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科尔维特zr1在线播放_科尔维特zr1价格(2024年12月免费观看)

内容来源：奇优电影院所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

科尔维特zr1

雪佛兰ZR1，速度与激情！ 2025年的雪佛兰科尔维特ZR1即将到来，它带来的震撼超出了我的预期。这将是C8 ZR1的全新版本。 ZR1配备了美国制造商有史以来最强大的V8发动机——5.5升双涡轮LT7，能够产生1,064马力和828磅英尺的扭矩。它的转速可以达到8000转，简直令人疯狂。最初我以为ZR1会采用跨平面曲柄TTV8发动机，马力在850-900之间。但当我听到实际的1000多马力时，我的表情可能非常滑稽。这完全超出了我的想象，因为ZO6是有史以来最强大的自然吸气V8发动机，马力为670，而ZR1则多了394马力。想想迈凯伦从720S到765LT的进化，雪佛兰这次的飞跃也是惊人的。 ZR1的最高时速可以超过215英里每小时，四分之一英里加速时间预计在10秒以下，每小时80-200-80英里每小时的加速时间为24.5秒。所有这些规格都令人难以置信。 ZR1还意味着它能够在赛道上大放异彩，因此配备了一个ZTK包、巨大的后翼和前端空气/冷却管，以提供更好的稳定性和冷却效果。虽然官方定价尚未公布，但我预计它的价格将接近20万美元，完全选择可能在230-250万美元之间。欢迎加入4位数马力的俱乐部，Corvette！我想要一辆。其他亮点包括：分裂窗口回来了，它不仅美观，还能提供更多的热量从发动机舱提取。带有巨大机翼的碳气空包在最高速度下能够产生超过1,200磅的下压力。排气管的设计使得空气流出时提供可测量的推进力，全油门处有37磅的力量。它还会从排气管里发射出火焰。 2025 Corvette将提供几种新颜色，如Hysteria Purple、Competition Yellow和Sebring Orange。我们还有一些新的内饰选项，包括缝合和刹车卡钳颜色。 ZR1在诺伯格林上轻松达到每小时200多英里的峰值速度。

雪佛兰科尔维特C7 ZR1性能改装实录：美式超跑的极致操控

出售科尔维特C7 2016年克尔维特C7，顶级车况，仅行驶3万公里。配备基础3LT（顶配）版本，并加装Z51赛道套件，拥有透明车顶和电磁悬挂等先进配置。车内所有内饰，包括后备箱，均经过精心改造，采用高级alcantara翻毛皮材质。此外，车辆还贴有xpel车衣，并进行了ZR1包围、afe进气套件、全段RES排气等改装。刹车系统升级为ap95系列，前轮六活塞后四活塞刹车系统，并配备了MMX锻造轮毂等一些小改件。这辆科尔维特C7是一辆充满个性化与性能的座驾。

最近有一辆车破了世界纪录，这就是新款的雪佛兰科尔维特ZR1，他不光拥有1064匹马力的输出，同时还有全世界量产乘用车当中最大的涡轮增压器。为了输出超过1000匹的马力，也就是超过初代布加迪威龙的输出，雪佛兰为这台ZR1发动机搭配了一颗来自博格华纳的双涡轮增压器，这颗涡轮增压器的直径达到了76毫米，是量产乘用车最大的涡轮。其实雪佛兰在这台车上也玩了文字游戏，那就是定语足够多，自己就是第一。这个涡轮增压器只能算是量产乘用车当中最大的涡轮增压器，但要放在改装市场上，那么更大的涡轮增压器可是随处可见的。以美国为例，很多相对比较老的V8发动机在换装大涡轮增压器的情况下甚至可以突破3000匹马力，他们使用的涡轮增压器都会超过100毫米，要远远大于这颗76毫米的涡轮增压器。

新境已至，让快更快 2025款科尔维特ZR1于德国帕彭堡汽车测试中心（ATP）创下时速233英里极速记录再次刷新科尔维特最高速度超越想象的高能表现乘风而来「科尔维特」「道朗格」道朗格的微博视频

zr1 雪佛兰刚刚推出了2025款科尔维特ZR1，这款车在2024款科尔维特Z06的基础上进行了显著升级，标志着科尔维特系列的巅峰性能。 𐟔砥Š襊›与性能：ZR1搭载了一台5.5升V8发动机，代号LT7，采用双涡轮增压技术，能够输出1064马力（7000转/分钟）和1122牛米的扭矩（6000转/分钟），最高时速预计超过215英里/小时。其四分之一英里加速时间能在10秒内完成，展现出惊人的加速能力。 𐟌쯸 空气动力学：ZR1的外形经过改进，配备了巨大的后扰流板（特别是选装的ZTK性能套件），使其在最高时速下能够产生超过1200磅的下压力。此外，ZR1还配备了碳纤维前分流器、底部导流板和精心设计的引擎盖，进一步提升了整体的空气动力学性能。 𐟛‘ 制动与变速：ZR1采用了碳陶瓷刹车盘，确保在极限情况下的制动性能和耐用性。其八速双离合变速器经过强化，以应对其强大的动力输出，确保动力传递的顺畅与迅速。 𐟎蠥†…饰与外观：ZR1在内饰方面增加了特定的徽章、独特的缝线图案以及增压表。外观方面，ZR1可以选装碳纤维车顶和独特的铝制轮毂设计。新推出的Habanero色调和蓝色缝线选项也为内饰增添了一抹亮色。 2025款雪佛兰科尔维特ZR1无疑将成为更极端和更强的跑车，为速度爱好者带来前所未有的驾驶体验。

史上最强、最快科尔维特已“苏醒” 疾速性能，尽在掌控赛道表现，超乎想象最高时速超346公里/小时科尔维特ZR1，无限潜能燃擎释放 “山路之王”，2025北美重磅回归「科尔维特」「道朗格」道朗格的微博视频

科尔维特 ZR1 刷新速度纪录！雪佛兰 Corvette ZR1 刚刚在德国帕彭堡的 ATP 汽车测试中心刷新了速度纪录，成为通用汽车有史以来最快的汽车。这款美国超级跑车搭载双涡轮增压 5.5 升平底曲柄 V-8 发动机，最大功率达到 1,064 马力，预计最高时速可达 215 英里。然而，雪佛兰在官方最高时速测试中打破了这一数字，达到了每小时 233 英里的惊人速度。这次测试中，通用汽车总裁马克-鲁伊斯亲自驾驶，一名工程师坐在副驾驶位置上。ZR1 在赛道上以六档红线时速达到 233 英里/小时，创造了美国主流汽车制造商和低于 100 万美元的汽车的最高时速纪录。而且，这还不是一次性的。据雪佛兰称，在同样的测试中，有五位工程师能够达到或超过 230 英里/小时的速度。 “科尔维特 ZR1 首席开发工程师 Chris Barber 表示：“这辆车感觉很稳定，所以不会出现那么大的问题。感觉就像你在高速公路上跑得很快。虽然说起来很疯狂，但这辆车就是这么棒”。这辆 ZR1 在比赛中没有使用任何特殊设备，采用了标准底盘和空气动力学套件，配备了普通扰流板、碳纤维地面装饰、米其林 Pilot Sport 4S 轮胎和铝合金轮毂。雪佛兰使用了 “极速模式”，该模式可对底盘控制系统进行调整，以达到最高车速。测试赛道全长 7.6 英里，坡度接近 50 度。相比之下，塔拉迪加赛道的倾斜度仅为 33 度。通用汽车指出，在这条赛道上以每小时 150 英里的速度行驶时，感觉就像在直线行驶。 “巴伯是有幸在椭圆形赛道上驾驶 ZR1 的工程师之一。“这种感觉是我从未体验过的。它把你狠狠地推向地面。即使是纳斯卡赛道，也没有接近 50 度的坡度。几乎没有人能体验到这样的感觉。”

233英里/小时，最速量产科尔维特诞生！[哆啦A梦吃惊] 雪佛兰让C8世代科尔维特ZR1在德国帕彭堡ATP汽车测试中心进行极速测试，两台参加测试的ZR1均为原厂设定，配碳纤维空力套件、铝制轮毂及米其林PS4S轮胎，而LT7 5.5升V8引擎输出1064马力/1121牛ⷧ𑳣€‚ 最终在通用汽车总裁Mark Reuss的亲自驾驶下，科尔维特ZR1跑出了233.45英里/小时的极速，即375.92公里/小时，这个成绩相比新车发布时公布的极速记录高出了18英里/小时，而比C7世代的ZR1也高出了21英里/小时。云评：原厂车，公司大佬亲自下场，Wow…… 𐟎堃hevrolet 「科尔维特C8」「超跑」「TC车闻」叹车的微博视频

科尔维特 ZR1 的最高速度打破了记录，成为通用汽车有史以来速度最快的汽车。新款雪佛兰 Corvette ZR1 刚刚以每小时 233 英里的速度打破了其宣称的最高时速。这辆车的底盘和空气动力学套件均为标准配置。ZR1 现在是通用汽车公司制造的最快的汽车，也是 100 万美元以下最快的汽车。众所周知，2025 年新款雪佛兰 Corvette ZR1 速度极快。这款美国超级跑车搭载双涡轮增压 5.5 升平底曲柄 V-8 发动机，最大功率 1,064 马力，预计最高时速可达 215 英里。或者说，最高时速估计为 215 英里，因为雪佛兰刚刚在官方最高时速测试中打破了这一数字。在德国帕彭堡 ATP 汽车测试中心的高速椭圆形赛道上进行测试时，雪佛兰打破了自己宣称的最高时速，通用汽车总裁马克-鲁伊斯（Mark Reuss）坐在方向盘后，一名工程师坐在副驾驶位置上。 ZR1 在赛道上以六档红线时速达到 233 英里/小时，创造了美国主流汽车制造商和低于 100 万美元的汽车的最高时速纪录。而且，这还不是一次性的。据雪佛兰称，在同样的测试中，有五位工程师能够达到或超过 230 英里/小时的速度。 “科尔维特 ZR1 首席开发工程师 Chris Barber 说："这辆车感觉很稳定，所以不会出现那么大的问题。“感觉就像你在高速公路上跑得很快。虽然说起来很疯狂，但这辆车就是这么棒"。这辆 ZR1 在比赛中没有使用任何特殊设备。它采用了标准底盘和空气动力学套件，配备了普通扰流板、碳纤维地面装饰、米其林 Pilot Sport 4S 轮胎和铝合金轮毂。雪佛兰使用了 “极速模式”，该模式可对底盘控制系统进行调整，以达到最高车速。至于测试赛道，高速椭圆形赛道全长 7.6 英里，坡度接近 50 度。相比之下，塔拉迪加赛道的倾斜度仅为 33 度。通用汽车指出，在这条赛道上以每小时 150 英里的速度行驶时，感觉就像在直线行驶。 “巴伯是有幸在椭圆形赛道上驾驶 ZR1 的工程师之一。“这种感觉是我从未体验过的。它把你狠狠地推向地面。即使是纳斯卡赛道，也没有接近 50 度的坡度。几乎没有人能体验到这样的感觉。” 「克尔维特」「科尔维特」「RT超跑俱乐部」

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