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铁路调图最新视觉报道_2024火车调图最新消息(2024年12月全程跟踪)

内容来源：奇优电影院所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

铁路调图

《年底铁路大调图，工作人员研判分析》…… 时光荏苒，岁月如梭。转眼间，又迎来了年底的铁路大调图。这次调图，不仅是对铁路运输能力的一次全面优化，更是对旅客出行体验的一次重大提升。年底开通的主要有集大原高铁，沪苏湖高铁等，新的列车运行图，如同一张精心编织的交通网，将各地的联系更加紧密地串联在一起，为人们的出行带来了更多的便捷与选择。调图之后，最直观的变化莫过于列车开行数量的增加。全国铁路每日安排的旅客列车数量达到了一个新的高度，这意味着旅客在出行时将拥有更多的车次选择，不再需要因为车次的限制而调整自己的行程。同时，货物列车的增加也为物流运输提供了更为强大的支持，助力经济社会的发展。除了数量上的增加，列车开行结构也得到了进一步的优化。新的运行图更加注重旅客的出行需求，对列车的停靠站点和时间进行了更为精细的调整。这使得旅客在出行时能够更加高效地到达目的地，减少了中转和等待的时间。同时，一些热门线路还安排了“朝发夕至”或“夕发朝至”的列车，满足了旅客对于出行时效性的追求。值得一提的是，此次调图还充分考虑了地域特色和旅客的个性化需求。在一些旅游热门地区，增开了旅游专列，为游客提供了更为便捷的旅游交通服务。这些旅游专列不仅拥有舒适的乘车环境，还提供了丰富的旅游信息和服务，让游客在旅途中能够尽情享受美好的风景。新的列车运行图不仅提升了铁路运输的效率和便捷性，更体现了铁路部门对于旅客需求的深入理解和贴心关怀。在每一次的出行中，旅客都能够感受到铁路服务的温暖和用心。展望未来，随着科技的不断进步和铁路建设的持续推进，我们有理由相信铁路运输将会迎来更加广阔的发展空间。新的列车运行图只是一个开始，未来铁路部门还将继续深化运输供给侧结构性改革，不断优化列车开行方案，为旅客提供更加优质、高效的出行服务。年底铁路大调图，不仅是一次运输能力的全面提升，更是一次服务品质的飞跃。在新的列车运行图的引领下，让我们共同期待铁路运输为人们的出行带来更多的惊喜和便利。 #我要上热门#

「新疆铁路旅客列车运行图调整」此次调图，将有6对旅客列车改由乌鲁木齐南站到发，进一步完善乌鲁木齐“同城两站”客车到发模式。@乌鲁木齐火车站 6对列车分别为：乌鲁木齐至伊宁间3对，C847/C848次、C849/C850次、K9759/K9760次运行区段调整为乌鲁木齐南至伊宁间运行；乌鲁木齐至库尔勒间1对，C872/3、C874/1次运行区段调整为乌鲁木齐南至库尔勒间运行；乌鲁木齐至喀什间1对，K9772/3、K9774/1次运行区段调整为乌鲁木齐南至喀什间运行；乌鲁木齐至霍尔果斯间1对，K9789/K9790次运行区段调整为乌鲁木齐南至霍尔果斯间运行。调图后，乌鲁木齐南站将共有12对旅客列车经停或到发，各族旅客朋友乘车将更加便利。

「太铁微视角」10月11日起，全国铁路实行新的货物列车运行图。太原北站行车车间提前准备，制定应急处置预案，做好调图变化点的培训学习，加强对接发车、防溜、列尾装卸、机车换挂等关键作业的组织，紧盯设备运行状态，确保调图各项工作安全顺利进行。（张金虎马永超）

【今起调图，涉及芜湖铁路客运、货运！】据中国铁路上海局集团有限公司消息，10月11日零时起，全国铁路实施第四季度列车运行图。调图后，长三角铁路旅客列车开行总数达1334.5对，较调图前增加9对；货运列车开行总数达1350.5对，较调图前增加5对。网页链接

渝昆高铁重庆至宜宾段开通后，车次相对较少，宜宾到重庆每日仅22趟，而宜宾到成都多达62趟。同时，宜宾到重庆的高铁目前仅到达重庆西站，尚未开通至重庆北站的车次。这可能与线路规划、客流需求及运营策略有关。期待未来铁路调图时，能增加宜宾至重庆的车次，并考虑开通至重庆北站的高铁，以更好地满足旅客出行需求。朋友们认为呢？

今天和网友们讨论下丰沙铁路的作用。众所周知，丰沙铁路是连接北京市丰台区和河北省张家口市怀来县沙城镇的铁路线路，全长106千米，与京包铁路相连，是内蒙古中西部以及大同和张家口方向的百姓进入首都和东部沿海城市以及南下的重要通道。京张高铁开通前，每天在丰沙铁路运行的列车达几十趟，向北可到秦皇岛、大连、向南可以到深圳、南宁、广州，向东可以到达上海、杭州、青岛等重要城市，京张高铁开通后，由于北京北站是断头站，阻碍了京张高铁与全国高铁网的连接，而且部分列车也减少了。自从2023年7月底，受暴雨影响，丰沙铁路所有的客运列车临时停运，至今一直未修复好。每次全国铁路调图，沿线居民期待着能恢复，可总是失望的叹息！ #动态连更挑战#

10月15日零时起全国铁路实行新的列车运行图。本次高铁调图永川东站的列车车次有什么变化？一起来看看吧！15日起！永川东站列车班次有新调整

2024年吕梁铁路调图：首开进京动车组 2024年1月10日，全国铁路运行图进行了2024年第一季度的调整。这次调图对吕梁的铁路服务进行了显著改动，吕梁首次开行了直达北京的动车组，同时管内也有多项调整。进京动车组 𐟚„ 新增D269次列车：从北京丰台出发，途经太原南（19:58/20:04），文水（20:38/40），最终到达吕梁（21:25）。新增D270次列车：从柳林南出发，途经柳林南（7:20），吕梁（7:38/43），文水（8:28/30），太原南（9:06/13），最终到达北京丰台。管内动车组 𐟚‰ C149次列车：从太原南出发，目的地为吕梁，运行不变。 C150次列车：从柳林南出发，目的地为太原南，停运。 C151次列车：从太原南出发，目的地为柳林南，停运。 C152次列车：从吕梁出发，途经交城（10:50/52），最终到达太原南（11:22）。 C153次列车：从太原南出发，途经文水（12:21/23），汾阳（12:35/37），最终到达吕梁（13:15）。 C154次列车：从柳林南出发，目的地为太原南，停运。 C155次列车：从太原南出发，途经交城（16:03/05），文水（16:15/17），汾阳（16:29/31），最终到达吕梁（17:12/15），柳林南（17:33）。 C156次列车：从吕梁出发，途经汾阳（14:12/14），最终到达太原南。 C157次列车：从太原南出发，目的地为吕梁，停运。 C158次列车：从吕梁出发，目的地为太原南，运行时间调整为21:45至23:02。 C159次列车：从太原南出发，目的地为柳林南，运行不变。 C160次列车：从柳林南出发，目的地为太原南，运行不变。调图后，吕梁市境内各站的动车停靠情况如下：交城站有2.5对列车，文水站有3.5对列车，汾阳站有3对列车，吕梁站有5对列车，柳林南站有2对列车。管内快速列车 𐟚„ 新增K7831/2次列车：从太原出发，目的地为吕梁。管内临客列车 𐟚‰ C931/2次列车：从太原南出发，目的地为吕梁，运行不变。 C933/4次列车：从太原南出发，目的地为柳林南，运行不变。新增Z9207/8次列车：从太原出发，目的地为柳林南。这些调整将大大提升吕梁市民的出行便利性，特别是进京的动车组，将为他们提供更加快捷的交通选择。

10月10日铁路调图，巴中东到贵阳的高铁票价成了热议话题。直接走成都要413元，绕道重庆却只要234元，省下近一半的钱，这差别也太大了吧？乘客们都在讨论哪个更划算。

10月11日零时起，全国铁路实施第四季度列车运行图。此次调图，长三角铁路部门围绕“客运提质，货运增能”总体目标，着眼四季度客货运输市场新需求，统筹优化动车组列车开行结构，有序提升客货列车开行品质，全力服务人民群众出行和经济社会高质量发展。调图后，长三角铁路旅客列车开行总数达1334.5对，较调图前增加9对；货运列车开行总数达1350.5对，较调图前增加5对。旅客列车、货运列车开行总数分别创下历史新高。用好新线通道能力铺画新的环线高铁列车产品聚焦人民群众出行需求，服务经济社会高质量发展。新图实行当天，安徽宣城至绩溪高铁（以下简称宣绩高铁）同步开通；安徽宁国首次进入高铁时代，宁国地区更是首次实现高铁通达上海、南京、合肥等长三角中心、副中心城市。宣绩高铁衔接合杭、杭昌高铁，南京、芜湖、马鞍山、宣城、宁国等地去往黄山地区将更为便捷。新图实施后，宣绩高铁每日最多安排开行旅客列车13对，实现北接合杭高铁，南连合福高铁、杭昌高铁，进一步完善区域铁路网布局，便利沿线人民群众出行，助力大黄山世界级休闲度假康养旅游目的地建设，服务推动皖南地区加快融入长三角一体化发展，区域通达能力进一步提高。此次调图，铁路部门持续优化皖南地区列车开行方案，充分运用宣绩高铁开通新增通道能力，设计开行经宁蓉高铁、京港高铁、宁安高铁、池黄高铁、杭昌高铁、宣绩高铁、合杭高铁、合福高铁始发终到合肥南站的安徽省内第二条高铁环线列车产品（C3683/6次、C3685/4次）1对。截至目前，长三角铁路已先后推出经京港高铁合安段、合福高铁、宁安高铁始发终到合肥南站的安徽省内首条高铁环线列车产品（以下简称小环线）；连通长三角三省一市21座车站，单向行驶里程超过1200公里的“超级高铁环线”列车产品（以下简称大环线）；围绕此次宣绩高铁开通，设计开行的高铁环线列车产品（以下简称中环线）。充分发挥长三角铁路的路网规模优势，依次形成小环、中环、大环分级辐射、递进互补的一体化客运产品矩阵，为长三角一体化高质量发展提供运力支撑、注入强劲动能。新图还安排开行南京南至南昌东、南京南至黄山北，太仓至黄山北等5对高铁列车，苏南地区前往黄山不再绕行安徽池州，运营里程缩短20公里以上，旅时压缩20分钟左右。原上海～安庆G7084/5 G7142/39次、合肥南～祁门南G7703/G7704/1次、赣榆（连云港）～安庆D5505/8/5 D5506/7/6次、南京南～安庆D5605/D5608 D5607/D5610次等5对列车也将改经宣绩高铁，并分别调整各自运行区间；合肥南～祁门南G7705/G7706次1对调整列车运行经由。延伸列车开行区段持续提升旅客列车开行品质新图中，杭温高铁将沿用之前列车运行方案，日均开行列车19对，与调图前持平，仅对个别高峰线列车车次进行调整；沪宁沿江高铁对原南京南―常熟G8991次、常熟―南京南G8992次、南京南―张家港G8993次等3趟经本线、跨线运行的高铁列车作了运行区段延长；将原早高峰时段开行的临平南―上海虹桥G7556次列车延伸至杭州东始发。除此之外，今年10月1日起，上海虹桥站与香港西九龙站间的原D907/D908次提质升级为G899/G900次“复兴号”智能动卧列车，沿途增设途径站点宁波，提供了包括旅时压缩、停站优化、香港始发时间延后等增值服务，“夕发朝至”优势较之前更为明显，为跨境、跨区域旅客提供更为灵活、轻松且优质的出行选择。优化货运产品供给助力畅通国内国际双循环为更好服务现代物流提质增效降本总目标，此次调图，上海局集团公司根据货源结构变化和增量需求，通过调整货车车流径路、增开货物列车等方式优化货物列车开行方案，缩短运输时间、降低运输成本，保障各类国计民生物资运输需求，大力承接“公转铁”运量，为绿色低碳发展、区域经济一体化发展作出贡献。调图后，货物列车开行数量达1350.5对，助力畅通国内国际双循环。新图紧跟国内汽车“消费市场”，进一步补强长三角汽车快运通道能力，新增南京南―新丰镇、芜湖东―三坪、芜湖东―江村的普快商品车（JSQ）城际货运班列3列；增能后，区域内商品车货运班列线条达到9条。此外，新图还重点加强中欧班列运输组织，新增X8078/7次中欧班列线条（阿拉山口境），不断丰富管内中欧班列产品线条，持续提升中欧班列运能，更好促进区域经济高质量发展，积极保障国际供应链产业链稳定畅通，助力高质量共建“一带一路”。新图中，根据国内货运市场新需求，进一步优化班列产品辐射区域，调整合肥东―东莞东X8604/3次、芜湖东―西宁X392、乔司―贵阳南X375次、南京东―长春北X290次等14趟货运列车发到站。同时，充分利用沪苏通通道能力，新增海安―芦潮港海铁联运班列1对。新图启用后，长三角铁路共开行跨局始发货运班列65列，其中特快城际班列3列、快速城际班列18列、中欧班列14列（含中亚方向）、快速多联班列12列、普快多联班列6列、普快班列12列。铁路部门提醒，最新客货列车开行信息和服务资讯，旅客、客户可通过铁路12306、95306网站、客户端、微信等渠道查询，或关注各地火车站发布的动态信息及公告，以便合理安排行程和货物运输事宜。

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