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欧洲电价最新视觉报道_欧洲电价多少人民币一度(2024年11月全程跟踪)

内容来源：奇优电影院所属栏目：热点更新日期：2024-11-27

欧洲电价

马老板感叹，英国和欧洲的工业电价高得离谱。

欧洲负电价频现！发电太多用不完，电厂竟然付钱让你用电？

欧洲近年来电价飙升，影响工业发展。马斯克支招：欧洲应大规模增加核电。「热门微博」「见闻分享」「核电」「马斯克」

我发现突然都销声匿迹了……家庭大战要爆发了……[污]

巴黎车展，展如其名，过去给人的印象都像法国高定时装秀一样，展示的都是车企最时尚、最前卫、最高端的设计风向，但是今年，它主打一个平民化。现在欧洲电动汽车均价超过4.5万欧元，加上欧洲电价非常高，所以电动车很难打动消费者，因此今年巴黎车展的核心，就是低成本电动车。比如雷诺带来的预售价不到3.5万欧元的R4、2.5万欧元的R5、Stellantis引入的零跑汽车的紧凑型SUV B10、不到2.4万欧元的雪铁龙㫭C3等等。连宝马都将最经济实惠的产品带到了巴黎，包括几款中国制造的电动MINI，下一代入门级SUV Vision Neue Klasse X等。在努力追赶物美价廉的中国电动车方面，欧洲车企也是很拼的。

突发消息法国刚刚突然宣布了！法国总统马克龙在9月22日的巴黎国际和平会议上宣布，欧洲得重新考虑和俄罗斯的关系。这个话题其实挺敏感，因为俄乌战争打得还热乎着，但马克龙这话背后其实有点道理。欧洲过去一段时间一直站在美国那边，对俄罗斯各种制裁，结果呢？欧洲的能源危机自己先吃不消了。2021年，欧洲天然气有超过40%来自俄罗斯，俄乌一打仗，这供应链一下子断了，欧洲电价飙升，老百姓的日子更难过了。说白了，地理现实摆在那儿，俄罗斯就在家门口，不可能躲开。马克龙提这个，其实是在提醒欧洲，是不是得用点更聪明的办法处理和俄罗斯的关系？与其跟着美国的步调一条道走到黑，不如想想怎样为自己争取点利益。现在的问题是，欧洲能不能放下之前的成见，找到一条新的路，不再单靠制裁解决问题？#百家快评# #法国# #俄罗斯#

欧洲负电价频繁出现！发电太多用不完，电厂竟然付钱让用户用电？

中俄真有默契！中国取消铝退口税，俄罗斯减产铝生产。中俄这是一起联手逼美西方重启工业体系呀，但是重建工业体系何其难呀，仅仅只是过度的用电，就能难倒一大批国家。等到他们好不容易建成后，中俄再倾销相关产品，让其不能生存。市场数据显示，2023年全球原铝产量中，中国占比高达58%，俄罗斯占比达到6%。两国在全球铝市场上具有举足轻重的地位，任何政策调整都将引发连锁反应。欧美多个铝产能已经关停。数据显示，欧洲能源危机导致约50%的铝冶炼产能被迫停产，美国铝产能利用率也降至历史低点，大量依赖进口。铝产业链完整建设周期长达3-5年，投资金额动辄上百亿。最新统计显示，一个年产100万吨的现代化铝厂，仅设备投资就需要80-100亿元，还不算环保设施投入。能源成本是铝生产的命门。生产1吨铝需要13000-14000度电，按欧洲0.8元/度的电价计算，仅电费成本就超过1万元，而中国的工业电价仅为欧洲的三分之一左右。我觉得中俄在全球铝产业上的协同动作，凸显了两国在大宗商品领域的影响力。短期内西方确实难以重建完整的铝产业链，主要受制于能源成本和基础设施建设周期。这种产业格局的改变将持续影响全球铝产品供应和价格走势。

空气源热泵：欧洲取暖市场的下一个爆款？ 𐟍𐟍刚刚过去的阿里国际站九月采购节中，大家可能注意到官方特别推出了一个“暖冬必备”专场大促。由于众所周知的原因，今年各种取暖神器在欧洲市场上的表现非常抢眼，比如取暖器、暖脚宝、电热围巾等，这些产品已经火了一段时间了。那么，除了这些热门产品，还有没有其他值得关注的“捡漏”机会呢？ 𐟌🰟Œ🥜覈‘看来，空气源热泵有望在这个冬天成为爆款。空气源热泵是一种利用空气中的热量来加热水的设备，相比传统的电加热热水器或燃煤锅炉，它能够节省3/4的电能。对于冬天寒冷且电价飞涨的欧洲人来说，这无疑是一个巨大的诱惑！ 𐟓Š𐟓Š根据我的了解，目前空气源热泵在欧洲市场的渗透率大约为14%，这意味着大部分家庭还没有使用这种节能取暖神器。因此，未来的市场需求量将相当可观。 𐟏��‘们国家在空气源热泵的制造方面有一定的技术优势和产业优势，生产能力方面也有足够的保障。所以，如果企业本身就从事取暖设备的外贸出口，不妨关注一下这个新产品，赶在今年冬天到来前做好布局。

从汽车业动向看出来，欧洲人其实挺穷的，车都买不起最近欧盟指令：2025年成员国电动车销量要占25%，否则处罚！但2024年电动车销量比2023年降了-4.9%，目标不切实际，多国表示“做不到”。法国和意大利反对欧盟激进式汽车绿色转型，强调必须有可持续性，不危及现有产业链和就业。这事就很糊涂，欧盟电动车销量居然能下降！有人说是欧盟电价贵上天，但油也不便宜，肯定还是电比油便宜。其实就一个字：穷。欧洲汽车销售有一个全球独有的现象，一半车是卖给租车公司的！因为物价高、开支多、工资低、存款少，不少人没钱买车，但发达国家生活模式要开车，就搞了租车开的省钱法。欧洲租车公司很流行，有一套不一样的玩法，服务搞得不错。个人用户到外地租个车，一些公司用车也租，是适合“洲情”的办法。但是，租车公司要赚钱，和个人客户的考虑很不一样。它车买来是资产，生命周期要把价值利用好。个人客户车报废没事，租车公司回收不了成本，可能就破产了。租车公司就觉得，电动车，有问题。其实要在中国，应该也没问题，燃油车以前说保值，近期残值跌得比电动车还快。但欧洲电动车死贵、落后，买特斯拉来出租，单价可不便宜，然后电池什么的再来个衰减，租车公司就受不了，感觉还是燃油车保值。这些公司纷纷把电动车甩卖了，不买电动车，闹得欧洲电动车销量不佳。但根源还是欧洲人穷，如果有钱，象中国家庭一样直接买了电动车在家里开，啥事都没有。但真没有钱，名义收入比中国高点，月入2万就很高了，各种开支贵得吓人，存不下几个钱。所以买车是真买不起。中国家庭买车都不能算有钱了，愿意干活，买个7-8万的车不难，性价比和欧洲20万的车差不多，买上了也不能算富。欧洲家庭能自己养车，那收入低不了。香港也是，能买车养车的，都是收入很高的少数。但欧洲人比香港多了一条租车开的路。中国性价比很好的电动车，与欧洲租车公司合作，应该能改变观念。欧洲租车公司觉得能赚钱，又开始大买电动车。

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