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街车最新娱乐体验_街车摩托车(2024年12月深度解析)

内容来源：奇优电影院所属栏目：话题更新日期：2024-12-05

从巡航粉到街车迷：我的摩托车之旅今年年初，我终于决定买辆摩托车。刚好那段时间复古巡航车特别火，感觉巡航车的座高适合我这种新手，操控起来也比较容易。最重要的是，我喜欢V缸发动机的声音，觉得特别有感觉，想做个美式机车男。于是，我和小伙伴一起踏上了摩托车的旅程。小伙伴的选择之路 𐟛㯸我的小伙伴也是个摩托车迷，他一开始喜欢的车型有豪爵TR300旅行版、QJ闪300、QJ闪350和灰石300。他最快淘汰的就是TR300，觉得这车太大了，看起来也很笨重。接下来是闪350和闪300，他有个朋友喜欢和他一起出去玩，闪300太小了，两个人坐上去像骑个狗。然后是灰石300和闪350，最后不知道从哪里传来一个声音说“奔达的车小毛病多”，他就果断选了闪350，磨砂黑，裸车26000元，上牌费用自己搞定，最后落地大概31000元左右，包含路上费用。闪350的体验 𐟏️ 车子回来后，我也经常骑，大概骑了500公里。感觉低扭很强，声浪也很棒，不过有点招摇。只是骑车时无法夹紧油箱，跑到100左右车子摇晃得很厉害，没有安全感。坐姿是脚伸到前面，被风吹得压不住踏板，同样没有安全感。最不舒服的就是骑久了腰很痛，大概是坐姿原因，腰部承受了大部分的颠簸。还有发动机的发热量真的大，风扇经常转，等红绿灯的时候真的热。转向CB400F 𐟏† 感受了这么多，我还是决定劝退自己。因为我的使用场景主要是快速路，时速100左右是经常有的，所以还是选择一个比较平顺的车吧！本田CB400F是我合伙人的车，3月份买的。我一直没有考虑过这款车，因为看起来很大，而且790的座高对我这个小短腿来说还是有压力的，从来也没有兴趣试驾一下。最后被他鼓励了一下，我决定试一下这个他口中的丝滑是什么感觉，结果一发不可收拾，真的喜欢上了。这种发动机平顺性不是闪350能给的，震动也很小，100公里巡航时几乎听不到发动机的嘈杂噪音，只有简单的风声。骑行三角也很舒服，风阻不大，最重要的是车子跑起来真的很稳，没有闪350那种没有安全感的摇晃。CM300也有考虑过，但是用过闪150以后就不再接受单缸了。最后又感受了一下低速控车，市区穿梭了一下，总得来说还是能控制的了，最后就选择了CB400F。这就是我从巡航粉到街车迷的转变过程，每次骑行都有新的体验和感悟。摩托车不仅仅是一种交通工具，更是一种生活方式。𐟌ˆ

9成新推车，超值！嘿，大家好！今天我要跟大家分享一款超级棒的宝宝推车——UPPABABY CRUZ V2。这款推车真的是北美街车的代表，避震效果好，材质舒适，宝宝坐上去简直不想下来！首先，这款推车的避震效果真的是无敌了。无论是城市街道还是公园小径，都能轻松应对。车架采用的是高品质材料，推起来非常稳当，宝宝坐在里面也很舒服。对于新生儿宝宝来说，睡篮真的是个神器，既防风又保护他们娇嫩的脊背。整车状况非常好，车架有轻微的划痕，但并不明显。把手、座椅和轮胎都还很新。因为我有两辆车，这辆是放在外婆家备用的，所以使用频率不高，但买下来真的非常划算。此外，购买这辆车还附赠新生儿坐垫、兩罩、防蚊罩、杯架、随车餐盘、置物袋和一个凉席。淘宝上的价格是6599元，我这辆真的是超值！目前这辆车仅限杭州和金华自提，方便大家验货。

新手必看！经典街车摩托车推荐嘿，摩托车爱好者们！如果你是新手，或者正在考虑入手一辆摩托车，那么这篇文章绝对适合你。今天我要给大家推荐一款经典街车，它不仅外观复古时尚，而且性能也非常适合新手。外观：经典中的经典 𐟏️ 这款摩托车的外观设计非常经典，永远不会过时。作为街车中的佼佼者，它的线条简洁流畅，看起来非常顺眼。无论是城市通勤还是周末骑行，它都能让你成为街头最靓的仔。性能：新手的好伙伴 𐟚报﹤𚎥ˆš开始骑摩托车的朋友们，这款摩托车非常友好。它的速度不快，但足够让你快速上手。建议你在无人道路上多练习几次，毕竟摩托车的危险性比汽车高不少。座椅高度：适合多种身高 𐟓 这款摩托车的座椅高度非常适合165-180cm的身高。如果你是165cm以下，可能需要用脚尖支撑，对于女生来说，它的重量还是有点危险的。不过，多练习几次就能轻松驾驭了。油耗：经济实惠 𐟒𐊨™𝧄𖤹𐦑馉˜车的人不太在意油耗，但还是稍微提一下。这款摩托车的油耗大约在80-100人民币之间，加满油能跑四五百公里左右，算是非常经济实惠了。价格：性价比之王 𐟒𘊦œ€后，价格方面也是这款摩托车的一大亮点。无论你是有汽车想体验一下速度与激情，还是需要一辆通勤车，新车价格在两万多，二手市场一万多就能搞定。而且它的保值率非常高，不想骑了卖掉也很划算。总的来说，这款摩托车真的是新手必备，性价比超高。赶紧去试试吧！𐟏

9年摩托之旅：杂牌到La125 玩车心得𐟏️: 摩托车驾照到手已经9年了，从高中时买的杂牌街车开始，我的玩车之旅就一发不可收拾。2011年，我用过年存的红包钱买了第一台摩托车，那是一台杂牌街车。接着，2015年我换了贝纳利的银刃250，那时候我开始迷上踏板车。不过，那时候国产踏板车的质量实在让人堪忧。之后，我又陆续换了波速尔、TRK502、裂行等几台国产车，但每一台都只能玩一个月左右就报废了。到了2020年，经济条件变差，我买了一台打折的裂行，因为摩托车成了我生活的一部分。 2023年4月，我买了三阳的JIOMAY，女朋友喜欢摩旅，但之前的车载人都不舒服，用了四个月后又卖掉了。同年9月，我入手了一台灰石300，开始迷恋复古风格。现在，我又回到了现实，但心依然向往自由和风。最近，我拿下了现在打折的La125。改装心得𐟔纊目前我只做了一些基础改装，比如风挡、灯罩、前置物架、熏黑灯膜和车把套。希望薯友们能在评论区分享一些改装建议，让我们一起打造梦想中的摩托车。

雅马哈天剑王单缸油冷250大排量摩托车街车

摩托车舒适度大比拼：哪种车型最适合你？选择摩托车时，舒适度是一个重要的考量因素。𐟛㯸从驾驶体验来看，街车、复古车、巡航车、拉力车和踏板车都是相当舒适的车型，适合长距离和短距离旅行。𐟚€ 相比之下，跑车和越野车这类运动型摩托车，虽然骑行三角设计精巧，但长时间骑行可能会感到不适。𐟏ž️ 因此，如果你在寻找一款既舒适又实用的摩托车，踏板车无疑是一个不错的选择。𐟛𕊊看完这些信息，你应该对如何选择适合自己的摩托车车型有了更清晰的认识。𐟛㯸𐟒耀

复古街车的美学标准：那些年我们追过的经典今天咱们不聊具体的车款，来聊聊到底什么样的复古街车才算好看。其实，审美这事儿特别主观，甲之蜜糖，乙之砒霜，所以咱们的标准就定在那些市面上普遍认为好看的车辆上。作为一个复古街车迷，我自然有不少偏爱，但今天咱们只聊Classic（包括Modern Classic），那些Chopper和Bobber啥的就不在讨论范围内了。为了让这个标准有点普遍性，我挑了几款大家都认可的复古街车来聊聊：本田CB350：单缸复古的扛把子雅马哈SR400：一代棍王，鑫源400的异父异母兄弟𐟘 凯旋T120/T100：两者设计语言基本一样，视为同款炎男CB550：来打酱油的[大笑R] 其实当初我也犹豫要不要把SR400加进来，因为它在我看来更像是真古车。但想了想，作为一款1978年发售至今的经典车，它的设计语言一直没啥大变化，这本身就是对自身设计语言的最好证明。毕竟，真正的优雅永不过时。复古街车的经典元素复古街车首先得有圆灯（最好是卤素的）、一体的平直坐垫和后置双枪避震。不过，最重要的还是车身线条。仔细观察这几款车，你会发现它们虽然来自不同国家，排量也不同，但在车身车架的设计上有惊人的相似之处：车身侧面看过去，所有的车身线条都很利落，没有多余的繁杂线条。车身所有的主要线条都是平行的，比如座椅、油箱与排气管；后悬挂与车身车架，前叉与车架后支架也是平行的。为了方便大家理解，我简单画了几根线，从图上可以看到基本上车身线条都是平行的，看起来简洁利落。结语最后，用俄国著名车评人列夫ⷦ‰˜尔斯泰的经典语录作为结尾：“好看的摩托车都是相似的，难看的摩托车各有各的丑法。” 再见！𐟑‹

春风450NK亮相摩展，价格成悬念最近几年，摩托车文化在国内真是越来越火，尤其是中排街车的需求量猛增。春风作为国内知名品牌，自然不会错过这个机会，于是他们推出了全新运动街车450NK。这款车不仅继承了800NK的优秀设计，还加入了不少新元素，能不能成为市场上的新宠呢？让我们一起来看看吧！外观配置：运动与舒适的完美结合 𐟏 450NK的外观设计真的是让人眼前一亮。它不仅融入了仿赛车型的运动元素，还保留了街车的舒适驾驶感受。整车线条流畅，前脸设计夸张而独特，LED日行灯和带有透镜的LED前大灯让整车看起来非常有辨识度。5英寸的全彩车机系统支持MotoPlay车机互联功能，导航投屏一应俱全，让你随时掌握车辆的各项信息。动力引擎：强劲的动力表现 𐟚€ 这款车搭载了一台与450SR同平台的动力总成，最独特的是它的270Ⱖ›𒨽𔥏Œ缸引擎。最大马力50.3Ps，峰值功率37kW/9500rpm，峰值扭矩39N.m/7600rpm，匹配滑动离合器，骑行手感轻盈丝滑。这样的动力表现，在四秒破百的俱乐部中绝对是个悍将！底盘硬件：精致的细节设计 𐟛 ️ 450NK的底盘设计也非常用心。油箱造型犀利，视觉上显得非常壮硕，搭配上翘镂空运动车尾设计，骑行三角战斗感十足。钢制编织网式车架轻量化设计，整备质量165公斤，油箱容量14升，座椅高度795mm，对大部分骑手来说都非常友好。减震系统采用了37mm倒置前叉和偏运动化的调教预载可调中置后减震，操控性和灵活性都非常出色。刹车系统采用前后盘刹，前320mm单盘西互辐射式卡钳，并配备ABS制动系统以及TCS牵引力控制系统，安全性能满分。总结：期待已久的全新力作 𐟌Ÿ 总的来说，450NK作为一款中排运动街车，无论是外观、动力还是底盘设计都非常出色。无论是摩托车爱好者还是普通消费者，都对这款车寄予了很高的期待。价格还未公布，大家觉得售价会是多少呢？欢迎在评论区留言讨论！

理想ONE能耗大揭秘：真实使用体验分享首先，我要提醒大家，买理想ONE之前三思而后行。𐟘… 我不想让我的车变成街车，你懂的。如果你还是决定要买，那就来看看我实际的使用油耗吧。声明一下，我开车比较猛，开smart 1.0T的时候油耗从来没低于10个油，335大油耗16个油。从8月提车到现在，跑了1.44万公里，主要是上下班和市区逛逛。国庆期间跑了趟长途，全程1200公里都用油，其他时间用电，电量低于亏电时就开油电混合或者燃油优先。 2119公里的用油里程，百公里7.9个油，按7.5块钱的均价算（油箱里的油是8.3块的时候加的，只用了不到2升，再往前一箱就是7.5块钱的时候加的，去年国庆），总耗油量167.4升，合计1255元。 12265公里的用电里程，峰谷电，绝大部分用谷电，国网app显示总用电983元，1月数据缺少，估计170元，外面快充3次，总计不超过50元，总用电成本1203元。油电总和2458元，除以总公里数，每公里0.17元（335油耗每公里1.44元）。补充一句，国庆期间全程1200公里大概1000公里是高速，全程不超过120公里/小时，5大人1小孩，行李压满座位脚下也放了东西，应该算是满载了，跑完平均油耗8.6L，这也让我感到意外。就这样，不吹不黑，列个数据，喷子哥键盘哥手下留情，你们说的都对。𐟘…

摩托车选择：从街车到踏板的转变曾经，我对拥有一辆街车充满了渴望。然而，由于所在城市禁止摩托车行驶，这个梦想一直未能实现。直到我换了城市，终于如愿以偿地购买了一辆复古街车——新大洲本田CBF190TR。选择小排量，既因为经济原因，也因为自己胆小的性格，不敢尝试大排量。提车当天，我连摩托车都不会开。在专卖店借了一辆国产摩托，也就是街边载客的那种，在路边练习了半个小时，终于掌握了驾驶技巧，把新车开回了家。随后，我为街车安装了单侧边包。但不久后，我发现边包的实用性并不高，又加装了尾架。虽然尾架让街车看起来有些不协调，但它确实拓展了座位的空间，使得街车可以容纳三个人。尽管我喜欢街车，但并不热衷于压马路或跑山压弯。四川的冬天特别冷，冬天拆了电池封车成了摆设，而大热天又不想出门。渐渐地，我发现自己其实对机车并没有太多的热情，反而更倾向于实用性。不久前的一天，在农村的一个土路斜坡上，因为技术和路面状况恶劣，我摔车了。这辆只开了大半年、跑了1400公里的街车，被我直接开到了专卖店，置换了一辆小踏板。它就是裂行。开了踏板摩托车后，我发现自己更热爱踏板车，因为它实用、驾驭起来更轻松，更适合慢慢开。于是，我为小踏板安装了风挡、尾箱和保险杠。我想以后可能会换更大排量的踏板，但应该只会选择踏板车，不会尝试其他类型的摩托车。最后总结一下，每个人的性格、追求和用途不同，对摩托车种类的需求也不同。如果你不追求速度与激情，不追求炫酷与奔放，那么选择踏板车是不错的选择。大家都说玩机车，最后的终极目标就是小踏板。我觉得，你的第一辆摩托车也可以是实用的踏板车。如果你足够了解自己，踏板车一样可以很酷！

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