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发动机下沉技术在线播放_发动机下沉技术有哪些品牌车(2024年12月免费观看)

内容来源：奇优电影院所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

发动机下沉技术

安全做得再多也不为过，除了高强度的笼式车身，吉利星瑞还配备发动机下沉技术，最大程度减少驾驶舱的受损风险！「吉利汽车超话」「中国星让世界看见东方曜」南充ⷥ—充明云铃丰车业有限公司南充明云铃丰吉利汽车4S店的微博视频

电池弹射技术取得重大突破，发动机下沉已是小儿科。

每当长假，纯电车挤兑充电站的场面高发，就会有老生常谈，说插混和增程才是最适合中国的动力模式。对此其实我挺赞成的。我觉得善用好增程技术，就能解决纯电车最大的痛点——长途续航和补能问题。而且我有一个比较奇特的技术构想：大电池+小增程器。所谓大电池，是指能够提供日常通勤便利性的电池容量，比如40-50度的电池包，提供400km左右的城区续航能力，一周一充，足够日常使用。长途续航能力，不去卷更大更重的电池包，而是交给增程器来解决。这个增程器的作用，只是维持车辆在高速长途能正常使用。所以它不用大，只要功率刚好够用就行。怎样才算“刚好够用”呢？目前普通中型轿车/SUV，维持高速匀速120km/h行驶，功率需求在20千瓦左右（如果车小这个功率需求更低）。给到35千瓦的功率，已经能应付法定车速内的大部分驾驶需求。所以这个“小增程器”，就只需要有35千瓦左右的最高功率，稳定功率在15~20千瓦。按照目前的发动机技术，0.5-1升排量，双缸甚至单缸发动机，就可能实现。这样的增程器将会具备非常紧凑的体积，只需要占用一点点前行李仓或者后行李仓的空间。比如很多电动车都有的尾箱下沉储物格，就可以用来放增程器。由于增程的原理，决定它与车体之间可以没有复杂的传动结构连接，所以它在车身布置的位置是相对灵活的，放在车头车尾都可以。长远来说，这种小体积增程器甚至有可能做成可插拔式——平时不用携带，需要的时候才安装；由此又引申出这种增程器可以做成多车型共享，按租赁方式运营，有需要跑长途的时候才去租一个增程器使用。这样一来，增程器就真正实现了它字面上的“初心”——用来增加行驶里程。当然有人会说，这样的增程器性能肯定不好，包括动力储备差，提速乏力，NVH可能也不好…但是搞清楚它的用途，就是应对占比不多的偶尔长途出行，解决充电桩和充电时间的焦虑，还能获得日常更合理的纯电车使用体验（不用背着巨大的电池包），这是有取有舍，最终取得一种新的平衡。上述方案其实我已经跟几家有技术实力的厂商高层提出探讨过了。今天我把这个想法公开出来，大家可以拭目以待，在可见的将来，哪家技术创新能力强的中国厂商会最先把它实现[微笑][奥特曼]

买电车必知的那些套路，你中招了吗？𐟚—⚡ 买电车的时候，很多人都会被各种套路搞得一头雾水。今天就来聊聊那些你可能会遇到的坑，看看你中了几条。新能源不省钱？别急，算算账再说！首先，很多人觉得新能源车不省钱，但真相可能并非如此。购置税减免7000到10000元，国家补贴大约17000元，保养一次也就200元以内，而油车保养起步价500元。电费方面，百公里也就6到8元，而油车油费差不多是这个数。所以，电费和油费其实差不多，但新能源车前期投入少，后期保养也便宜。新能源电池容易坏？别担心，质保在那儿！很多人担心新能源车电池容易坏，但其实厂家敢给你终身质保，说明电池质量还是靠谱的。目前测试来看，电车行驶10万公里电池储电性下降3%左右，30万公里也就下降10%左右。30万公里，你的车估计都开报废了。二手电车残值低？谨慎选择买二手电车确实便宜，但残值低也是个问题。去各大二手车网站搜搜，同年份、同价位、同车型的油车和电车残值，贬值率一目了然。买二手电车要承担买到事故车、泡水车的风险，所以还是要慎重。电车安全性低？别被误导很多人觉得电车安全性低，但其实不然。同价位同车型的电车车重一般比油车高半吨左右，交通事故中，车重越大，安全性越高。除去油改电的车型，电车的框架结构钢性远高于同价位油车。所以，电车在安全性上并不比油车差。电车没有碰撞发动机下沉设计？别慌很多人担心电车没有碰撞发动机下沉设计，对驾驶人不友好。其实，电机的主要材质是铝，发动机是钢，电机大小是同功率发动机的三分之一。真发生重大碰撞，电机和前方缓冲区基本同时天女散花，根本不会伤害驾驶人。充电不方便？其实也没那么糟很多人觉得电车充电不方便，但其实现在充电设施越来越多。下载加电app或特来电app，看看你周围有多少充电点。虽然目前技术还不能做到几分钟加满电，但买电车后的使用习惯和油车完全不同，电车你会每天开回自己车位时就把充电桩怼上。如果你有自己车位，买电车会方便很多。宁德不是明年要发布新电池么，充电10分钟行驶1000公里，等待技术革新吧！充电时间长，油车加油快？别急你又不是开长途跑货运，下班回家把车开进停车位，怼上充电，每天都是满满的电量，没有续航焦虑。跨省市出行，你跑高速不需要休息吗？所以，电车充电时间长也不是大问题。总之，买电车的时候，多了解一些套路，多算算账，多问问自己真正需要什么，这样才能避免被套路。希望这些信息对你有帮助！𐟚—𐟒耀

程力佳运高品质清障车程力佳运高品质清障车，采用国六陕汽德龙技术，是一款一拖二清障车。整车型号CLW5115TQZY6。底盘配置包括陕汽轻卡新款宽体驾驶室，轴距达到4200mm，搭载WP3NQ160E61潍柴发动机，功率高达160马力，配备法士特变速箱，轮胎为8.25R16 18PR，拥有一个200L的铝合金油箱，以及电动空调、电动门窗、中控锁和遥控门锁等便利设施。底盘型号YTQ1111KK422。上装配置包括5吨上装，配备5吨卷扬和25米钢丝绳，双侧联动操作，后托臂拖举能力达到3.5吨。车身采用4mm厚花纹板，板长5.9米，板宽2.48米。此外，还配备了进口阀、辅助小车一套、黄色电子警灯、四根捆绑器、L型拖叉和旋转筒等。技术参数方面，板离地高度约1.1米，5吨上装最大承重约6吨，整备质量为6520kg，总质量为11200kg。同时，这款清障车还可以做6吨上装，可选装分体式后托臂、下沉式工艺、液压翻转尾板等。边框可选用更厚的锰板，提供更加稳定的性能。是一款高效、可靠、多功能的清障车。

解放“钱途无量”中体蓝牌清障车解放“钱途无量”中体蓝牌清障车一、底盘配置：驾驶室：解放虎VN中体单排1900mm，搭配独特的解放“梵高黄”色，质感十足且极具视觉冲击力。发动机：一汽锡柴140马力，四气门机，配备气驱尿素技术，拥有超长的4万公里换油周期和高达150万公里的寿命。其强大的动力、低油耗、高效的故障响应和保养成本使其成为行业内的佼佼者。变速箱：万里扬6档变速箱，配备同步器，传动效率高达99%，换挡更加顺滑。其铝制上壳和钢质基座保证了装取力器的可靠性。驱动桥：6吨级冲悍桥，具备10吨的承载力，适应各种工况。速比为4.875的全工况适用驱动桥。车架：采用180双层直通梁设计，5+5加厚，辊压工艺减少打孔，顶部无铆钉设计增强了后托臂的支撑，特别适用于重载清障车。板簧：重载专用的3/7+9加强型板簧。其他配置：轴距为3600的清障车专用轴距，配备24V双骆驼电瓶、7.00R16钢丝胎等。此外，还有三人座椅、气囊座椅、多功能方向盘、原厂空调等实用配置。二、上装部分：板长5.6米，宽2.4米，采用5MM花纹板，配备4吨绞盘和10MM滑道。通轴液压尾板，板面下沉工艺，实心边框下沉下开孔，方便叉车上下货。此清障车专用底盘具备板长加长、宽度加宽的特点，更加适应各种道路救援和运输需求。

帕萨特全解析：外观设计到动力系统大众帕萨特以其简洁大方的外观设计而备受青睐。车身线条流畅，比例匀称，整体视觉效果非常优美。大众品牌在外观设计上一直追求细节，帕萨特的前脸采用了典型的大众家族式设计，展现出稳重感和豪华气息。车尾设计简约时尚，配有LED尾灯组，动态下沉的车尾让帕萨特显得更加优雅大气。帕萨特的内部空间设计同样出色，座椅宽敞舒适，材质豪华，仪表盘精准。前排座椅提供出色的支撑力和调节功能，为驾乘者带来极致的驾乘体验。后排座椅采用40/20/40分割设计，可根据需要灵活折叠，满足不同乘客和行李需求。在动力系统方面，帕萨特提供多种选择，包括汽油、柴油和混合动力车型。其中，2.0T发动机是最受欢迎的引擎类型之一，其强劲的动力输出和出色的燃油经济性，使得帕萨特在同级别车型中表现出色。此外，帕萨特还配备了自动启停技术和恒速巡航控制系统等先进功能，确保更高效的驾驶体验。

悬挂系统的那些事儿：优缺点全解析 𐟚— 悬挂系统可是汽车里不可或缺的一部分，不同的悬挂类型各有千秋，也有各自的短板。今天咱们就来聊聊这些悬挂系统的缺点，希望能帮你选车时做个参考。麦弗逊式悬挂 𐟚抦Š—侧倾能力差：高速过弯或者紧急变线时，车身容易侧倾，操控稳定性会打折扣。刹车点头现象：急刹车时，车头下沉明显，乘坐舒适性会受到影响。路况适应能力有限：在崎岖不平的路面上，悬挂的过滤效果一般，震动会传递到车内。双叉臂式悬挂 𐟔犧𛓦ž„复杂成本高：由上下两个叉臂和支柱等部件组成，制造和维修成本都不低。占用空间大：相比其他悬挂形式，双叉臂悬挂需要更多的安装空间，可能会影响车内空间布局和发动机舱设计。调校难度大：结构复杂，调校需要较高的技术水平和经验，否则难以发挥最佳性能。多连杆式悬挂 𐟛 ️ 成本高昂：由多个连杆组成，零部件数量多，制造和安装成本自然不低。占用空间大：同样需要较大的安装空间，可能会对车内空间和后备箱空间造成影响。维护保养复杂：结构复杂，维护保养相对困难，需要专业的技术和设备。总结 𐟓 每种悬挂都有其特定的缺点，选车时还是要根据自己的需求和驾驶习惯来综合考虑。希望这些信息能帮你找到最适合自己的那一款车！

东风天锦plus配的轮胎 𐟚š 东风天锦plus冷藏车，首选东风不论运价行情如何！这款冷藏车搭载强大的东风康明斯发动机，拥有6米8的车身和智能版操作系统。它拥有先进的制冷技术，选装进口开利超薄式制冷机组，可使箱内温度达到零下18度。不仅如此，它的新工艺保温箱采用满汉下沉式通风槽设计，确保货物新鲜。此外，驾驶室配备电动门窗、中控门锁，还有电加热后视镜，让驾驶更加便捷舒适。双拼色多功能方向盘、冷气控制开关、多媒体显示大屏等配置一应俱全。平底板两人座，后排带高底设计，两个卧铺以及顶部天窗，为您提供舒适的休息空间。同时，车辆拥有600升油箱、275轮胎、9吨后桥和3.91的速比，性能卓越，油耗经济。无论是长途运输还是城市配送，这款东风天锦plus冷藏车都是您的理想之选！ 𐟌Ÿ 东风天锦plus冷藏车，品质卓越，配置豪华，是您运输事业的得力助手！

赛800：轻量级四缸跑车的速度与激情赛800，这款国产准公升级四缸跑车，以其家族式设计语言和轻巧灵活的特点脱颖而出。整备质量仅为207KG，比赛600轻了6公斤，加上分离手把下沉设计，使得整车操控更加便捷。𐟏Ž️ 车机配置方面，赛800配备了5英寸TFT全彩液晶仪表，支持手机互联、导航投屏、USB充电以及胎压监测功能，电控配置的丰富程度堪比旗舰赛600。𐟓𑰟—𚯸 动力方面，赛800搭载了全新动力平台的778CC四缸水冷发动机，采用镀陶全铝缸体和RAMAIR冲压进气技术，马力输出达到102匹，最大功率75kW/10000rpm，最大扭矩78n.m，最高设计时速为220km/h。标配滑动离合器，为驾驶者提供更加平稳的换挡体验。𐟔犊值得注意的是，赛800的重量比赛600轻了18斤，这使得它在实际驾乘感上更加轻巧，动力表现也更为强劲。如果你是新手，可能会发现赛800的低扭矩控制较为困难，容易发生翘头摔车的情况。因此，对于想要进阶的老手来说，赛800是一个不错的选择。𐟏 总的来说，赛800以其轻量级设计、丰富配置和强劲动力，成为了国产四缸跑车中的一匹黑马。对于追求速度与激情的骑手来说，它无疑是一个值得考虑的选择。𐟌Ÿ

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