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二手雷克萨斯权威发布_二手车价报价大全(2024年11月精准访谈)

内容来源：奇优电影院所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

二手雷克萨斯

雷克萨斯GS：操控与豪华的完美结合最近，店里迎来了一台让人心动的雷克萨斯GS，这可是曾经让每位雷克萨斯人都爱不释手的车款！𐟚— 记得我刚加入公司时，店里试驾车琳琅满目，但总经理却对GS情有独钟，每天开着它上下班。𐟑€ 随着时间的推移，我逐渐明白，GS不仅是雷克萨斯家族中的瑰宝，更是汇集了雷克萨斯所有精髓的杰作。𐟒Ž 然而，由于中国消费者独特的选车观念，GS已经悄然退出了中国市场。尽管如此，每当与老雷克萨斯车主交流时，他们总是对GS赞不绝口，并希望我能帮忙找到一辆车况良好的二手GS。𐟑袀𐟒𜊊在中国的汽车消费市场中，预计未来很难再见到像GS这样兼顾操控与豪华的燃油绅士车了。𐟚˜

十几万买雷克萨斯，同学会排面十足！十几万在二手车市场挑BBA，选择多的是！但如果你想要既有面子又不差性能的车，雷克萨斯IS300 F sport绝对是个不错的选择。虽然雷克萨斯不是豪华车市场的顶级品牌，但IS300 F sport在颜值和技术上一点都不逊色。它搭载了2.0T涡轮增压发动机和爱信8速手自一体变速箱，动力表现和技术配置都非常出色。内饰方面，黑色和红色的组合让人眼前一亮，双拼材质的方向盘、悬浮式中控屏幕和大量实体按键，设计和工艺都显得非常豪华，耐看性十足。对于追求运动感和豪华感的中级车消费者来说，IS300 F sport是一个不错的选择。尤其是二手市场上的价格更加诱人！18年3月的雷克萨斯IS 300 F SPORT版，价格仅需15个！性价比高，操控性能也相当出色。下次同学会，开它绝对有面子！

9年雷克萨斯ES，瓜子卖高价！最近，我因为家庭用车需求的变化，决定将这辆2015年的雷克萨斯ES出手。这辆车陪伴了我多年，车况一直保持得非常好。雷克萨斯的内饰和静音效果都特别出色，长途驾驶时尤为明显。多年来，这款车的保值率也一直名列前茅。我将车挂到了瓜子二手车平台，买家反应非常积极，许多人当天就给出了报价，效率确实出乎我的意料。最终，我以13.2万元的价格成交，比线下估价高了不少。整车的豪华感和可靠的性能为这次交易加分不少。这是我第一次在瓜子二手车卖车，体验非常顺利。如果你也有闲置的车，真心推荐试试瓜子二手车，说不定也能卖出一个好价钱！

买二手，别买故障率高的车，比如BM、BC。你要是买个雷克萨斯二手，就还行。

很多年轻车友不理解雷克萨斯保养的含金量。大概8年前吧，家里买过一台14款雷克萨斯GS350 AWD二手的，40多个，2GR-FSE。这车使用体验不多赘述了，就说这车V6，四驱，保养项目繁多。但是吧，我用了半年，包括我后来卖给朋友用到出保。在除了加油站以外的地方，没花过一毛钱（但是加油站着实花了不少钱，大概14L/100km）机油机滤这基操，差速器油，玻璃水，防冻液，雨刮片，空调滤芯，刹车片，刹车盘，火花塞，这些易损件项目内的，我觉得还好，但离谱的是。有一次我跟店里说我觉得我这个门上的胶条发白，结果直接4个门全换。有一次我说我这原厂小尾翼有点溢胶（原厂是胶+打孔定位的），直接给我把原来的尾翼拆了，换个了新的上去，甚至还问我要不要连尾箱盖一起换了（我一想换了就有点事故那意思了，算了）。。。据我了解，只要在保的雷克萨斯，基本就是能换不修，只要客户说出点毛病可视化的可复现的，一概不解释，直接修。所以那段时间我跟一些BBA车主朋友聊维修保养聊不到一起去，什么AB保什么增项添加剂，原厂续保...一概没概念，买雷克萨斯是真去店里2h游，交钥匙签字拿钥匙，这情绪价值拉满了。对于我尚且如此，对于年纪更大的用户来说，这种完全不需要琢磨怎么保养怎么弄的服务，吸引力确实很大。所以你说他贵吧，感觉是贵了点，但是眼瞅着这服务，以及在保的雷克萨斯车型的保值率高的吓人这一条，也难就硬说他贵。

跟老公吵了一架，不明白他是咋想的，竟然想买10万块的雷克萨斯二手车（如图片），而且是2012年出产的，人家都开了十几年。他打算将方向盘换掉，然后重新保养一次。我想买新车，按照现在的市场价格，十万大把新车可以选择，况且旧车问题一堆，真不明白他脑子想些啥？换作是你们会选择十万的二手车吗？

雷克萨斯ES一年亏10万，保值率神话破灭在豪华轿车市场，雷克萨斯ES是一个绕不开的名字。尽管ES 200的动力表现一直备受争议，但凭借其不到30万元的起售价、出色的质量稳定性、进口车的身份、超前的外形设计和超长的免费保养政策，这款二线豪华品牌的车型仍然拥有不少忠实粉丝。雷克萨斯ES的用户群体两极分化非常严重，这源于其错位竞争策略。入门车型ES200动力较弱、价格较低、配置相当齐全，价格对标BBA的中级车。而高配的混动车型则提供更完善的驾驶体验和出色的燃油经济性，但价格较高，对标BBA的中大型车。然而，这款车最被人诟病的一点就是加价。从2015年开始，雷克萨斯进入了加价的高峰期，动辄加价2-3万元。最初是简单粗暴地直接加现金，后来被罚款八千多万后，加价方式变得隐蔽，改为加装潢和保养，但本质仍然是变相加价。一款起售价不到30万元的车型，雷克萨斯ES的最低配落地价格经常要到34万元甚至35万元。当时，雷克萨斯在二手车市场也备受青睐，基本上是同级别中最保值的车型。开了一年，二手车还能卖到30万元左右，高保值率也成为了很多人选择这款车的原因之一。然而，如今这款车的保值率已经大不如前。雷克萨斯ES之前之所以保值率高，除了质量稳定性出色、产品认可度高之外，和加价也有很大的关系。新车加价2-3万元，那么二手车的保值率自然高。因为保值率是按照指导价算的。但是近期，这款车的保值率却出现了大幅下滑。随着雷克萨斯ES新车不再加价，有些经销商甚至给出了2-3万元的终端优惠。ES在二手车市场的保值率下跌明显。一款开了一年的准新ES200卓越版，在二手车市场的收车价已经跌破了25万元，和巅峰期差距甚远。一年前，车主买这款车加价2万元，落地价格达到了35万元，但短短一年后，就亏掉了10万元。对于一年前加价买雷克萨斯的车主而言，无疑是伤害最深的。他们赶上了加价的末班车，却没想到，雷克萨斯的市场行情在短短一年内急转直下。毫无疑问的是，雷克萨斯的保值率神话正在破灭。那些冲着保值率去买它的人，我劝你还是打消这个念头吧。雷克萨斯在华十多年的发展进程中，国人给予了原本不属于它的高度，也是时候让这个汽车品牌跌下神坛了。

2018年雷克萨斯ES200卓越版推荐批发：2018年雷克萨斯ES200卓越版二手车，车龄新，保养良好，外观白色搭配黑色内饰更显优雅。已通过第三方检测，回购期长达90天。价格仅需15万多。适合广东广西地区的消费者选购。每日精选好车推荐，品质值得信赖。

能“传三代”的雷车来了！看品相这台雷克萨斯IS300完全看不出来已经17万公里，只能说前车主用车素质是真的高，内饰除了常规的搪塑老化外，几乎没有其他的瑕疵。这台车还有一个亮点，4条米其林浩悦胎是刚换上的～「雷克萨斯IS」「雷克萨斯」「二手车超话」「爱车的诺诺」「汽车超话」

这是我第一次在路上见到活的丰田皇冠SportCross，真是第一次！开车的是位中年大姐。目测应该是2.4T混动，一直是定单制生产，好像也没听说过有啥大优惠，甚至现在店里连展车都没了。最近我觉得分析每个车的购买群体是个很有意思的事儿，那你们说这车都是谁在买？[思考]「凯文聊车」

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