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车商最新娱乐体验_购车(2024年12月深度解析)

内容来源：奇优电影院所属栏目：话题更新日期：2024-12-01

湖南湘潭，二手车商从一男子手中收了一辆车，当时男子说车子状况良好，可直到一个月后，二手车商却发现这辆车是事故车。您是否曾想过，在购买二手物品时，有多少不为人知的秘密隐藏在表面之下？胡先生，一个在某二手车行工作了五年的资深员工，对市场的运作和交易流程可谓了如指掌。然而，当他决定辞职创业，踏上自己的事业征途时，却发现现实远比想象中复杂。他用积累的经验和妻子的支持开设了一家小型公司，希望能在这个竞争激烈的行业中闯出一片天地。然而，这条路并不平坦。2022年11月，一通电话让胡先生心生希望。一位名叫贺某的卖家表示，他有一辆使用四年的汽车要出售，并且信誓旦旦地保证车辆没有任何事故记录。在经过仔细检查后，胡先生以84500元购入了这辆看似完美无瑕的汽车。签订合同时，他们约定如果车辆存在隐瞒情况，如事故、火烧或涉水等问题，应全额退款并赔偿损失。这本该是一次顺利而透明的交易，但事情的发展却出乎意料。一个月过去了，这辆挂在网上待售已久却无人问津的小轿车，引起了胡先生的不安。他无意间发现，该车辆曾卷入一起重大交通事故，而这一事实竟然被卖家贺某刻意隐瞒。当他质问贺某为何欺骗自己时，对方态度强硬，不仅拒绝退钱，还嘲讽地表示随便去告吧。面对这样的局面，胡先生选择诉诸法律，希望通过法院维护自己的权益。然而，在法庭上，他才意识到问题所在：作为一个打算转售此车辆的人，他并不符合消费者身份，因此无法依据《消费者权益保护法》获得三倍赔偿。尽管如此，法院仍认定贺某构成欺诈行为，并要求撤销合同及返还购款。这场纠纷不仅揭示出买卖双方之间诚信的重要性，也提醒我们，无论何种交易，都应保持警惕与谨慎。那么，对于这样的事件，你有什么看法呢？欢迎分享你的见解！

𐟚—二手车商为何需要“定金找车”？𐟤” 提到交定金，很多客户可能会有些反感。其实，定金是建立互信的桥梁。𐟌‰ 当你想要一款车时，如果让车商帮你找车，他们通常会说“我帮你找找，找到再联系你”。但实际情况是，98%的情况下他们根本没帮你找车。为什么呢？车商有专业的验车团队和丰富的验车经验。如果你自己去找车，可能会因为不懂行而踩很多坑。车商帮你找车，他们会去看很多辆车，对比车况、价格、年限和公里数，找到性价比最高的车。他们可能顶着大太阳看了十台车，终于找到合适的，但你一句“不要了”，已经在其他地方买了，这让车商真的很无语。他们不仅浪费了时间，还把车压在自己手里。让客户交定金，既是为了给车商一个保障，也是为了给客户自己一个保障。车商一般会定一个时间段，比如一周或十天之内找到满意的车型，确保车况、价格、年限和公里数都满足你的要求。找到后第一时间安排提车，成交定金抵车款。如果到了规定时间没找到让你满意的车，定金全额返还给你，你什么都不会损失。所以，交定金并不是为了骗钱，而是为了保障双方的利益。𐟒𜀀

买到了星途揽月低价新车我从车商那里购买了这款四驱探享版大七座新车，原价为22.98，但裸车价格仅为14.4万。新车已上个人户，感觉非常划算。

提车避坑指南：揭秘那些你不知道的套路嘿，车友们！今天咱们来聊聊提车那些事儿。你们有没有被车商的各种套路坑过？购车时的“拉锯战”只是冰山一角，提车后的坑才叫深！𐟒” 𐟑‰ 情节一：上牌服务费竟然要1000块！这还不算完，提车当天还被引导花了几千块升级个膜或者延保。是不是有种被套路的感觉？ 𐟚— 车主心声：刚花了8K贴上防爆膜，感觉被套路得不行，10W的车瞬间变成了“宝藏”。你有过类似的经历吗？ 𐟤” 回到家后，你可能会想，到底是被套路了还是花的值呢？一起来聊聊，分享你的购车经历，看看大家都有没有类似的故事！𐟒슊⚠️ 提醒：购车前一定要做好心理准备，不然很容易掉进销售的陷阱。钱花得值吗？来评论区分享你的心得吧！

为什么越来越多的汽车商在大力推行增程式汽车？现在回头看，原因其实很简单： 1.增程没专利限制不用交专利费，赚的钱全是自己的。插电混动的专利多数都在比亚迪手里，只要造就要给比亚迪交专利费，而比亚迪体量很大，成本可以压缩到很低，其他车企如果做插电混动根本竞争不过比亚迪，多档DHT又容易坏，纯电市场不买账，只能造增程了。 2.增程就是解决电车焦虑而已，实际变速箱发动机都不行。而纯电车对电池要求确实比增程要高，毕竟电池多续航高，而且安全因素也需要投入很多成本。而增程就相反，没有变速箱发动机，这成本一下子就下来，电池占比小安全系数可以忽略。 3.有些厂家想蹭新能源这块蛋糕，但是自己又没技术和本事，要不我们把发动机和电池合起来吧？然后起个好听点的名字——增程式。 4.主要是市场有需求，我就是普罗大众之一，我的需求就是日常全是近程，三两个月有一次远程，这种需求，增程正好完美满足啊。我平时在外省上班，租房子住，上下班也就十几公里，只有过年过节跨省回家才远程，难道增程不是最符合我情况的车吗？我想我这种情况也不是少数情况吧？

这些车商的车，买之前三思而后行！ ### 三菱：半死不活的现状 𐟌篸三菱的情况真是让人心疼，早就已经半死不活了，但广汽还死撑着，估计是因为还有合作协议在吧。现在三菱旗下只剩欧蓝德这一款车，产品力早就跟不上时代了，连自家日本本土的魂都丢得差不多了。剩下的价值也就只有三菱这个车标带来的情怀了。马自达：冢中枯骨 𐟪把2022年马自达只卖出了十万台车，旗下七款车型平均每个月才卖1000台，简直是冢中枯骨。虽然马自达一直强调情怀，但吃饭才是最大的哲学，肚子都填不饱，情怀再高也没用。所有车型售价都在二十万以内，被国产品牌精准打击，而且还没有新能源技术。即使不被中国市场抛弃，未来也是举步维艰。日产：销量惨淡 𐟚— 日产2022年卖出了七十万台车，看上去还不错，但与其巅峰期相比已经下降了三成以上。日产的节能车和电动车引入速度太慢，本身的销量担当奇骏也因为定位问题导致口碑崩坏，引发连锁效应。轩逸的价格已经一降再降，如果起售价跌破7.5万，日产将彻底沦为像别克一样的三线品牌。英菲尼迪则基本确定步讴歌的后尘，彻底退出市场变成进口品牌。起亚：无主孤魂 𐟌쯸 起亚本来就不如现代，跟东风公司脱钩之后，目前处于无主孤魂状态，既没有宣传也没有新技术。早些时间起亚的高层炮轰比亚迪，语言极为粗鄙，更显其品牌之拉跨。斯柯达、捷达：退市在即 𐟚—❌ 斯柯达和捷达都是大众的分支品牌，主打性价比，但大众本身就已经大幅让利，使得这两个小弟连性价比都保不住了。不过好歹背靠大山，即使退市了，零件什么的还能共享，不至于修车修成爹。特殊车型：慎重考虑 𐟚芤𘰧”𐧚„纯电动车：丰田完全没有三电专利，丰田章男更是彻底的电能反对者，哪天他忽然说要量产电动车，除非太阳从西边升起。大众/宝马/奔驰/奥迪的插电混动车：都是P2架构，并不省油。再说了，都有能力买豪车，还图这种小便宜干嘛？

本田雅阁车商收车成本详解，砍价攻略！大家好，今天我来聊聊一辆19年上牌的本田雅阁，看看车商收车成本到底是多少。车辆基本信息：这辆本田雅阁是18款260TURBO精英版，国V排放标准，行驶了3.66万公里，19年4月上牌，蓝色外观，1.5L排量。4S店新车指导价是18.68万元，车商网上报价14.68万元，客户最终成交价是13.8万元。车况分析：这辆车的前水箱框架更换过，两个大灯也换过，前保和保险杠也都换过，机舱盖也更换过。看起来车况不算太好，但也不算太差。车商收车成本：正常情况下，如果车况正常，车商的收车成本大概在12-12.8万元之间。但由于这辆车前面出过事故，对车价的影响大概在5000-8000元。所以，这辆车的实际收车成本应该在11.5-12.3万元之间。零售价格：因为是畅销车型，车商一般会预留1-1.5万元的利润，所以合理的零售价格应该在12.5-13.8万元之间。砍价建议：由于这辆车有过事故，尤其是前嘴一套的事故，对车价的影响大概在5%-10%左右。所以，建议大家在砍价时可以再砍5-8千元。车商可能会跟你说这是小事故，不影响使用，但事故车毕竟有事故车的价格，以后卖车时会被大幅压价。所以，花钱还是要花得物有所值。总结：买车卖车估价，二手车车况分析，这些都是需要我们了解的。如果你也有类似的疑问，欢迎在评论区留言，我会尽力帮你解答。𐟚—𐟒耀

宝马6系GT，事故车值吗？前几天，受客户委托，我验了一辆宝马6系GT，18款630M运动版，2019年3月上牌，表显10万公里，挂价26.8万。车商告诉我，这辆车右边有点事故，比精品价便宜了8万，原价70万的高颜值绝版大轿跑，新车已经停产，买不到了！听到这话，我心里就咯噔一下。我们重点检查了右边，结果发现右边A柱胶条扒开后，烧焊痕迹一目了然！整个车右门框封边和前叶子板内骨架也都焊接过，减震座也有钣金修复的痕迹。这简直是把副驾前边一大块都切割了呀！这哪是有点事故？分明是重大事故车！车商虽然没卖高价，但价格还是挺良心的。关键是你对待副驾驶的态度是什么？还有面对未来可能经常修车，以及可能买不到商业险的风险，这些你都考虑过吗？所以，二手车捡不捡便宜呢？这真是个问题。

车商如何总能收到便宜的车？𐟚—𐟒𘊥䧦悥œ貰22年的时候，我打算换辆新车，于是先想知道我名下的那台车还能卖多少钱。我先用了一个二手车软件，客服给我开了5万3的价格。然后我去了本市的二手车市场，第一家店直接给我开了6万的价格，还说要看看车。于是他们拿着手机各种拍照，我当时就觉得不舒服，为什么你们还没买就要拍照？我就告诉他们别拍了，直接问能收多少钱，他们直接降到5万。我心想这差距也太大了吧，就问他们为什么这么低，结果他们态度一下子不好了，说我的车这里那里不好。我心里很不爽，就走了。接着我又逛了几家二手车贩，结果全都给不到五万。我心想这车在软件上能卖5万3，怎么线下二手车贩都这么便宜？于是我直接联系了那个软件，让他们来收车。他们在电话里说不行啊兄弟，你这车我现在只能给你5万一了！这时候我爸说，这应该是把你的车况拍到他们二手车贩的群里了，想要给你压价，在这个城市低价卖出。这个软件收车应该是兼职，自己也在这群里。后来我又问了几家稍微认识的车贩子，结果还是一样的价格。最终我找了个稍微认识的车贩子，他以5万一的价格收了我的车。那个贩子还想拔走我的行车记录仪，不过被我制止了。这件事大概过了一个月吧，我看到那个车贩子在微信上卖我之前那台车，喊价6.5万。从此我对二手车贩真的没啥好感了。

二手Ninja400，事故车揭秘！作为一名二手摩托车商，我想和大家分享一次收车失败的经历。3月底的时候，我联系到了一辆22年的黑色Ninja400，行驶了1600公里，是一手车。车就在我们旁边的市区，车主在一个专卖踏板新车的店面里放着帮卖。电话沟通时，车主告诉我车况很好，没有倒过也没有摔过，是精品车况。价格方面我们聊到了4.2万左右。其实这个颜色的车4.2万算是正常收车价格，甚至还可以再低一点，因为黑色车和绿色KRT版画新车价格相差1000元左右，黑色车拿回来卖车周期会稍微长一些。但只要车况没有问题，这个价格还是可以接受的。到了目的地后，车主在一个实体店放着帮卖（一个专卖踏板新车的店面），车没问题随时可以交易。这个时候我就有点怀疑了，车况好的情况下，这种车一般是轮不到我们拿的，通常情况下店主或者店主身边的同行就直接拿走了。简单看过车况后，外观没有任何问题，1600公里也是实表。但仔细查验车辆时发现前面减震动过！原厂出厂时减震螺丝等其他重要部位，会有一条蓝色的线（油漆画上去的），发现两条螺丝接口线不是平行的，这个时候就要注意了！不管车辆有没有问题，这种车在我们眼里看就是事故车！一般情况下没有人会动减震，减震动过最有可能的就是前面出过事故！没有试车，我们已经打算打道回府了，这种车况只能卖个人！车商一般情况下是不会收的（至少我们不会研究这些车辆，不管价格是否合适，压钱买一辆事故车回去还要处理，这种买卖一点都不合算！我们是小打小闹，根本不值得为了这样一辆车去压这么多钱）。为什么说这种车只能卖个人买家呢？因为车商能看出来这个车动过减震！价格会压的很低！低到所有人都接受不了的价格！因为这种车回去风险大！临走时和店面老板一直再聊这个车，老板嘴很严，坚持称这辆车车况没有任何问题，一直在他这里保养，但是前减震一眼就能看出来！什么原因动减震我们已经没有必要了解了，即使车况没有问题，但是这种车我们是不会碰的！后续会很扯皮！最后还是老话，买二手摩托车价格不重要，最重要的是车况！即使你买车便宜了一千块，但是如果买到的是事故或精修车辆，你卖车时亏的钱可远远不止这个数！