司机开车且好面子的大老板们；红旗国雅，也是咱们华系车的典范，国车雅韵，气质不凡；还有仰望U7，无论外观还是内饰，都是设计感满满，颜值能打，还有一堆最先进的新能源黑科技加持，非常适合年轻态又条件不错、而且真正喜欢自己驾驶车辆体验车载科技的朋友[并不简单]

2023新能源销量TOP揭晓！ 𐟌Ÿ 新能源汽车销量数据大揭秘！𐟌Ÿ 𐟚€ 全国总销量：2010-2023年，新能源汽车的产量与销量数据一览无余。 𐟔‹ 2015-2023年，新能源乘用车与商用车销量的详细数据。 𐟚— 2013-2023年，乘用车与新能源乘用车的销量对比。 𐟔Œ 2015-2023年，纯电动、插电混合动力、燃料电池汽车的年度产量与销量。 𐟌🠲018-2023年，新能源乘用车（含插电混合动力、纯电动）的月度销量。 𐟌𑠲019-2023年，新能源年度零售销量及渗透率。 𐟏† 2019-2023年，不同国别（德系、法系、韩系、美系、日系、自主）的新能源汽车零售占比。 𐟒𘠲019-2023年，不同价格区间（按30万价格划分）的新能源汽车零售份额占比。 𐟚™ 2022-2023年，新能源车与传统能源乘用车的各级别销量对比。 𐟒𜠲022-2023年，新能源车与传统能源乘用车的各价格区间销量分布。 𐟌 2017-2021年，日系、德系、法系、韩系、美系、华系汽车在国际市场的市占率。 𐟓… 2017.1-2024.6，各月新能源汽车的产量与销量。 𐟔‹ 2019.1-2024.6，纯电动、插电混合动力、燃料电池汽车的月度产量与销量。 𐟚— 2014.1-2024.5，新能源乘用车的月度销量。 𐟌🠲021.1-2024.5，新能源乘用车的月度销量与渗透率。 𐟏† 2019-2023年，各品牌新能源汽车的年度销量。 𐟏† 2019-2023年，各品牌新能源汽车的月度销量。 𐟏† 2019-2023年，各品牌新能源汽车的销量排行。 𐟏† 2019-2023年，各品牌新能源汽车的销量数据（160个品牌）。 𐟏™️ 城市合集：全国各省及地级市的新能源汽车年度销量数据（300+城市）。 𐟓… 城市月度销量：最新至2024年9月底，全国各省市新能源汽车的月度销量数据（341个城市）。 𐟔‹ 城市燃料类型销量：各省市纯电动、插电混合动力、增程式混合动力、燃料电池汽车的年度销量。 𐟚— 城市分品牌、车型销量：详细的新能源汽车城市销量数据（如需月度更详细的数据，可联系客服）。

尊界S800，所有重点都集中在了这4个字身上——【时代旗舰。】[哆啦A梦吃惊] 在担当起国之重器的角色之下，华为的科技旗舰身份已是毋庸置疑。如今50万级的问界M9，依旧稳居在月销1万+的水平上。这，亦体现了汽车市场对于华为豪华身份的接纳。因此，放眼国内所有车企，还有谁能比华为更合适去造出一款超豪华的产品呢？  尊界S800，毫无疑问会是一款压上国人情绪的作品。至于100-150万的预售价，华为也不打算跟你藏什么心思—— “你能买得起的，才是尊界在乎的受众。” [哆啦A梦害怕]有意思的是，余承东在开场介绍手机的时候说到——『靠抄袭，是没有未来的。』但在尊界S800身上，你也不难看出些其它超豪车型的影子。这双色车身的设计，直接就叫人容易联想到了迈巴赫。而即便在定名上，这S800似乎亦有意要压过迈巴赫一头。至于这前脸设计，可以看出华为已经很努力想跟现有华系车型作出区分。只是定神一看，这好像也有一种捷尼赛思的即视感。这，大概也能算是东亚口味的共识？ [思考]为了表达出超豪风，尊界S800在一些细节上会刻意用力描绘。这种刻意感，也让人想起了相近价位的仰望U8。这两大巨头，都选择在超旗舰车型上追逐复杂的设计理念。这，是为了跟一般纯电车的简洁造型作区分？还是说，华系旗舰车的风格就该这样？也许，这就是一种『让人过目不忘得难以启齿』的设计取向吧。换句话说，美感不绝对重要，排在首位的应是辨识度。市场对这种设计取向的认可，其实在蔚来ET9和奔驰EQ系列当中也能看出些端倪。强调家族化或缺失细节刻画的ET9和EQ系列，无一都很难勾起大家的冲动欲。『好到平庸』，也是它们的基本特点。如此看来，大概市场已经在用脚投票去认可像仰望、尊界这样的造型审美。 “卖得越贵，就该越复杂。” 「新星闪光计划」「华为超话」「尊界s800」「尊界s800外观官宣」

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