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南昌都市圈前沿信息_南昌(2024年12月实时热点)

内容来源：奇优电影院所属栏目：教程更新日期：2024-12-03

南昌都市圈

这么来看呀，鄱阳县所处的位置确实很不错呢。实际上，鄱阳县和省会城市南昌离得挺近的，它也算得上是大南昌都市圈里极为重要的次中心城市啦。鄱阳县是在上饶地区的，不过呢，鄱阳县城距离上饶城区可远啦，而且鄱阳县和南昌市之间还隔着辽阔的鄱阳湖呢，但这可并不妨碍鄱阳县与南昌市在未来朝着同城化的方向发展哦。并且呀，鄱阳县的常住人口数量特别多，它可是江西省常住人口最多的三个县域城市之一呢。就其本身而言，中心城区起码是能够建设成中等城市规模的，当然啦，说不定还有机会进一步发展成为准大城市呢。如今，鄱阳县城已经建成中等城市啦，并且鄱阳县城的城市基础设施是越来越完善啦。另外哦，鄱阳县城距离景德镇城区也很近呢。在江西省常住人口较多的县域城市当中，除了鄱阳县之外，还有丰城市呢。这两个县级城市都有一个共同的特点，那就是它们都和南昌市距离很近，也都是大南昌都市圈里重要的节点城市呀。要知道，任何城市的发展可都是需要有庞大的人口基数作为支撑的哦，只有大量年轻人聚集起来的城市，才会拥有更为广阔的发展空间呢。挺看好鄱阳县的发展前景的，相信在未来，鄱阳县能够在江西的众多城市当中脱颖而出，成为其中的佼佼者呢，也相信鄱阳县城能够建设成为一座格外繁华的中等城市呀。

江西应该启动都市圈谋划发展现在中部省份都开始玩都市圈了，江西就不知道规划都市圈。沿海省份早就规划了。湖北都规划三个都市圈，湖南、安徽也是。江西应该规划南昌大都市圈和吉赣都市圈，做大做强南昌、吉安和赣州，其次是南昌大都市圈内重要的节点城市。江西的发展重点、重心就在京港台高铁上，重要是南昌、吉安、赣州和鹰景等地。先发展南昌都市圈，后面发展南昌大都市圈。搞平均发展就是死路一条！

【大南昌都市圈交通•道路 | 莲花大道已初步具备通车条件】「南昌超话」「稳中求进高质量发展」近日，从中铁二十局丰城管廊及市政路网工程项目获悉，丰城市富州新区主要路网工程莲花大道、龙剑大道已初步具备通车条件，目前正在进行绿化带养护及部分道路摊铺工作。据了解，莲花大道为丰城市富州新区城市主干道，起点位于工业路与康体路之间，北至航电大道，双向六车道。龙剑大道，起点位于滨江大道，终点位于规划道路，双向六车道规模。莲花大道、龙剑大道的建成将为丰城市富州新区建设打通主动脉，为市民提供更加便捷、快速的出行方式，也为城市发展注入了新的活力。

九江如果想要守住全省前三的位置真得要对自己的城区划分进行调整，其中很多人会觉得九江东进湖口是最好的办法，但要知道往东发展九江仍然要面临城区空间不足且分散的问题，而且往东也很难与省内其他城市形成联动。因此九江最好的调整办法就是南下将德安和庐山两地设区，从而融入大南昌都市圈发展，同时也能最大程度的发展旅游经济，毕竟庐山设区后就能将庐山和鄱阳湖进行联动发展。对此大家觉得？

南昌、新余、萍乡三市对宜春进行协同“三分”，这一战略构想有望重塑区域经济版图，开启全新的高质量发展篇章。南昌向南拓展，将以产业承接与文旅协同为重点，深度对接宜春相关区域。在城市规划的引领下，全面统筹基础设施建设，构建高效便捷的交通网络、能源供应系统及信息通讯设施，同时提升公共服务水平，涵盖教育、医疗、文化娱乐等多个领域，促进区域间要素的自由流动与优化配置，推动南昌都市圈高质量一体化发展，打造区域协同发展的核心增长极。新余向西拓展，注重补链强链，强化工业与生态的联动发展。一方面，积极承接宜春产业转移，延伸本地产业链条，提升工业竞争力；另一方面，充分利用西部的自然资源，加强生态保护与修复，发展生态旅游、绿色农业等生态友好型产业，实现经济发展与生态优化的良性互动，为区域发展探索绿色、可持续的新模式。萍乡向北推进，着力于文化与资源的深度整合。深入挖掘萍乡北部丰富的历史文化底蕴，结合当地自然资源，打造特色文化旅游品牌，通过文化产业的振兴带动相关产业的发展。同时，整合区域内的各类资源，优化产业布局，加强区域间的合作交流，重塑区域发展活力，提升整体竞争力，实现从资源型城市向综合型文化旅游强市的转型跨越。

【大南昌都市圈交通•铁路 | 新进展！昌九高铁最新消息】「南昌超话」「稳中求进高质量发展」近日，由中铁一局承建的昌九高铁右线跨杭瑞高速特大桥28、29号墩连续刚构上跨3条铁路顺利转体，这是继11月7日左线跨铁连续梁转体后的再次转体，标志着昌九高铁庐山桥梁群所有跨铁转体施工全部完成。中铁一局承建的昌九高铁CJZQ-1标位于江西省九江市境内，线路长17.025公里，包含桥梁20座、隧道8座、区间路基23段、站场路基1段。工程多次跨越既有线，跨越杭瑞、福银等高速公路，安全风险高、施工难度大。此次转体的是右线跨杭瑞高速特大桥28号、29号墩（82+154+82）米连续刚构，该梁上跨既有京九上、下行正线，武九西南下行联络线三条既有铁路，与线路交角为18度，转体重量为1.1万吨，用时45分钟。昌九高铁庐山桥梁群所有跨铁转体施工全部完成，为下一步架梁及无砟轨道施工打通了关键通道，中铁一局项目将继续抢抓工期、统筹施工，通过科学管理和精细化施工，快速推进后续工程建设。昌九高铁正线全长138公里，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港（台）通道的重要组成部分。昌九高铁建成通车后，将进一步促进我省对接融入粤港澳大湾区，助力实施长江经济带发展zl，对推动沿线经济社会高质量发展具有重大意义。

象湖滨江区域发展前景如何？𐟤” 象湖滨江与朝阳新城南北相接，西邻红谷滩。随着九龙湖过江大桥的全面建设，两大板块的无缝连接，凸显出象湖滨江区域未来的发展潜力。在最新的十四五规划中，南昌都市圈的发展明确沿一江两岸向南发展，象湖滨江作为沿江的价值洼地，在政府的倾力打造和多个利好政策的规划下，未来发展前景广阔，成为南昌目前不可多得的投资首选。近年来，南昌县科学谋划、统筹布局，不断提升该区域的功能和品质。桃新大道、南大一附院象湖院区、昌南文化中心、昌南体育中心等一大批重大民生项目和配套设施崭新亮相，象湖滨江已成为南昌县深度融入南昌市主城区的重要板块。教育配套也在不断完善升级：莲塘三小象湖滨江校区占地13332平方米，位于莲塘三小洪安校区小学向东扩建二期，将于2023年启动建设，2024年6月前竣工交付。该学校周边分布有龙安花园、联发时代天悦、煌盛熙岸大观、大境、联发美的云玺台等住宅。莲塘一中象湖滨江校区（高中）位于银湖四路以南，银湖三路以北，东祥路以东，力高国资尚郡小区以西，占地84658平方米，将于2023年启动建设，2025年3月前竣工交付。该学校周边分布有万科江右东方、鸿海满园、力高国资尚珺等住宅项目。

聚焦南昌市火车南站选址问题，不禁令人深思：其为何未布局于向塘镇？当下南昌火车南站坐落于南昌县莲塘镇（银三角区域），此选址实乃失策之举，极有可能在长远进程中对大南昌都市圈的拓展形成阻碍。一方面，当前建成的东站与南站间距不足 20 公里。着眼于南昌市长远的大规模发展及广阔空间需求，彼时理应统筹土地资源，在两站区间仅规划东站即可，如此可避免资源分散与重复建设。另一方面，南站若建于南昌县向塘镇则更为适宜。向塘镇作为沪昆线与京九线的交汇枢纽，亦是华中地区物流转运的关键节点，具备得天独厚的交通与物流优势。更为重要的是，南昌县在未来数年内有望撤县设区，省会南昌欲实现全方位的做大做强以引领全省发展，南部区域凭借向塘镇的优势能够提供充足的发展纵深，同时亦有助于辐射带动周边地级市协同进步。综上所述，现有的南昌火车南站选址在未来发展视角下确属失误，或需重新审视区域交通枢纽布局策略，以契合大南昌都市圈长远发展的战略目标。#旅行#

江西各区县发展定位公布，未来更美好！江西省国土资源局发布了最新的江西省各区县发展定位明确图，明确了未来发展的方向和目标。以下是各区县的发展定位： 𐟏™️ 国家级城市化发展区：南昌、九江、抚州、鹰潭、景德镇、新余、赣州。这些地区将作为国家级城市化发展的重点，推动江西的整体发展。 𐟏ž️ 省级城市化发展区：上饶、宜春、萍乡、吉安。这些地区将作为省级城市化发展的重点，促进江西的区域协调发展。 𐟏›️ 江西省域副中心城市：赣州。赣州将打造成为江西省域的副中心城市，进一步推动江西的经济社会发展。 𐟏ž️ 赣东北区域中心城市：上饶。上饶将打造成为赣东北区域的中心城市，加强与周边地区的联系和合作。 𐟏™️ 大南昌都市圈副中心城市：九江。九江将作为大南昌都市圈的副中心城市，助力南昌都市圈的发展。 𐟏ž️ 赣西区域中心城市：新余。新余将打造成为赣西区域的中心城市，推动江西西部地区的发展。通过这些发展定位的明确，江西的未来将更加美好，让我们一起期待江西的未来发展吧！𐟌Ÿ

「2024长江高端智库对话」【区域协同长江经济带的共赢之道】“我住长江头，君住长江尾。”这两句朗朗上口的名句，是长江流域天然一体、相亲相近的生动描写，是长江沿线地区互联互通、协同发展的真实写照。 “同饮一江水，统筹推进长江经济带高质量发展与高水平保护，是我们共同的使命和责任。”11月29日，在“长江高端智库对话ⷲ024”论坛上，武汉市市长盛阅春表示，希望与沿线兄弟城市，共同开创区域协调发展新局面，共同探索生态共治共享新路径，共同培育绿色低碳转型新动能，为推动长江经济带高质量发展作出共同贡献。 “长江高端智库对话ⷲ024”由湖北省人民政府、中国社会科学院主办，湖北省委宣传部、湖北省社会科学院承办，武汉大学、新华社湖北分社为主要支持单位。多位与会专家表示，在新的起点上，必须更加注重系统性、整体性、协同性，进一步推进沿江省市在省际共商上提站位，在生态共治上出新招，在全域共建上聚合力，在发展共享上见实效，稳步推进生态共同体和利益共同体建设，共同开创长江经济带高质量发展新篇章。产业协同构建上下游协作体系如何推动区域要素、政策等协调发展，推动长江经济带新质生产力优化布局？全域共建是一个主要着力点。中国区域经济学会副会长、中国社会科学院工业经济研究所研究员陈耀认为，一方面，由于生态环境、水资源、航运物流等自然条件不可分割，长江流域一体性的要求比一般区域更高。另一方面，由于资源、市场、产业链、供应链的紧密性和联动性更高，东中西“龙头、龙腰、龙尾”的互补性更为突出。他建议，根据沿江各省市的资源禀赋和产业特点，构建产业链上下游协作体系。陈耀举例说，长三角地区发挥金融、科技、高端制造等优势，为中游地区的装备制造、汽车零部件产业提供技术和资金支持；中游地区为上游地区的资源开发、原材料加工提供装备和零部件；上游地区为中下游地区提供能源和原材料，从而形成完整的产业协同发展格局。以武汉都市圈为中心形成的长江中游城市群在这方面有着良好的基础。长江中游城市群以武汉都市圈、长株潭都市圈、南昌都市圈为主体，覆盖中部地区湖北、湖南、江西3个省，常住人口为1.3亿左右。2024年前三季度，湖北、湖南、江西三省GDP总和达10.3万亿元，增速分别5.7%、4.5%和4.7%。 2022年国务院批复同意的《长江中游城市群发展“十四五”实施方案》，明确要求打造长江经济带发展和中部地区崛起的重要支撑、全国高质量发展的重要增长极和具有国际影响力的重要城市群。对于长江中游城市群而言，是挑战，更是机遇。为此，湖北经济学院经济与贸易学院院长赵锋提议，建立跨区域的产业协同机制，成立产业链协同合作的工作组或联盟，定期进行交流和协商，强化资源互补和优势互补，协同推进产业链优化升级，共同推进产业补链、升链、建链、延链。南通大学江苏长江经济带研究院院长成长春对此也表示赞同，他说，“依据长江经济带各区域的资源禀赋与环境承载能力，进行合理布局。” 成长春建议，在生态环境较为敏感的上游地区，优先发展生态农业、绿色能源等产业。在中游地区依托制造业基础，推动传统产业数字化绿色化改造，建设智能工厂与绿色园区。下游地区则聚焦高端服务业数字化转型，发展数字金融、智慧物流等业态。科创合作打造世界级创新带协作不仅要在产业链上，更要在创新链上。从产业基础来看，安徽芜湖、江西九江等地迅速发展的光电子信息等高新技术产业与湖北武汉、重庆等地的相关产业形成紧密联系，湖南崛起的“中国V谷”与湖北“中国光谷”遥相呼应，长江沿线共同发力的汽车产业，又形成诸多上下游产业链条，产业合作基础广泛。 “统筹创新资源，加强创新合作，打造世界级流域创新带。”赵锋建议，一是构建长江流域创新组织，上游和中游发挥在重大装备等基础产业领域的创新优势，下游发挥在集成电路、生物医药等前沿产业领域的创新优势，建立跨区域产业联盟、研发中心等合作平台，共同推进产业技术攻关。二是构建全流域绿色技术创新平台，助力企业研发升级，促进绿色技术合作与产业化。三是探索全流域的产学研合作机制创新。加大对战略科学家、科技领军人才和创新团队、卓越工程师及青年人才的吸引力度，构建开放、包容、创新的科研文化氛围。与会专家认为，作为我国重要先进制造业高地，长江中游城市群在推进人工智能与制造业深度融合方面做出了不少有益探索，成为推动制造业高质量发展的新突破口。 “推动人工智能与制造业深度融合，助力长江经济带‘龙腰’挺起。”湖南省政府参事、湖南大学经济与贸易学院教授李琳表示，人工智能作为新一轮科技革命和产业变革的核心引擎，具有很强的“头雁”效应。人工智能与制造业融合发展，是推动制造业高质量发展、培育新质生产力强劲动能的关键路径。成长春也认为，进一步联动长江经济带资源，助力国家先进制造业升级发展。他建议，长三角地区可凭借其科研资源优势，与中游地区的制造业基地合作，将先进技术引入到生产制造环节，提升产品的智能化水平。“引导产业在经济带之间有序转移，促进区域产业深度融合，努力将长江经济带打造成为有机融合的高效经济体。” 破除壁垒培育统一大市场 2023年9月，上海、江苏、浙江、安徽三省一市在北京共同签署《深化长三角区域市场一体化商务发展合作协议》。此前的2019年1月，这四省市还在上海签署了《长三角地区市场体系一体化建设合作备忘录》。 11月23日，长江中游湖南、湖北、江西三省市场监管协同发展会在长沙举行，三省在市场监管的七个方面达成合作协议。在此前的7月，长江中游城市群省会城市第十届会商会也在长沙召开，武汉、长沙、合肥、南昌4个省会城市和12个观察员城市共同签署《长江中游城市群2024年重点合作事项》，达成63项重点合作事项。类似的区域间聚会不断出现。在深化专项领域合作的同时，积极构建了资源共享、优势互补、合作共赢的协同发展格局。 “打破长江经济带区域间的要素流动壁垒，建立统一的人才、资本、技术等要素市场。”成长春建议，制定区域间人才流动的优惠政策，鼓励高端人才在长江经济带内自由流动，如设立人才柔性引进机制，让专家可以跨区域兼职指导新兴产业项目；建立区域联合投资基金，引导资本流向有潜力的新质生产力项目；完善技术交易平台，促进技术成果在不同区域间的转让与共享。赵锋则认为，应通过要素市场的一体化建设，提高要素配置效率，使新质生产力所需的各类要素能够在长江经济带合理配置与高效利用。他建议，推进跨区域互认通用，全面清理地方保护政策，助力企业打破区域分割和地方保护，推动长江经济带全域身份认证，以统一市场建设，撑起长江经济带要素自由流动的平台。与会专家表示，对于“九省通衢”的武汉而言，破除跨区域市场壁垒，培育统一大市场，打破制约循环经济发展的关键堵点，既是实现高质量发展的内在要求，也是构建全国统一大市场的重要依托。盛阅春表示，将围绕提升武汉城市发展能级，全力建设全国具有影响力的科技创新中心，推动中国光谷、车谷、网谷、星谷、药谷“五谷丰登”，持续增强城市辐射带动力。围绕产业协同发展，做强武汉新城主引擎。通过产业链联合招商搭建供应链平台，共建产业园区，围绕五大优势产业形成连接紧密、分工有序、各有特色的区域产业集群，带动武汉都市圈一体化高质量发展。同时，积极谋划海、陆、空三条“一带一路”重要节点，加强中欧班列与阳逻港国际铁水联运，加快天河机场和花湖机场双通道建设，共同打造新时代推动中部地区崛起的重要增长极。（新华社记者徐海波龚联康）

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