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工业属于第几产业新上映_第一产业链(2024年12月抢先看)

内容来源：奇优电影院所属栏目：导读更新日期：2024-12-03

工业属于第几产业

合肥之所以发展的很快，除了合肥独道的投资眼光和给力的招商策略之外，还有一个重要因素，就是合肥有着近乎完美的区县分划，每一个区县大小非常合理，都有可拓展空间，没有一个躺平的。合肥的国土面积共计11445平方公里，总人口985万，设四区四县一市，共九个行政区。虽然合肥的区是全国主要城市中最少的，但合肥四区的面积都在一百平方公里以上，且没有一个是发展完全成熟的，意味着有大量可拓展空间，人口也都在70万以上，最多的超过200万，消费实力强大，发展工业和第三产业，都非常合适。而合肥五个县市的面积也很平均，没有特别小的，也没有特别大的，面积都在两千平方公里左右，人口也都在70万以上，劳动力充足，非常适合发展制造业。虽然巢湖市和庐江距离市区相对较远，但毕竟属于省城，凭借着背靠省会城市的优势，依然能吸引不少优质项目落户。正因为有着近乎完美的区县人口布局，加上良好的投资环境，才有合肥这几年的神速发展，不仅人口总量已经超过南京，建成区也已经接近长沙南京，这是合肥各区县齐齐发力的结果，相信未来的合肥一定会再登高峰！

9月29号，蔚来又出大新闻，几个国资股东一起，又要增资33亿。这笔增资，很大部分会用于技术创新和补能基建。其实，国家层面最近在加强新能源汽车产业建设，而且鼓励资本进入，和蔚来们一起跑马拉松，把我们的汽车工业搞上去。蔚来就属于蓬勃发展的典型。今年蔚来的经营持续向好，蔚来品牌月交付量连续4个月超2万台，持续引领高端纯电市场；面向主流家庭市场的全新品牌乐道发布后，引起了市场高度关注，第一款车型L60上市后定单超过预期，接下来的发展道路可以说的前景相当大。

真是太夸张了，东北这么衰退吗？沈阳大连厦门竟然下跌为二线城市，合肥郑州icon东莞升级为新一线城市，大家觉得合理吗？自从第一财经提出新一线城市这个概念以来，原来的二线城市对此竞争非常激烈。没有进入的城市一直想方设法进入，已经进入的又开始争夺排名。 2024年，最新的排名出来，合肥、郑州、东莞三个城市正式升级为新一线城市。合肥这些年的发展有目共睹，特别是家电产业、液晶产业在国内已经属于佼佼者，科技创新上更是有中科大加持。郑州早几年已经被国家定位国家中心城市，此次在商业榜单上升级，似乎也说得过去，特别是作为河南的省会，郑州进入新一线也是顺理成章的事情。东莞属于老牌工业城市，曾经的在全国的工业中占据非常重要的位置，这次进入也算实至名归。 #动态连更挑战#

里森在港理工读博：到底哪比剑桥好？最近看到里森在香港理工大学的生活，突然想起他已经在那边读博一年了。之前网上总是有人喷他，不过现在已经没人再喷了——毕竟，他再差也是曾经在剑桥混过的差生。剑桥是什么水平？作为一代学神，里森的优秀是毋庸置疑的。不过，能让里森从剑桥本硕转出来读博士，香港理工大学也有点来头，没必要这么看不起亚洲的学霸学校吧？𐟘… 港理工的「交互设计」有多牛？排名：港理工全球排名第57，艺术设计类排在全球第16。工科实力：这几年咱们的航天项目背后都有它的身影，嫦娥带回来的月壤也分到了它的实验室。认可度：如果说英国的留学生总是被诟病说是水硕，那港理工在湾区、内地乃至全亚洲的风评和认可度都是杠杠的，老厂听了都点头。它属于那种老师、同学大部分都很「正常」的学校。交互设计：港理工的交互设计专业改头换面后叫“智能系统设计”，集合了设计和STEM专业（金融&科技），紧追热点标签：web3、机器人、工业4.0、人工智能AI。相当应用，少数紧贴垂直产业的研究性学府之一。学制：交互类硕士学制都是1年，一年毕业一样可以换到香港身份。氛围：真的不太卷，想搞科研，学生氛围简直不要太好，设备设施也超好。毕业就业无压力𐟍。录取门槛：和英国差不多，内地生英文过关，过来超能打！港理工交互设计类专业智能系统设计（interligent system design）设计硕士（智能服务设计）（MDes Smart Service Design）多媒体与娱乐技术（MScMET）

明天芯片半导体板块要涨了，三大行业协会齐发声！谨慎采购美国芯片，这次是真的轮到国产芯片崛起的时候到来了。中国半导体行业协会：美国芯片产品不再安全、不再可靠中国相关行业将不得不谨慎采购美国芯片。中国互联网协会：呼吁国内企业审慎选择采购美国芯片中国汽车工业协会：为保障汽车产业链、供应链安全稳定建议中国汽车企业谨慎采购美国芯片中国几大支柱产业都需要芯片半导体，目前我们的车规芯片能够独立自主，车规芯片也不以做到国产替代。我们在高端的芯片，手机芯片也该也是可以做到国产替代，如其是华为的mate 70，用的全是国产替代品。我们的互联网AI人工智能这一块，也要用国产芯片，因为美国对我们的打压，AI芯片已经禁止向中国出口，也迫使第三方不给中国进行出口。所以如果我们继续依赖美国的芯片，或者把所有的科技高精端的制造设备以及芯片都依托于美国身上，我们可能就会美国继续被卡住脖子，会被美国阻碍我们的科技创新发展。我们独立自主过后，我们才能放开手脚，创新发展属于自己的科技产业链。#动态连更挑战# #我要上热门#

前几天去海口出差，早上去会议的路上，看着马路上电动自行车潮流，刚刚台风经过吹倒的树木和广告牌，凉爽潮湿的空气扑面而来，我当时就在想，这股气体中，到底有没有制造业的味道。因为除了一些糖果，饮料，似乎平时很难接触到海南制造的产品。从发展现状看，海南制造业规模并不大，在全国排名靠后。2023年，海南第二产业增加值1448.45亿元，工业861.42亿元，工业增加值占经济比重11.4%。在产品门类上，海南目前主要的产业还是偏向于化工、造纸、食品等传统型流程型制造业。海南统计局每个月公布的主要工业产品中，大部分都是铁矿石、饲料、软饮料、化工产品等。如果我们看海南的制造业龙头，排在前面的大多是石化、橡胶、纸浆生产企业。食品领域的口味王和椰树进入到前十。另外，排名靠前的企业中只有一家金盘智能，是属于装备制造领域。海南发展制造业有明显的限制和短板，比如人力资源，2020年第四次经济普查数据来看，海南第二产业从业人员大概为26万人，而广东佛山这一个城市就达到240万人。再比如交通运输，很多货物进入海南只能通过海运或航运，还要受到天气影响，海南的国内物流成本比内地沿海要搞3-5倍，国际物流也比内地省份高。最后还有供应链和基础制造，海南当地缺少中间品制造，缺少装备制造，精密加工能力也不强。那，海南究竟还要不要发展制造业？我个人觉得还是需要的，制造业能够将海南在区位、资源禀赋上的优势进一步凝练，用好自贸港政策，在制造业上做特色发展。比如，海南可以凭借资源优势去做去做食品加工业，做海洋产业。我们可以看到椰树椰汁一款饮料流行三十多年，1996年就成为了我国植物蛋白饮料出口创汇第一品牌。南国春光也做出了知名度。海南还可以根据具体场景的需要去发展装备制造，比如前几年海南的橡胶产业就提出，能不能在本地生产割胶机器人，满足本地特色需要。类似的还有育种、海洋工程等装备。此外，海南的政策优势，适合发展慢产业，即哪些供应链强度并不是很大，产品迭代速度不像手机电子那么快，且进出口单价又很高的产品。海南的尤其是贸易制度的设计，很多依赖国际进口，需要聚集全球高端人才，又要服务全球高端市场的产业，适合在海南发展，比如说医疗设备，检测装备，石油装备等。最后，我和海南的朋友说，海南也可以尝试发展生产性服务业，通过某种方式调动大陆的供应链基础，比如面向东南亚地区的人力资源培训，他们可以整合国内资源，设置一些实训基地，去给东南亚地区的生产管理人员做智能制造、精益生产、供应链管理方面的培训，向让他们输出中国经验，最终让海南成为中国内陆供应链向东南亚辐射的枢纽。

今天是共和国75岁生日！祝祖国生日快乐！ 75岁，对一个人来说，已过古稀之年，对共和国来说，正是一个朝气蓬勃的青少年，她的未来无限美好，她的前途无限光明！共和国从诞生到成长，是一部波澜壮阔的历史画卷。在民族灾难深重之时，一个个优秀的民族的脊梁勇敢的站了起来，担负起了拯救民族的重任。1921年“一大”召开时，这群人在全国仅有50多人，这50颗火种如50盏明灯，给一个民族指明了方向。从石库门到天安门，从1921年到1949年，这二十八年，这群人历经千难万险，一路艰苦卓绝，抛头颅洒热血，二十八年间，牺牲者达370多万人。 “为有牺牲多壮志”，二十八年不懈的奋斗与牺牲，终于孕育了一个崭新的国家，一个可以让所有人都站起来的国家。战争摧毁了一个民族的家园，但坚强了一个民族的意志。在一片废墟之上，虽然一穷二白，任然建立起了完备的工业体系，为后来的经济腾飞打下了坚实的工业基础。这群人绝不墨守成规，真理必从实践中来。改革开放，吹响了经济腾飞的号角，几十年的发展几十年的积累，几十年的摸索，这群人筚路蓝缕，再一次书写了属于他们的荣光，使共和国一跃而成为工业门类最齐全，工业产值工业规模最大的世界第二大经济体，使这个国家昂首阔步走到世界舞台的正中央！从石库门到天安门，从天安门到全世界，是一部史诗，是一部传奇，是这样一群人永远的荣光！

中国未来可能会面临当年美国的那样用工成本越来越高制造业没有利润的情况怎么破解呢？这是本人想到的计策欢迎大家来探讨点评你看上世纪80年代，90年代，美国人工成本太高制造业大量外流我国现在面临的情况跟当时的美国差不多但是我认为国家应该调整政策中国有中国有14亿5000多万人口中国绝对不能像美国那样把制造业大量迁移到其他国家去美国只有几亿人口，他可以那么干啥？让亚洲数亿人口，几10亿人口给他生产中低端制造业，然后以便宜的价格卖给他，美国可以这么干但是中国有14亿人口，中国绝对不能这么干，否则将会造成巨大的百姓失业啊，经济流失经济空虚化的中国应该做的事建设3级产业首先以农业为主体产业为第一产业第二，以现代经济，工业经济为第二产业这个工业经济主要指的就是我们现在发达的制造业第三产业是？高端产业然后用农业养活一部分人口，用制造业养活一部分人口用高技术产业再养活一部分高技术人才这样中国把中低端和高端制造业3级通吃

今天到温州，时间有些晚，我们经过了不少厂区和老街道，看完那些装修很有年代感的老房子，又去看了30元一晚的招待所，有些莫名的感触大多数人多少都听过一个段子，“浙江温州江南皮革厂”，这个段子其实也揭示了温州这座城市的定位，一座以第三产业为支柱产业发展的城市，第三产业主要包括批发零售，所以很多皮质皮鞋和服装轻工业在温州聚集我站在老街上就感觉，老建筑有些地方和重庆像，但是又不同，在温州感觉人是以机器一样的状态活着，机器需要加油和通电，而人就是以米饭为能量。在这些天黑了依然运转的厂房旁边聚集了不少街边小吃摊，我观察发现，路人看我们的眼神中仿佛有一种寻找、探索的感觉，好像在狩猎下一个商机，没有太多笑容，更多是一些疲惫，好像在温州的生活节奏就是“干几年就回老家吧”，没有把这种状态当作生活，仅仅是工作为主但重庆给我的感觉就是，人是以人的方式存活着，老少都“好耍”就是喜欢玩和吃东西，好吃的东西都在街边和巷子，生活气息很重，不同的阶层都能有属于自己消费和获得快乐的地方，是一座非常立体的城市当然，我只到了温州一个晚上，很多地方还没去过，有点管中窥豹的意思

我说实话，汽车这东西，有点工业基础的国家都希望自己搞一套自己的，最好本国人都开本国车，肉烂在锅里，因为汽车产业真能带动更多就业，在制造业里面属于中游，不算太微利，难度也不是太大。所以，中国人以后开中国车，是大势所趋。汽车的质量在21世纪已经过了四分之一的今天，下限是不会太低的，国际上历史悠久的大车企，比如丰田大众，他们的管理，细节，品控，可以通过关税壁垒和补贴等手段抹平，你丰田车可能故障是少一些，维修费省一些，残值高一些，但是我完全可以通过补贴国产车把这些差距抹平，这是你日本人积累再多经验也没用的。至于口碑，逼格，品牌效应，更加可以通过信息茧房等手段搞定，比补贴都容易，网络时代，都不是什么难事。其实国家一开始就很看重汽车行业的价值，所以一上来就是合资，技术换市场，全球没有第二个这么霸气的。严格来说，外资车企创造的就业，第一天就留在了国内，肥水一滴没有流外人田。制造业嘛，利润不高，就业放在哪里很关键，丰田再牛，厂在美国，就业就在美国，日本产业工人享受不到红利。大众，在国内合资近30年，除了几个德国管理层，工人都是我们的。以后，我们会做得更彻底，外资的利润都不好带走，因为没人会再买外资，除了极少数有钱人，如果愿意买没有补贴的高价合资车，甚至高额关税的进口车，你可以自便，但是绝大数人只会用国产品牌车，外资将大体退出国内汽车市场。而且我们还有一个杀手锏，就是国内的4s店经销商这块，是很听话的，本身它们拿牌照就不是一个纯市场的过程，你外资降价，我经销商可以加价，我愿意和你对着干，就为了实施国家的战略。以上这些都是外资没法和我们竞争的地方。