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电动车发电机权威发布_电动车发电机增程器(2024年11月精准访谈)

内容来源：奇优电影院所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

电动车发电机

插混跟增程撕逼那那么久了！我一直把电池容量和纯电续航里程作为一个参照系来看待这个问题，如果电池大能满足日常代步不用油就是背着发电机的电动车。如果电池小完全满足不了日常代步，那就是节油车型。今天我想加入一个有电跟馈电的动力衰减因素！对于十来万的代步车来说馈电的时候，动力肉点就肉点吧，毕竟用电更省才是这个消费群体的主要诉求。然而无论是插混车型还是增程车型一旦价格超过20万，有电和馈电的动力体验如果出现严重偏差是不合格的。何为高端车？高端车就是性能和舒适冗余更多，能在更复杂的用车场景里面保证体验的一致性。产品逻辑是车适应人，而不是人适应车！我是万万没想到，竟然今天还有车型在馈电的情况下动力衰减能达到50%以上还敢自称有技术[挖鼻]。馈电衰减40%~50%相当于突然动力层2.0T降到1.6啊！今夕是何年呀？阿维塔的昆仑智慧增程在阿维塔07上都已经可以做到两驱馈电零百加速仅衰减0.7s、四驱衰减0.9s，这对于日常驾驶和普通的高速超车来说几乎就是无感的衰减！我也是因为好奇阿维塔到底有么有这技术功底，才下定了一台阿维塔07尝尝鲜！今天阿维塔12的增程版也要预售了，不晓得会不会再上点儿科技与狠活儿？「电电怼怼」「阿维塔」「阿维塔07」「华为阿维塔发布昆仑智慧增程」

插电混动vs增程混动，选谁？ 𐟚— 插电式混动（PHEV）：插电式混动汽车既能加油又能充电，通过电池和发动机的协作来驱动。无论是短途还是长途，都能轻松应对。特别适合那些经常需要高强度用车的用户，或者用车场景复杂的人群。不过，它的机械结构相对复杂，保养和维修成本较高，故障率也可能偏高。 𐟔‹ 增程式混动（EREV）：增程式混动汽车本质上是一种电动车，通过发电机给电池充电，然后由电池驱动。它的续航相对较长，可以加油和充电，补能方式较为方便，还能上绿牌。特别适合那些新能源充电不方便且有长途需求的人群。不过，跑高速时油耗会相对较高，长时间高速行驶会耗电过快，动力也会减弱。 𐟛⯸ 油电混动（HEV）：油电混动汽车在传统燃油车的基础上增加了电机和电池，通过并联或串联混合方式驱动。电池由发电机充电，相比燃油车更省油，基本保留了燃油车的优点。适合那些喜欢燃油车且追求省油的用户。不过，价格比燃油车贵，且不能上绿牌。通过以上对比，你可以根据自己的需求选择最适合的混动汽车类型。无论是插电式混动、增程式混动还是油电混动，每种类型都有其独特的优势和适用场景。

增程与插混的区别，你真的了解吗？随着国内电动汽车的普及，消费者对不同类型电动车的了解日益加深。纯电动汽车简单明了，主要由电机和电池组成。插电式混合动力汽车则相对复杂，具备发动机直驱和单档、多档变速功能。而增程电动汽车则以其简单性著称，通常由一个电池、一个电机和一个发电机组成。增程电动汽车相比插电混动汽车更为简单，但并不意味着其技术过时。它们各有优势，适合不同的使用场景。例如，增程电动汽车更适合城市代步，而插电混动汽车则更适合长途旅行。在纠结了很久之后，我终于选择了深蓝这款增程电动汽车。提车第一天，我加满了油并充满了电。虽然我对深蓝的选择感到满意，但内心仍然对它的性能抱有疑问。为了验证深蓝的性能，我进行了一次油耗测试。虽然测试不够专业，但结果符合我的预期。在高速模式下，当电量降至50%时，深蓝启动了增程器，并在接下来的75公里内继续行驶。深蓝的混动显示里程让人难以捉摸，不像插电混动汽车那样直观。我选择从增程器启动时开始计算里程，虽然这种方法可能并不完全准确，但我认为这才是正确的计算方式。最终，我计算出百公里油耗为5.2升，虽然未达到官方数据，但相比之前的燃油车还是有所降低。每个人的使用环境、气温和驾驶习惯不同，因此结果也会有所差异。不过，目前我对这个能耗感到满意。自从购买了电动车后，我发现了一个有趣的现象：由于能耗低，我比之前开燃油车时更频繁地想要外出驾驶。选择电动车时，每个人都需要根据自己的实际需求来做出决定。

告别电费！自制电动车发电机，实现绿色能源梦想！ 𐟎‰告别电费！自制电动车发电机，实现绿色能源梦想！𐟚— 这个无需外部能源的发电机，只需利用电动车轮毂的旋转，即可实现电力无限循环，让你享受永不枯竭的电力资源。想要和电费说拜拜吗？快来尝试这个神奇的装置吧！ 𐟎ˆ制作方法如下： 1️⃣首先准备一辆淘汰的电动车，拆下轮毂。 2️⃣寻找一个适当的地方，打开电机外壳，暴露内部线圈。 3️⃣剪断原有电源，将线圈连接在一起，以产生电力。 4️⃣将改装后的线圈重新安装到轮毂上，并固定在铁架上，配上木板底座。 5️⃣在木板上固定一个电动机，并准备一个插座，将发电机输出的电线接到插座上。 𐟎‰现在，你的自制发电机已经准备就绪！只需给发电机提供动力，如用绳子拉动转轴，电动机便会开始转动，从而发出电力。这个装置完全独立，无需任何外接电源。 𐟒–如果你对这个神奇的装置感兴趣，记得点赞收藏，我们下期再见！

插混、油混、增程：哪种新能源车最适合你？ 𐟚— 插电混动（PHEV）：既能加油又能充电，电池和发动机共同驱动，适合多种用车场景。短途长途皆宜，尤其适合高强度用车人群。缺点是机械结构复杂，保养维修成本高，故障率相对较高。 𐟚— 油电混动（HEV）：在传统燃油车基础上增加电机，电池和发动机通过并联、串联混合方式驱动，电池由发电机充电。相比燃油车更省油，保留了燃油车的优点，适合喜欢燃油车且追求省油的人群。缺点是价格比燃油车贵，且无法享受绿牌政策。 𐟚— 增程式电动（EREV）：电动车通过发电机给电池充电，通过串联模式最终由电池驱动。续航较长，可加油补能方便，适合充电不便且有长途需求的人群。缺点是高速油耗较高，长时间高速行驶会耗电过快，动力减弱。总结：插电混动：向电动车过渡的油车选择。油电混动：用电来省油的油车。增程式电动：用油的电动车。

𐟚—新能源智能之旅 | 我的增购心得不知不觉间，我已经与蔚来相伴近一年了。在此之前，我曾换过两辆车：第一辆是刚毕业时购买的迈锐宝，第二辆则是奔驰GLC。其实，第三辆车原本是为我妻子准备的，因为她的CT200h已经陪伴了她11年。在考虑换车时，我一直在关注理想品牌，从ONE发布起就对其情有独钟，不仅外观吸引人，内饰也极具科技感。然而，随着蔚来2.0平台的推出，我被其贯穿式尾灯和内饰的科技感所吸引。此外，考虑到增程式电动车需要发电机保养，而蔚来只需进行电机保养，且电池可以灵活升级，我决定选择蔚来。由于我平时不出远门，购买了75度电池，现在看来这是一个明智的选择。电池升级一天只需50元，非常方便。#蔚来ES7

纯电动车才是汽车工业的未来发展方向！现在的纯电动车技术上还很落后，还处在多蓄电池，加电的基础上。但春电动汽车是汽车工业的未来。为什么这么说呢？以内燃机，电动机作为动力引擎肯定与自给自足的动力引擎相比，不说性能，光比费用，内燃机和电动机就差远了。下面我就将我【创造能源】的动力引擎为什么能够能源自给给大家论证一下，如果你是消费者会选择谁？世界科学粉末倒置，把定律摆在了事实之上。发电机的机械能和电能同时存在，机械能=它能-摩擦力所做负功-电耗；因此，发电机的能量变化是：它能＜机械能+电能；如果科学界连这点都不懂，又如何搞科研呢？《能量守恒和转换定律，不争的事实，永动机之所以造不出来，是技术问题，是技术问题，是科学界脑子转不过弯遭成的！发电机为什么发不出多余的电能，是因为发电机都是由线圈构成，所以，发电机是不能不考虑《楞次定律》的，是《楞次定律》在产生的反作用力，阻碍了转子的正常运转。发电机达不到它的最大转速，所以发不出固有功率！【创造能源】的机械是解决了这一点的。你是消费者，会选择氢能吗？消费者的选择才是我国汽车工业的方向！

增程式电动车：你了解多少？增程式电动车是一种既能充电又能烧油的车型，理想one全系、华为问界和岚图的车型都采用了这种技术。下面我们来详细了解一下这种组合方式的原理和应用场景，供大家购车时参考。首先，增程式电动车属于电动汽车还是混动车？增程式电动车的发动机只负责发电，不参与动力输出，真正的动力来源于电机。因此，严格意义上来说，增程式电动车属于电动汽车，只是可以在行驶过程中边跑边充电。发动机在这里的作用是给电池充电，而不是直接驱动车辆。增程式电动车虽然烧油，但并不属于混动车。混动车的概念是电机和发动机可以同时参与动力输出，分为串联式混动和并联式混动。串联式混动可以提升同容量下更高的电压输出（动力），而并联式混动则可以提供同电压下更大的容量储备（续航）。增程式电动车的原理类似于在纯电动车中塞入了一个发电机。根据不同的消费群体和应用场景，增程式电动车能满足的需求也不一样。

没有充电桩？那你还适合买理想吗？很多人一听到“理想”这个词，就会想到电动车。其实，理想不仅仅是一个电动车品牌，它还有一种叫做“增程式”的技术。今天，我就来聊聊这个话题，顺便回答一下“没有充电桩能不能买理想？”这个问题。什么是增程式电动车？𐟚— 增程式电动车其实就是一种带有发电机的电动车。它的发动机是用来发电的，而不是直接驱动车轮。这样一来，你开车的时候始终会有电动车的驾驶感。你可以选择纯电行驶、一边发电一边行驶，或者根据电量情况来决定是否发电。这种车的最大好处就是，你不用担心续航问题！很多人不喜欢电动车就是因为续航焦虑，有了增程式电动车，这个问题就迎刃而解了。没有充电桩，能买理想吗？𐟔Œ 如果你家里或者单位没有充电桩，我真心不建议买理想。理想的纯电续航大约在200公里左右。如果你家里有充电桩，或者单位有，或者家附近、单位附近有，那还可以考虑。每天通勤20公里左右，一周充一次电，还是挺划算的。如果没有充电条件，那你得出去充电，还得排队，真的很辛苦。适合哪些人？𐟑颀𐟑碀𐟑把对于那些每天需要跑长途的人来说，理想真的是个不错的选择。比如我，老家离这里430公里，偶尔还要自驾游，日常通勤。有了理想，再也不用担心续航问题了。总的来说，如果你没有充电桩，但又有充电需求，理想可能不是最适合你的选择。不过，如果你有充电条件，或者你有远途需求，理想绝对是个不错的选择！

𐟛𕰟Œ쯸 共享电动车与风力发电模型 𐟌 在探索新能源的道路上，风力发电正日益成为我们的重要能源来源。想象一下，共享电动车与风力发电的结合，会为我们带来怎样的未来呢？𐟤” 𐟒᠐ART.01：共享电动车，作为一种环保且经济的出行方式，正在改变我们的生活方式。它们不仅减少了城市交通拥堵，还降低了碳排放，为绿色出行贡献了一份力量。 𐟌ž PART.02：风力发电，利用自然界的风力来产生电力，这是一种清洁、可再生的能源。想象一下，在风力发电站旁，共享电动车正在充电，而风力发电机则在源源不断地产生电力，这样的场景是不是非常美好？ 𐟔ART.03：新能源的未来。随着技术的进步和环保意识的提高，我们相信新能源将逐渐替代传统能源，成为我们生活的主导。共享电动车与风力发电的结合，正是这一趋势的体现。 𐟒꠨ˆ‘们一起努力，推动新能源的发展，为地球的可持续发展贡献一份力量！𐟌Ÿ

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